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起重機(jī)配重運(yùn)輸車

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用SPMTs自行式模塊運(yùn)輸車作利勃海爾LR11000履帶起重機(jī)的配重拖車

根據(jù)Sarens的要求開發(fā)的創(chuàng)新概念、物流和經(jīng)濟(jì)效益,與Sarens和KAMAG運(yùn)輸技術(shù)公司密切合作開發(fā)。 利勃海爾與全球起重機(jī)和重型運(yùn)輸承包商Sarens (沙倫氏) 以及重型運(yùn)輸車輛制造商KAMAG (卡瑪格) 密切合作為履帶起重機(jī)的超起配重研發(fā)了一項(xiàng)新的替代方案 - SPMT (自行式模塊運(yùn)輸車) 被用作為配重拖車。 2020年12月9日愛茵根 / 多瑙(德國)- Sarens公司購買了一

2021-02-19 11:08:51

三一STC1100T2汽車起重機(jī)8節(jié)臂還帶配重變位,這一看就是狠角色!

如果說中噸位起重機(jī)的助力吊裝人致富的必備利器,那百噸級(jí)起重機(jī)就是助燃吊裝事業(yè)的“最強(qiáng)跳板”。因此,考慮百噸級(jí)的吊友,除了對(duì)性能有更深度的追求,還會(huì)深思產(chǎn)品的經(jīng)營價(jià)值。看似挑剔的要求,其實(shí)考驗(yàn)的是三一的功底和誠意,今天重哥給大家介紹一個(gè)一擊制勝的“狠角色”——STC1100T2。 性能為先 STC1100T2是行業(yè)內(nèi)同噸級(jí)首款8節(jié)臂產(chǎn)品,采用卵圓形主臂,全伸臂長度78m,最大吊重7t,基本臂最大力矩

2020-08-07 21:24:07

利勃海爾LR11000履帶起重機(jī)助力駁船卸貨

Felbermayr公司新的LR11000第一項(xiàng)工作,只有利勃海爾LR11000履帶起重機(jī)才有可能吊載450噸行駛。 奧地利起重機(jī)和重型運(yùn)輸承包商Felbermayr公司使用他們的利勃海爾LR11000履帶式起重機(jī)將一臺(tái)450噸重的發(fā)電機(jī)從Herne (海爾納) 的駁船上吊起。然后,1000噸重的起重機(jī)將巨大的負(fù)載吊至SPMTs (自行式模塊運(yùn)輸車) 上,自行式模塊運(yùn)輸車將發(fā)電機(jī)運(yùn)送至附近的發(fā)電

2021-02-24 08:55:00

三一STC800E6起重機(jī)│皮實(shí)耐用更新?lián)Q代,性價(jià)比飆升更值得買!

作為吊裝行業(yè)的明星噸位,三一80噸級(jí)的產(chǎn)品一直為吊友們津津樂道,它顏值出眾又務(wù)實(shí)可靠。但對(duì)吊裝行業(yè)而言,80噸級(jí)的車還應(yīng)該兼具性價(jià)比,因此,便有了STC800E6誕生的契機(jī)。如果你想在中噸位的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中先人一步,今天不妨來聽一聽重哥的介紹。 STC800E6 ·采用卵圓形大截面主臂,6節(jié)全伸臂長58.5m,主臂+副臂長85.5m ·基本臂最大起重力矩3498.6k·Nm,全伸臂最大起重量12

2020-09-23 18:19:38

三一STC1100T2起重機(jī)助力國內(nèi)首條兩頭分段式地鐵線建設(shè)

地鐵是當(dāng)今城市不可缺少的一種交通方式,它極大地方便了人們的生活出行。在大家日常的認(rèn)知中,地鐵線路大多是一條完整的,但杭州地鐵9號(hào)線有些不一樣。它是一條中間斷開的兩頭分段式地鐵。這條線路從地鐵1號(hào)臨平支線兩頭延伸來建造,分為南端與北端,南端設(shè)有17個(gè)站點(diǎn),北端設(shè)有4個(gè)站點(diǎn)。這樣的設(shè)計(jì)方法在中國是首次出現(xiàn)。 國內(nèi)首條兩頭分段式地鐵線 杭州地鐵9號(hào)線艮山東路-鳳起東路一段,道路工程整體線性呈南北走

2021-05-07 16:03:25

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