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中聯(lián)重科起重機助力湖南最大直徑泥水平衡盾構機“星盛號”始發(fā)

3月30日上午，長沙湘雅路過江通道工程項目現(xiàn)場舉行“星盛號”盾構機始發(fā)儀式。省委常委、長沙市委書記吳桂英宣布湘雅路過江通道盾構機始發(fā)。這標志著湘雅路過江通道工程建設進入新的階段，正式開啟湘江“穿越”。 “星盛號”盾構機始發(fā)儀式 據了解，湘雅路過江通道施工面臨施工周邊環(huán)境和地質條件復雜，長距離巖層掘進，始發(fā)難度大等施工難題;涉及穿越古建筑、湘江大堤、兩穿斷裂帶，上跨地鐵1號線，與地鐵6號線交錯

2021-04-02 09:13:32

盾構吊裝最強搭檔 中聯(lián)重科履帶起重機助力500噸刀盤順利下井

近日，在湖南長沙湘雅路過江通道施工現(xiàn)場，中聯(lián)重科兩臺大型履帶起重機順利地將重約500噸的盾構機刀盤吊裝至盾構始發(fā)井中，圓滿地完成了盾構機安裝中難度最高的一項工序。吊裝過程中，翻身、直立、下井，一系列動作行云流水，中聯(lián)重科履帶起重機精準、平穩(wěn)、高效的作業(yè)贏得了廣泛稱贊。 △中聯(lián)重科履帶起重機成功吊裝500噸重盾構機刀盤下井(圖片來源：王志偉) 據了解，此次吊裝的盾構機刀盤直徑達15.01米，

2021-02-25 12:34:46

三一STC1100T2起重機助力國內首條兩頭分段式地鐵線建設

地鐵是當今城市不可缺少的一種交通方式，它極大地方便了人們的生活出行。在大家日常的認知中，地鐵線路大多是一條完整的，但杭州地鐵9號線有些不一樣。它是一條中間斷開的兩頭分段式地鐵。這條線路從地鐵1號臨平支線兩頭延伸來建造，分為南端與北端，南端設有17個站點，北端設有4個站點。這樣的設計方法在中國是首次出現(xiàn)。 國內首條兩頭分段式地鐵線 杭州地鐵9號線艮山東路-鳳起東路一段，道路工程整體線性呈南北走

2021-05-07 16:03:25

國內最大！三一履帶吊助力蘇州市桐涇路隧道“姑蘇號”盾構機完成接收

2021年3月14日，由中鐵十四局集團承建的，這是目前我國首條下穿運營高速鐵路的大直徑盾構隧道。 桐涇路是蘇州十年來一直想打通的“斷頭路”。道路下穿我國最繁忙的高鐵線路之一——滬寧城際高鐵，最小行車間距3分鐘。還有蘇州市4A景區(qū)山塘古街、著名的萬順樓、報恩禪寺等古建。建設標準高，施工難度大。 三一起重機助力蘇州市桐涇路隧道“姑蘇號”盾構機完成接收 項目經理張文明介紹道：“此次下穿滬寧高鐵橋梁

2021-04-09 21:35:50

中交天和自主研發(fā)的國內首臺超大直徑掘進同步拼裝盾構機興業(yè)號下線

近日，國產超大直徑同步掘進機“興業(yè)號”在中交集團所屬中交天和江蘇常熟基地下線，它能夠在掘進的同時拼裝管片，提升隧道施工效率。該機各部件4月將陸續(xù)運抵廣東，服務珠海興業(yè)快線工程。 國內首臺超大直徑掘進同步拼裝盾構機“興業(yè)號”下線 據中交天和設計研發(fā)總院院長靳黨鵬介紹，“興業(yè)號”全長130米，重4500噸，刀盤直徑15.76米，應用了掘進同步拼裝、主動鉸接、刀具全狀態(tài)監(jiān)測等自主技術，國產化率98

2021-04-06 10:50:55

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