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莆田吊車(chē)銷(xiāo)售

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莆田吊車(chē)銷(xiāo)售新聞焦點(diǎn)大事

【市場(chǎng)分析】第一季度挖掘機(jī)銷(xiāo)售了去年總銷(xiāo)量的近40%

2021年工程機(jī)械行業(yè)的挖掘機(jī)產(chǎn)品銷(xiāo)售延續(xù)了2020年的火爆,前三個(gè)月份,共銷(xiāo)售挖掘機(jī)126941臺(tái)。按照2020年全年挖掘機(jī)銷(xiāo)量,2021年第一季度已經(jīng)完成了近40%的銷(xiāo)量。裝載機(jī)產(chǎn)品亦是如此,也取得了同比大幅增長(zhǎng)。作為工程機(jī)械行業(yè)最有代表性的裝載機(jī)和挖掘機(jī)產(chǎn)品,接下來(lái)我們先具體看看官方協(xié)會(huì)給出的兩個(gè)產(chǎn)品的銷(xiāo)售統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。 首先是裝載機(jī),據(jù)中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)23家裝載機(jī)制造企業(yè)統(tǒng)計(jì),2

2021-04-09 10:39:54

“瘋狂”搶裝潮結(jié)束,風(fēng)電吊車(chē)何去何從?

隨著陸上風(fēng)電迎來(lái)平價(jià)時(shí)代,風(fēng)機(jī)吊裝行業(yè)出現(xiàn)大量閑置。據(jù)預(yù)測(cè),2021年中國(guó)風(fēng)電新增并網(wǎng)裝機(jī)或驟降,忽冷忽熱的市場(chǎng)中,風(fēng)電全產(chǎn)業(yè)鏈如何走得更遠(yuǎn)? 超過(guò)100臺(tái)風(fēng)電大噸位吊車(chē)開(kāi)始待業(yè)尋租 不少450噸履帶吊車(chē)、600噸履帶吊車(chē)、800噸汽車(chē)吊車(chē)閑置 …… 隨著陸上風(fēng)電搶裝潮結(jié)束,風(fēng)機(jī)吊裝行業(yè)“千金難求一車(chē)”的現(xiàn)象正成為過(guò)去式。 “瘋狂”搶裝潮結(jié)束,風(fēng)電吊車(chē)何去何從? 2020年,我國(guó)風(fēng)電新增并網(wǎng)

2021-04-08 10:01:03

2021年3月裝載機(jī)銷(xiāo)售22772臺(tái),同比增長(zhǎng)52%!

據(jù)中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)23家裝載機(jī)制造企業(yè)統(tǒng)計(jì),2021年3月銷(xiāo)售各類(lèi)裝載機(jī)22772臺(tái),同比增長(zhǎng)52%。其中:3噸及以上裝載機(jī)銷(xiāo)售21313臺(tái),同比增長(zhǎng)50.2%。中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)量18621臺(tái),同比增長(zhǎng)54.9%;出口銷(xiāo)量4151臺(tái),同比增長(zhǎng)40.5%。 2021年3月裝載機(jī)銷(xiāo)售22772臺(tái),同比增長(zhǎng)52% 2021年1-3月,共銷(xiāo)售各類(lèi)裝載機(jī)39333臺(tái),同比增長(zhǎng)60.7%。其中:3噸

2021-04-08 18:52:59

犇!三一挖掘機(jī)單月銷(xiāo)售“破百億”

4月7日,“犇騰雙萬(wàn) 百億新篇”三一重機(jī)2021年第一季度經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)慶典圓滿舉行。三一重機(jī)董事長(zhǎng)俞宏福先生、三一重機(jī)核心經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)出席,共襄盛舉! 三一重機(jī)2021年第一季度經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)慶典圓滿舉行 在過(guò)去的三個(gè)月里,三一重機(jī)全體員工沖刺一季度開(kāi)門(mén)紅,火力全開(kāi),“犇騰”超越,交出了一份“牛氣沖天”的滿意答卷,擂響振奮人心的戰(zhàn)鼓! 三一重機(jī)董事長(zhǎng)俞宏福先生致辭 第一“?!?,國(guó)際國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售單月突

