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汽車吊車取力器問題

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徐工重卡漢風(fēng)講壇：卡車QH50系列取力器原理及注意事項(xiàng)

變速器除了為車輛提供可變的速比來保證車輛在各種工況下正常行車之外，還可以裝附加的裝置滿足整車的其它要求，這樣的裝置就是“取力器”。今天漢風(fēng)講壇跟各位卡友聊一下卡車上常用的QH50系列取力器，QH50系列取力器從雙中間軸系列變速器副箱中間軸后部取力，適用于匹配10T級(jí)以上各類專用車輛，如自卸車、汽車起重機(jī)、油罐車、灑水車、散裝水泥車等。 一、結(jié)構(gòu)特點(diǎn) QH50取力器為后置取力器，安裝于法士特雙中間軸

2019-08-23 09:22:02

直播預(yù)告：三一起重機(jī)T系列新“力”器，60噸的STC600T6強(qiáng)勢(shì)來襲！

新高度、新技術(shù)、新趨勢(shì) 60噸6節(jié)臂STC600T6 2020年12月25日15:00 強(qiáng)勢(shì)來襲 三一起重機(jī)T系列新“力”器，60噸新擂主，強(qiáng)勢(shì)來襲 三一起重機(jī)T系列新“力”器，60噸新擂主，強(qiáng)勢(shì)來襲 點(diǎn)擊“三一起重機(jī)”微信公眾號(hào)，左下角菜單欄“產(chǎn)品-直播入口”，即可進(jìn)入直播間。 (本文來自：三一起重機(jī))

2020-12-25 10:19:41

小噸位汽車吊占比下降，吊車?yán)习甯鼞?yīng)該懂得深層次原因

從近年的銷量數(shù)據(jù)來看，小噸位汽車吊市場(chǎng)占比正呈下降趨勢(shì)，尤其是占有率超過5%的三個(gè)機(jī)型8噸、16噸、20噸，所受影響最大。 從近年的銷量數(shù)據(jù)來看，小噸位汽車吊市場(chǎng)占比正呈下降趨勢(shì) 小噸位汽車吊市場(chǎng)占比下降，主要受三方面因素影響： 其一，是迅速擴(kuò)容的一線城市對(duì)吊裝高度、起重性能要求越來越高，而小噸位產(chǎn)品性能已臻至天花板。高層空調(diào)安裝是最為典型的案例，過往小噸位設(shè)備足以滿足設(shè)備安裝需求，現(xiàn)在往往

2020-08-24 19:02:07

【柳工吊裝大講堂】力限器相關(guān)，帶你一網(wǎng)打盡！

力矩限制器是安裝在移動(dòng)起重機(jī)上的電子安全系統(tǒng)，通過傳感器測(cè)量油缸壓力、吊臂長(zhǎng)度和角度等數(shù)值，在力矩限制器主機(jī)中進(jìn)行運(yùn)算和比較，同時(shí)通過顯示器向起重機(jī)的操作者實(shí)時(shí)顯示起重臂長(zhǎng)度和角度、吊鉤高度、工作幅度、實(shí)際起重量和額定起重量等參數(shù)，在接近安全邊界時(shí)向起重機(jī)的操作者做出聲光報(bào)警，且在達(dá)到邊界條件時(shí)，配合起重機(jī)電控系統(tǒng)切斷執(zhí)行元器件(液壓泵、油缸和閥門等)進(jìn)一步做出危險(xiǎn)動(dòng)作。力矩限制器僅對(duì)起重機(jī)臂架縱

2020-05-15 09:23:27

【吊裝大講堂】力限器相關(guān)，柳工帶你一網(wǎng)打盡！

力矩限制器是安裝在移動(dòng)起重機(jī)上的電子安全系統(tǒng)，通過傳感器測(cè)量油缸壓力、吊臂長(zhǎng)度和角度等數(shù)值，在力矩限制器主機(jī)中進(jìn)行運(yùn)算和比較，同時(shí)通過顯示器向起重機(jī)的操作者實(shí)時(shí)顯示起重臂長(zhǎng)度和角度、吊鉤高度、工作幅度、實(shí)際起重量和額定起重量等參數(shù)，在接近安全邊界時(shí)向起重機(jī)的操作者做出聲光報(bào)警，且在達(dá)到邊界條件時(shí)，配合起重機(jī)電控系統(tǒng)切斷執(zhí)行元器件（液壓泵、油缸和閥門等）進(jìn)一步做出危險(xiǎn)動(dòng)作。力矩限制器僅對(duì)起重機(jī)臂架縱

2020-05-14 21:07:36

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