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36米泵車的轉(zhuǎn)彎半徑

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36米泵車的轉(zhuǎn)彎半徑新聞焦點(diǎn)大事

供不應(yīng)求！中聯(lián)重科“凌云”43米泵車受市場熱捧

2020年3月中聯(lián)重科推出2+1隨動橋40米解放泵車，其以“三橋的承載、兩橋的靈動”有效解決舊城改造、廠房建設(shè)等狹窄工況布料難題，受到市場瘋搶，僅2020年單品銷量就突破1000臺。 中聯(lián)重科“凌云”2+1隨動橋43米泵車一經(jīng)問世，再度聚焦行業(yè)目光!“凌云”+“極限合規(guī)”雙重身份加持下風(fēng)靡全國。這款明星產(chǎn)品具體有何亮點(diǎn)?讓我們一探究竟! 1、靈動：軸距短、展臂低、跨距小、一機(jī)兩用 ·軸距短：底盤軸

2021-04-01 09:30:28

爆款！中聯(lián)重科聯(lián)袂“共和國長子”打造的56米泵車成行業(yè)佳話

年銷30億、榮獲湖南省科技創(chuàng)新金獎首位，眾多光環(huán)榮耀加冕。以技術(shù)領(lǐng)先、油耗低、穩(wěn)定扎實(shí)，安全可靠、出料快、配件通用性強(qiáng)等一系列優(yōu)勢贏得廣大客戶芳心，中聯(lián)重科解放底盤56米泵車的王牌實(shí)力有口皆碑。 中聯(lián)重科解放底盤56米泵車 技術(shù)領(lǐng)先，歷史沉淀 1956年，第一輛國產(chǎn)汽車“解放”駛下裝配線，結(jié)束了中國不能制造汽車的歷史。經(jīng)過60多年技術(shù)積累與歷史沉淀，“解放”底盤在諸多方面已趕超進(jìn)口底盤，在

2020-07-21 12:15:32

中聯(lián)重科7節(jié)臂的“小綠”（4橋63米泵車）到底好在哪兒？

行業(yè)獨(dú)有7節(jié)臂，超“穩(wěn)”超搶眼!中聯(lián)4橋63米泵車，全自動恒高壓系統(tǒng)，打料快、臂架穩(wěn)。實(shí)用性極高!打高樓比之前的6節(jié)臂還多打至少一到兩層樓。 7節(jié)臂的“小綠”(中聯(lián)重科4橋63米泵車) “公路之王”斯堪尼亞4橋底盤操控性好，轉(zhuǎn)彎半徑小，視野寬廣，配置高。工作的時候靈活多變，開起來就像小轎車一樣輕松。 7節(jié)臂的“小綠”(中聯(lián)重科4橋63米泵車)性能介紹 (本文來自中聯(lián)重科砼

2020-05-14 10:54:56

輕松上牌，年檢無憂！三一51米全法規(guī)泵車榮耀來襲

春暖花開，復(fù)工復(fù)產(chǎn)，三一泵車家族又迎來了一個重量級的新成員——全法規(guī)系列三橋51米泵車。這是三橋合規(guī)車領(lǐng)域的最長鋼臂架泵車，臂架垂直高度達(dá)50.1米，水平布料45米，集三一頂級的泵送技術(shù)于一身，是混凝土施工的又一款神器。 三一51米全法規(guī)泵車榮耀來襲 全法規(guī) 整車不超重，單軸更不超 輕松上牌，年檢無憂 兩伸腿 兩伸前支腿，占地小 整車小巧靈活 全支撐，單側(cè)支撐皆可 6節(jié)臂 6節(jié)全鋼臂架，可反

2021-04-08 20:30:51

十年如一日，三一62米泵車“大長頸鹿”還在守護(hù)福島！

2011年3月11日，日本遭遇里氏9.0級超強(qiáng)地震，福島第一核電站隨之發(fā)生爆炸與核泄漏，當(dāng)年，三一重工免費(fèi)捐贈一臺泵車，緊急馳援福島核反應(yīng)堆降溫，為救援工作做出了一流貢獻(xiàn)，此事后來被中日兩國人民傳為佳話。 三一“大長頸鹿”還在守護(hù)福島 在救援之后，當(dāng)年的功臣泵車也留在了福島當(dāng)?shù)兀赀^去了，你在他鄉(xiāng)還好嗎？ 十年之后 “大長頸鹿”仍在守護(hù)一方 今天，是日本福島核事故發(fā)生十周年紀(jì)念日，令

2021-03-12 09:16:31

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