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汽車起重機(jī)吊鉤毀壞事故

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汽車起重機(jī)吊鉤毀壞事故新聞焦點(diǎn)大事

三一起重機(jī)“動(dòng)真碰硬”,這場(chǎng)事故救援演練堪比實(shí)戰(zhàn)!

“報(bào)告,我是山東齊魯物流有限公司的駕駛員,駕駛異辛烷集裝箱罐式專用車,廠南路由西向東正常行駛至金烯路,左轉(zhuǎn)彎時(shí)因車速過快,集裝箱罐車側(cè)翻,請(qǐng)求救援?!彪S著事故報(bào)告及應(yīng)急救援指令的下達(dá),6月18日上午,臨淄區(qū)交通運(yùn)輸行業(yè)2020年度道路危險(xiǎn)貨物應(yīng)急救援示范性演練正式拉開帷幕。 臨淄區(qū)交通運(yùn)輸行業(yè)2020年度道路危險(xiǎn)貨物應(yīng)急救援示范性演練 為貫徹落實(shí)《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急條例》,檢驗(yàn)交通運(yùn)輸行業(yè)事

2020-06-22 09:13:29

利勃海爾HLC295000型海洋平臺(tái)吊在載荷測(cè)試期間發(fā)生嚴(yán)重事故

2020年5月2日在德國羅斯托克國際港口進(jìn)行一項(xiàng)符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試過程中,HLC 295000重型海洋平臺(tái)吊在發(fā)生事故后受到嚴(yán)重?fù)p壞,目前正在對(duì)事故原因和過程進(jìn)行全面調(diào)查。 利勃海爾海工技術(shù)羅斯托克有限公司(Liebherr-MCCtec Rostock GmbH)對(duì)其生產(chǎn)的HLC 295000型海洋平臺(tái)吊進(jìn)行荷載測(cè)試時(shí),發(fā)生了一起嚴(yán)重的事故,導(dǎo)致兩名傷者被送往醫(yī)院接受治療,另有10人在現(xiàn)場(chǎng)接

2020-05-07 09:56:43

柳工國六汽車起重機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)及后處理系統(tǒng)使用須知

國六政策推出后,國家對(duì)車輛排放要求越來越嚴(yán)格,近期,通過分析后臺(tái)私信發(fā)現(xiàn),很多人對(duì)于國六起重機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)以及后處理系統(tǒng)的維護(hù)表示困擾,不知該如何保養(yǎng)。今天就給大家?guī)砹嚻鹬貦C(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)及后處理系統(tǒng)使用須知篇,來幫助吊友更好的維護(hù)保養(yǎng)設(shè)備。 柳工起重機(jī) 符合國六排放法規(guī)的汽車起重機(jī)不同于以往的國五機(jī)型,其發(fā)動(dòng)機(jī)和后處理系統(tǒng)的控制更加精密和嚴(yán)格,系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)更加復(fù)雜和連續(xù),能夠更好的滿足國家對(duì)國

2019-12-17 10:27:43

三一起重機(jī):關(guān)于吊鉤 你必須要了解這些

橋梁、高樓、風(fēng)機(jī)的安裝需要使用大量起重設(shè)備,而吊鉤是起重設(shè)備中重要的取物和受力裝置。一般來說,吊鉤分為球鉤、非球鉤,按照鉤柄形式又可分為直柄單鉤、直柄雙鉤。 三一起重機(jī) 球鉤結(jié)構(gòu)比較簡單,只能穿單倍率鋼絲繩,因此其吊重量較小,主要用于各種主臂、副臂的加長臂。直柄單鉤、直柄雙鉤較球鉤吊重量有很大提高。目前,三一80T以下為直柄單鉤,80T以上為直柄雙鉤。 球鉤結(jié)構(gòu) 吊鉤是否正常,將直

2019-08-15 15:12:02

【三一起重機(jī)維保千千問】使用國六汽車起重機(jī)最需要注意什么?

搭乘環(huán)保的飛船,國六汽車起重機(jī)已經(jīng)推向市場(chǎng),但有很多吊友苦惱,使用國六起重機(jī)時(shí)需要注意些什么?今天,重哥就先帶大家看看國六車型的后處理系統(tǒng)使用須知。 三一國六汽車起重機(jī) 后處理系統(tǒng)DPF(顆粒捕捉器)主要用于收集柴油燃燒產(chǎn)生的碳煙。當(dāng)后處理系統(tǒng)DPF(顆粒捕捉器)堵塞時(shí),就需要進(jìn)行清理,也就是我們說的“再生”,再生的方式有兩種:被動(dòng)再生和主動(dòng)再生。 后處理系統(tǒng)DPF(顆粒捕捉器) “被

2021-03-31 14:55:56

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