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汽車起重機(jī)配重鐵

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三一STC1100T2汽車起重機(jī)8節(jié)臂還帶配重變位，這一看就是狠角色!

如果說中噸位起重機(jī)的助力吊裝人致富的必備利器，那百噸級起重機(jī)就是助燃吊裝事業(yè)的“最強(qiáng)跳板”。因此，考慮百噸級的吊友，除了對性能有更深度的追求，還會深思產(chǎn)品的經(jīng)營價值?？此铺籼薜囊?，其實考驗的是三一的功底和誠意，今天重哥給大家介紹一個一擊制勝的“狠角色”——STC1100T2。 性能為先 STC1100T2是行業(yè)內(nèi)同噸級首款8節(jié)臂產(chǎn)品，采用卵圓形主臂，全伸臂長度78m，最大吊重7t，基本臂最大力矩

2020-08-07 21:24:07

“好鋼用在刀刃上”傳承與新生的QY20K5D汽車起重機(jī)

今天我們來談一談什么樣的“車”符合用戶的需求! 一定是25噸嗎?一定是五橋嗎?一定是不斷加長的伸臂嗎?一定是不斷加重的配重嗎?學(xué)會這三招，大家肯定會更好的選擇一款車。 徐工QY20K5D汽車起重機(jī) 一是“帳算得很清楚” 在吊裝行業(yè)，精打細(xì)算也是吊裝人的良好品質(zhì)，QY20K5D采用曼品牌發(fā)動機(jī)，優(yōu)化匹配動力系統(tǒng)，綜合油耗低，讓用戶每月油費支出降到最低! 其次QY20K5D配置高強(qiáng)度承載橋

2021-05-07 17:39:48

三一STC250BEV｜全球首臺可上牌的電動汽車起重機(jī)，靠譜！

說起“新能源”，各位吊友一定不陌生。目前，新能源乘用車已經(jīng)因為無排放、噪音小、效能強(qiáng)等諸多優(yōu)點被市場廣泛認(rèn)可。其實在起重機(jī)領(lǐng)域，也有很多廠家在起重機(jī)電動化的道路上，做了多次嘗試。 三一STC250BEV起重機(jī) 早在2013年，三一就推出過75噸電動汽車起重機(jī)概念產(chǎn)品STC75EV。去年上海寶馬展上，三一STC250HBEV更是與公眾進(jìn)行了親密接觸。電動化、無人化是未來行業(yè)的戰(zhàn)略高地，概念車因

2021-04-28 17:30:39

一年之計在于春，柳工TC120C5汽車起重機(jī)為你搶占創(chuàng)業(yè)先機(jī)

今天，我國宣告脫貧攻堅戰(zhàn)取得了全面勝利，下一步，將重點掀起鄉(xiāng)村振興的浪潮。鄉(xiāng)村振興勢必拉動廣大農(nóng)村地區(qū)新一輪基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，這將大大利好小噸位吊車市場，廣大吊友創(chuàng)業(yè)正當(dāng)時啊。隨著吊裝需求趨向高端化、復(fù)雜化，現(xiàn)有的4節(jié)臂12噸吊車越來越難以滿足吊裝需求，而王炸產(chǎn)品柳工TC120C5一經(jīng)推出就引爆市場，受到廣大用戶青睞。由此可以預(yù)見，5節(jié)臂的柳工TC120C5，將會助你在創(chuàng)業(yè)路上搶占先機(jī)，穩(wěn)穩(wěn)賺足第一桶

2021-02-26 09:36:09

三一STC300E5汽車起重機(jī)：搶灘吊裝新藍(lán)海，30噸級產(chǎn)品再次發(fā)力！

縱觀近十年的起重機(jī)市場，可以發(fā)現(xiàn)25噸級的產(chǎn)品是目前中小噸位里占比最高的。但隨著市場環(huán)境愈發(fā)復(fù)雜，25噸在有些情況下需要超載才能滿足施工需求，存在極大的安全隱患，35噸至40噸的產(chǎn)品又價格太高，大家對于性價比的追求呼之欲出。重哥看來，30噸級再次發(fā)力，或許將開辟一片新藍(lán)海，全新STC300E5值得期待。 STC300E5采用40噸級的U形截面主臂，全長44m，截面相對25噸增大20%，配8m副臂。

2020-10-22 08:57:46

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