2021-04-08 20:55:33

挖掘機(jī)再次進(jìn)入銷(xiāo)售旺季 消費(fèi)市場(chǎng)迎持續(xù)回暖

“2月底以來(lái),挖掘機(jī)再次進(jìn)入銷(xiāo)售旺季,尤其是中型挖掘機(jī)特別暢銷(xiāo),公司已竭盡產(chǎn)能保供,但缺貨現(xiàn)象仍時(shí)有發(fā)生?!比恢貦C(jī)營(yíng)銷(xiāo)公司副總經(jīng)理繆建國(guó)近日向記者表示,今年1月至2月我國(guó)挖掘機(jī)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)接近150%,3月銷(xiāo)售數(shù)據(jù)仍處高位。 業(yè)內(nèi)人士表示,挖掘機(jī)持續(xù)“脫銷(xiāo)”,有力地反映出當(dāng)前工程機(jī)械需求旺盛,宏觀經(jīng)濟(jì)活力增強(qiáng),預(yù)計(jì)一季度GDP同比將實(shí)現(xiàn)“兩位數(shù)”增長(zhǎng)。而伴隨消費(fèi)持續(xù)回暖,其對(duì)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用將更明

2021-04-06 15:24:31

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莆田吊車(chē)銷(xiāo)售最新口碑評(píng)價(jià)

