現(xiàn)代挖機退出中國

新晉玩家的黎明時刻 億歐發(fā)布《2021中國礦區(qū)自動駕駛研究報告》

隨著自動駕駛技術(shù)發(fā)展成熟，政策與規(guī)則逐漸完善，核心組件的市場化程度更高，自動駕駛正在加速落地，市場總量也在加速放大。 乘用車市場正在從SAE定義的L2級別向L3級別邁進。然而，從責(zé)任劃分維度、技術(shù)維度、和成本維度等多角度來看，L3級別乘用車仍然難以大規(guī)模落地。 從駕駛?cè)藛T的角度上，如果系統(tǒng)發(fā)生意外或者失效，L2和L3級別的乘用車仍需駕駛員手動操控。另外，由于城市道路相對復(fù)雜，且行人眾多，

三一：中國挖掘機是怎么賣脫銷的？

動工先挖土，挖掘機是宏觀經(jīng)濟的“哨兵”。去年疫情后，挖掘機市場迎來的反彈持續(xù)高漲，以至今年3月挖掘機市場出現(xiàn)脫銷的情況。市場火爆的背后，是基建需求、環(huán)保政策升級、環(huán)保作業(yè)要求、機器替代人工等多重因素疊加的結(jié)果。 “一臺挖機頂十八壯漢” 挖掘機的形象總與基建工程密切相連，機器轟鳴，土石飛揚。傍晚，一群白鷺降落到三一重工挖掘機廠的草坪上覓食，出乎我的意料。 三一重工挖掘機在中國市場的銷量將近30%，獨

【專欄】居安思危！思考中國工程機械品牌的未來

一年前，某著名國產(chǎn)品牌的領(lǐng)導(dǎo)人曾經(jīng)預(yù)言：“少則10年，最多20年，世界工程機械的前兩名都是中國企業(yè)!”的確，中國企業(yè)有這樣的底氣，從2010年起，全球工程機械50強企業(yè)中就有11家是中國企業(yè)，2019年徐工集團和三一重工已經(jīng)名列世界第4位和第5位，看起來拿下世界第一指日可待! 中國某品牌工程機械產(chǎn)品一覽 中國品牌的發(fā)展道路真的那么樂觀嗎?居安思危，筆者想提出一些不同的看法，提醒行業(yè)人思考

三一：深度思考，中國企業(yè)靠什么在全球競爭?

近日，《如果特朗普再多干兩年——中國企業(yè)全球競爭力思考》一文刷屏，該文由中國著名媒體人、財經(jīng)觀察家秦朔撰寫，在當(dāng)下全球經(jīng)濟、環(huán)境的背景中深度思考，洞察中國企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的動力和屏障。 以下為原文轉(zhuǎn)載，好文共賞，一起思考： 因沒有退路而向前 這篇文章源于我到昆山的三一重機調(diào)研時，相關(guān)負責(zé)人說，“如果特朗普再多干兩年，我們在自主可控方面會做的更好”，引發(fā)了我對中國企業(yè)全球競爭力的思考。 去年三一

2020中國工程機械行業(yè)十大新聞?wù)浇視?/h2>

近日，由中國工程機械工業(yè)協(xié)會主辦、今日工程機械雜志社承辦的“2020中國工程機械行業(yè)十大新聞”評審活動在京舉行。該活動至今已成功舉辦25屆（1996-2020年），成為業(yè)內(nèi)人士梳理和總結(jié)過去一年產(chǎn)業(yè)和市場發(fā)展脈絡(luò)的重要渠道，是中國工程機械行業(yè)最為重要的年度事件之一。 1、習(xí)近平總書記視察山河智能，關(guān)懷、勉勵工程裝備制造業(yè)發(fā)展 2020年9月17日下午，習(xí)近平總書記來到位于長沙經(jīng)開區(qū)的山河智能裝

2021-01-27 21:03:29