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優(yōu)質(zhì)華鴻汽車吊車批發(fā)

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優(yōu)質(zhì)華鴻汽車吊車批發(fā)新聞焦點大事

小噸位汽車吊占比下降,吊車老板更應該懂得深層次原因

從近年的銷量數(shù)據(jù)來看,小噸位汽車吊市場占比正呈下降趨勢,尤其是占有率超過5%的三個機型8噸、16噸、20噸,所受影響最大。 從近年的銷量數(shù)據(jù)來看,小噸位汽車吊市場占比正呈下降趨勢 小噸位汽車吊市場占比下降,主要受三方面因素影響: 其一,是迅速擴容的一線城市對吊裝高度、起重性能要求越來越高,而小噸位產(chǎn)品性能已臻至天花板。高層空調(diào)安裝是最為典型的案例,過往小噸位設備足以滿足設備安裝需求,現(xiàn)在往往

2020-08-24 19:02:07

優(yōu)質(zhì)服務打響市場口碑 華菱星馬這兩家服務商是如何做的?

在重卡的市場營銷戰(zhàn)中,服務是競爭力,是品牌,也是口碑。近年來,華菱星馬以不斷提高用戶滿意度為主線,不斷在服務及時性和有效性上下功夫,形成了具有華菱星馬特色的“親情服務”品牌,為整車銷售提供了強有力的支撐。與此同時,2019年以來,華菱星馬又大力推動銷售服務一體化改革,進一步推動市場的開拓。市場銷售已經(jīng)不再是簡單的買賣關系,而是圍繞客戶需求的全周期性的服務。在過去的一年,華菱星馬經(jīng)過對服務商的系統(tǒng)培

2020-01-16 17:05:36

風電大噸位吊車閑置問題嚴重,超百臺吊車待業(yè)尋租

7167萬千瓦,2020年的風電新增并網(wǎng)裝機創(chuàng)下歷史新高,一舉超過前三年新增裝機之和!可見去年的風電搶裝潮何其“瘋狂”,這在風電吊裝行業(yè)反應最直接的兩個現(xiàn)象,一是吊車資源稀缺,一車難求;二是大噸位吊車租賃價格暴漲,價格亂象。 風電吊裝 1、風電建設節(jié)奏放緩 吊車企業(yè)已不在是話語方 隨著搶裝潮結束,風電建設沒有緊迫的時間窗口限制,風電建設節(jié)奏放緩,大噸位吊車甲乙雙方供需關系回歸理性。 某電力集

2021-03-02 09:41:41

華菱漢馬2021慶陽產(chǎn)品推介會暨輕量化攪拌車交車儀式成功舉辦

甘肅省慶陽市地處三省交界,石油、煤炭和天然氣能源富集,既是傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)大市,也是新崛起的“能源新都”,重卡市場需求巨大。漢馬科技集團自2012年便攜手慶陽嘉鑫汽車銷售有限公司進駐慶陽市場,憑借著優(yōu)秀的產(chǎn)品品質(zhì)和專業(yè)的營銷服務團隊,成功開拓、鞏固了慶陽市場,受到了廣大卡友的贊譽與認可。 華菱漢馬輕量化攪拌車 4月14日下午,以“聚力十載 再創(chuàng)輝煌”為主題的華菱漢馬2021慶陽產(chǎn)品推介會暨輕量化

2021-04-15 15:50:32

“瘋狂”搶裝潮結束,風電吊車何去何從?

隨著陸上風電迎來平價時代,風機吊裝行業(yè)出現(xiàn)大量閑置。據(jù)預測,2021年中國風電新增并網(wǎng)裝機或驟降,忽冷忽熱的市場中,風電全產(chǎn)業(yè)鏈如何走得更遠? 超過100臺風電大噸位吊車開始待業(yè)尋租 不少450噸履帶吊車、600噸履帶吊車、800噸汽車吊車閑置 …… 隨著陸上風電搶裝潮結束,風機吊裝行業(yè)“千金難求一車”的現(xiàn)象正成為過去式。 “瘋狂”搶裝潮結束,風電吊車何去何從? 2020年,我國風電新增并網(wǎng)

2021-04-08 10:01:03

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