我來(lái)點(diǎn)評(píng)航天泰特TAS3730礦用自卸車(chē)口碑

D1CM 中國(guó)北京北京匿名網(wǎng)友 2018-05-15 14:46:10.07

航天泰特寬體自卸車(chē)為何新車(chē)質(zhì)量就如此糟糕? 我們是航天泰特寬體自卸車(chē)的37輛新車(chē)的用戶,2011年春季至今,先后從內(nèi)蒙古誠(chéng)友重型機(jī)械制造有限公司(海拉爾市銷(xiāo)售點(diǎn))購(gòu)買(mǎi)礦山專用重型寬體自卸車(chē)37輛。自卸車(chē)型號(hào):“TAS3500”型,生產(chǎn)廠家:山東泰安航天特種車(chē)有限公司,該37輛車(chē)每輛交首付12.5萬(wàn)元(每輛本金57萬(wàn)元)后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運(yùn)輸任務(wù)。 試運(yùn)中我們發(fā)現(xiàn):從2011年春季至今的不足半年運(yùn)營(yíng)期間內(nèi),每輛車(chē)本體各主要零部件損壞頻繁,且檢修配件昂貴、配件采購(gòu)時(shí)間長(zhǎng),造成車(chē)輛出勤率極其低下、運(yùn)行經(jīng)濟(jì)效益極差。從目前每輛車(chē)的運(yùn)營(yíng)效果預(yù)測(cè):用戶平均每月?tīng)I(yíng)運(yùn)收入只夠給司機(jī)開(kāi)資或少部分該車(chē)的維修費(fèi),倘若保修期一過(guò),每月就筆筆修車(chē)費(fèi)用這一項(xiàng)都掙不回來(lái),何談司機(jī)工資和其他費(fèi)用?這車(chē)不干活正好,干活就出各種毛病,無(wú)奈又只好停下來(lái)修車(chē),根本無(wú)法償還每月高利息的貸款(前十八個(gè)月月息1.2%,之后月息3%)。現(xiàn)在,我們這些購(gòu)車(chē)的用戶是手插磨眼——苦不堪言,銷(xiāo)售方催著簽合同交貸款,我們鑒于該車(chē)的嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題,要求銷(xiāo)售方與廠家聯(lián)系,召回這批劣質(zhì)的車(chē),還消費(fèi)者一個(gè)公平!,我們認(rèn)為,造成這一嚴(yán)重后果的根本原因是:車(chē)輛整體存在不同程度的設(shè)計(jì)制造質(zhì)量問(wèn)題,現(xiàn)歸納如下: 1、發(fā)動(dòng)機(jī)故障多且頻。多輛車(chē)在購(gòu)買(mǎi)運(yùn)營(yíng)時(shí)間不足1月內(nèi)就陸續(xù)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障:止不住的竄防凍液;起動(dòng)機(jī)易燒;氣泵易壞;發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪掉齒;缸蓋壞裂;串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時(shí)間,停車(chē)損失費(fèi)用昂貴,眼看著活干不上,車(chē)主干著急,而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質(zhì)量低劣。各輛車(chē)在購(gòu)買(mǎi)運(yùn)營(yíng)時(shí)間不足1月內(nèi)均出現(xiàn)數(shù)量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障,輪胎裂紋呈環(huán)向貫通分布。補(bǔ)胎是每天讓人頭疼的事,修理費(fèi)又比普通的車(chē)高,并且頻頻耽誤干活。保修期內(nèi),廠家無(wú)奈給每輛車(chē)有償更換了部分新輪胎,但新輪胎質(zhì)量仍然不過(guò)關(guān),經(jīng)常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現(xiàn)象,特別易損易壞,新胎壽命也不足三個(gè)月。車(chē)輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運(yùn)輸任務(wù),每車(chē)載重量在25—30噸之間,該車(chē)設(shè)計(jì)最大承載量為30噸,車(chē)輛運(yùn)營(yíng)并未超載,可見(jiàn)該類(lèi)車(chē)輪胎存在著嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書(shū)”中標(biāo)明是富勒9JS180A變速箱,而車(chē)上的是重慶聚興變速箱。多輛車(chē)在不足半年里,變速箱大多進(jìn)行數(shù)次大修,小修更是不計(jì)其數(shù)。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短,損壞事故經(jīng)常發(fā)生。 4、轉(zhuǎn)向助力泵:各輛車(chē)從運(yùn)行不足1個(gè)月開(kāi)始,轉(zhuǎn)向助力泵不斷報(bào)廢了,售后維修站沒(méi)有只好從廠家郵購(gòu),只好停車(chē)待修。 5、轉(zhuǎn)向機(jī)漏油,修理又買(mǎi)不到配件;水箱滲水不好修理;發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)拉線使用壽命短;車(chē)輛電路系統(tǒng)故障率高;空氣濾芯安裝質(zhì)量不過(guò)關(guān),造成經(jīng)常開(kāi)焊或固定裝置脫落;駕駛室狹窄且減震效果差,司機(jī)工作容易疲勞等。 綜上所述:“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車(chē)存在著諸多設(shè)計(jì)制造質(zhì)量問(wèn)題,造成這批車(chē)輛的投資者繼續(xù)經(jīng)營(yíng)也是回籠資金無(wú)門(mén)、車(chē)輛經(jīng)營(yíng)陷入長(zhǎng)期因車(chē)干活就壞而虧損的困難局面。我們強(qiáng)烈要求:山東泰安航天特種車(chē)有限公司及內(nèi)蒙古誠(chéng)友重型機(jī)械制造有限公司(海拉爾市銷(xiāo)售點(diǎn))給用戶一個(gè)明確的說(shuō)法。為維護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益,我們懇請(qǐng)有關(guān)部門(mén)或媒體,能本著維護(hù)社會(huì)公平道德、幫扶社會(huì)弱勢(shì)群體利益的原則,對(duì)此事進(jìn)行全面調(diào)查處理,為幫助購(gòu)買(mǎi)這批車(chē)的用戶擺脫困境,給出一個(gè)合理可行的解決方案,還消費(fèi)者一片清澈的藍(lán)天。                      寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車(chē)全體用戶

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