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現(xiàn)代挖掘機(jī)60-9駕駛門(mén)

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現(xiàn)代挖掘機(jī)60-9駕駛門(mén)新聞焦點(diǎn)大事

挖機(jī)駕駛員用生命告訴我們 挖機(jī)山路作業(yè)不能這樣干

日前,一輛挖掘機(jī)在重慶某鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路邊作業(yè)時(shí),不慎翻覆到路邊護(hù)坡下,司機(jī)當(dāng)場(chǎng)身亡。 一輛挖掘機(jī)在重慶某鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路邊作業(yè)時(shí),不慎翻覆到路邊護(hù)坡下 據(jù)了解,受包工頭老板丁某雇傭,挖掘機(jī)司機(jī)李世金和哥哥兩人要從公路邊護(hù)欄缺口處,開(kāi)辟一條小路到對(duì)面的建房工地。然而,當(dāng)天挖掘機(jī)剛剛開(kāi)下護(hù)坡,便發(fā)生了翻覆...... 李世金介紹,當(dāng)時(shí)駕駛室里只有哥哥一人,挖掘機(jī)打了兩個(gè)滾后停下了,由于未關(guān)駕駛室門(mén),哥哥被

2020-10-21 13:37:51

豐田叉車:Toyota Industrial Tech-Studio發(fā)布安全駕駛課題第二彈

上期Toyota Industrial Tech-Studio發(fā)布后備受大家的歡迎。本期豐田將聚焦站駕式前移式叉車經(jīng)常發(fā)生的事故,繼續(xù)針對(duì)叉車安全駕駛課題為大家進(jìn)行說(shuō)明和提案。 Toyota Industrial Tech-Studio 站駕式前移式叉車安全駕駛課題方案 與上期平衡重式叉車不同,站駕式前移式叉車具有獨(dú)特的車身構(gòu)造——單側(cè)后輪驅(qū)動(dòng),車架和車輪之間由懸掛結(jié)構(gòu)連接。 懸掛結(jié)構(gòu)的好

2020-06-05 18:50:34

豐田叉車:Toyota Industrial Tech-Studio發(fā)布 針對(duì)安全駕駛課題

一、重磅發(fā)布Toyota Industrial Tech-Studio系列專題:篇篇干貨,切實(shí)為您普及叉車知識(shí),解決物流難題。 豐田綱領(lǐng) 豐田之所以能夠從一個(gè)小小的制作所,發(fā)展成如今的國(guó)際知名的產(chǎn)業(yè)王國(guó),靠的是一代代豐田人不斷用心研究、創(chuàng)造、時(shí)刻緊跟時(shí)代潮流的精神。這種精神源于豐田創(chuàng)始人豐田佐吉對(duì)發(fā)明創(chuàng)造的熱情,也是豐田綱領(lǐng)的精髓之一。擁躉無(wú)數(shù)的豐田生產(chǎn)方式(TPS),便是這種精神的承載和

2020-05-29 17:28:47

獨(dú)家定制新品塔機(jī) 中聯(lián)重科門(mén)架式塔機(jī)印尼“出海記”

4月7日,中聯(lián)重科門(mén)架式塔機(jī)T1200-64出口印度尼西亞發(fā)貨儀式在常德塔機(jī)智能工廠隆重舉行。這款塔機(jī)是中聯(lián)重科打造的首款門(mén)架式塔機(jī),產(chǎn)品一下線便出口印尼,標(biāo)志著中聯(lián)重科在創(chuàng)新塔機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域方面持續(xù)拓展,也見(jiàn)證著公司在海外市場(chǎng)取得的突破。 △中聯(lián)重科T1200-64門(mén)架式塔機(jī)出口印尼發(fā)貨現(xiàn)場(chǎng) “定制化”逐漸成為了工程機(jī)械行業(yè)新趨勢(shì),中聯(lián)重科不斷創(chuàng)新,為全球客戶設(shè)計(jì)和定制制造適應(yīng)不同的工

2021-04-09 20:41:24

自卸車品牌中,誰(shuí)家駕駛室既豪華又舒適?當(dāng)仁不讓,就選三一!

誰(shuí)說(shuō)咱開(kāi)自卸車就得靠吃苦賺錢(qián)?舒適運(yùn)營(yíng)才是越來(lái)越多朋友的選擇,來(lái)看看別人家的自卸車駕駛室,你羨不羨慕? 三一自卸車豪華舒適駕駛室,舒坦,得勁兒! 三一自卸車擁有豪華舒適的駕駛室 三一自卸車擁有318升級(jí)駕駛室多項(xiàng)改進(jìn)提升,全面打造移動(dòng)工作艙。其整體造型沿用斯堪尼亞工程車設(shè)計(jì)語(yǔ)言,U型熏黑前臉霸氣不失優(yōu)雅。此外,駕駛室離地高度提升,符合工程車復(fù)雜使用工況。 三一自卸車駕駛室內(nèi)部拍圖

2021-04-06 15:12:50

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