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淮南鏟車司機(jī)培訓(xùn)

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淮南鏟車司機(jī)培訓(xùn)新聞焦點(diǎn)大事

協(xié)會(huì)召開《挖掘鏟運(yùn)和樁工機(jī)械司機(jī)》國(guó)家職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)編制工作啟動(dòng)會(huì)

2020年12月29日,由中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“協(xié)會(huì)”)組織、協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化工作委員會(huì)承辦的《挖掘鏟運(yùn)和樁工機(jī)械司機(jī)》國(guó)家職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)編制工作啟動(dòng)會(huì)在北京召開。依據(jù)《關(guān)于印發(fā)國(guó)家職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)制定工作補(bǔ)充計(jì)劃的通知》(中就培函〔2020〕51號(hào))文件通知,協(xié)會(huì)已被列為國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)單位,承擔(dān)《挖掘鏟運(yùn)和樁工機(jī)械司機(jī)》標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)。 出席本次標(biāo)準(zhǔn)編制工作啟動(dòng)會(huì)議的領(lǐng)導(dǎo)有:人力資源和社會(huì)保障部職業(yè)技

2020-12-30 11:21:37

IPAF事故分析促進(jìn)了MEWP裝卸培訓(xùn)課程的改進(jìn)

在一個(gè)全球調(diào)研項(xiàng)目中收集的用于報(bào)告事故和有驚無(wú)險(xiǎn)事故的信息,為涉及裝卸的綜合培訓(xùn)課程的重大更新提供了信息,該課程主要聚焦于如何從卡車或拖車安全地裝卸MEWP和其他廠礦設(shè)備。 IPAF事故分析促進(jìn)了裝卸培訓(xùn)課程的改進(jìn) 國(guó)際高空作業(yè)平臺(tái)聯(lián)盟(IPAF)通過網(wǎng)站www.ipaf.org/accident  對(duì)全球數(shù)據(jù)進(jìn)行的最新分析 顯示,在送貨過程中發(fā)生的造成誤工受傷甚至死亡的大多數(shù)事

2020-12-29 09:40:01

協(xié)會(huì)召開《移動(dòng)式升降工作平臺(tái)操作工培訓(xùn)教程》終稿審閱會(huì)

由中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“協(xié)會(huì)”)負(fù)責(zé)牽頭組織,協(xié)會(huì)裝修與高空作業(yè)機(jī)械分會(huì)進(jìn)行協(xié)調(diào)的《移動(dòng)式升降工作平臺(tái)操作工培訓(xùn)教程》,于2020年上半年啟動(dòng)編寫工作以來(lái),協(xié)會(huì)通過組織徐工消防安全裝備有限公司、臨工集團(tuán)濟(jì)南重機(jī)有限公司、湖南星邦智能裝備股份有限公司、杭州賽奇機(jī)械股份有限公司、湖南運(yùn)想重工有限公司、湖北高曼重工科技有限公司、山東七運(yùn)集團(tuán)有限公司、歐歷勝貿(mào)易(上海)有限公司、北京日升行工程機(jī)

2020-11-17 09:48:27

山東臨工“中國(guó)好司機(jī)”職業(yè)技能訓(xùn)練營(yíng)圓滿結(jié)業(yè)!

11月7日,2020第八屆山東臨工“中國(guó)好司機(jī)”職業(yè)技能培訓(xùn)結(jié)業(yè)典禮,在山東臨工舉行。經(jīng)過20天的專業(yè)系統(tǒng)培訓(xùn),從青海遠(yuǎn)道而來(lái)的15位學(xué)員順利結(jié)業(yè)并獲得職業(yè)資格證書。學(xué)員扎西東柱憑借在培訓(xùn)期間的優(yōu)異成績(jī)和突出表現(xiàn),獲得了優(yōu)秀學(xué)員榮譽(yù)稱號(hào)。 山東臨工—海晏“中國(guó)好司機(jī)”職業(yè)技能訓(xùn)練營(yíng)結(jié)業(yè)合影 臨沂市人力資源開發(fā)服務(wù)管理辦公室主任、一級(jí)調(diào)研員 余永忠致辭 結(jié)業(yè)儀式上,臨沂市人力資源開發(fā)服務(wù)管理

2020-11-09 17:38:52

為什么越來(lái)越多的挖掘機(jī)老司機(jī)都不愿意帶徒弟?

很多新入行的挖友可能都發(fā)現(xiàn)了,想找一個(gè)挖掘機(jī)師傅真是太難了! 以前想當(dāng)學(xué)徒可能找個(gè)工地就可以了,待遇好的可能還有工資拿;但現(xiàn)在想當(dāng)學(xué)徒但沒幾個(gè)挖機(jī)老師傅想收。為什么會(huì)出現(xiàn)這樣的情況呢? 為什么越來(lái)越多的挖掘機(jī)老司機(jī)都不愿意帶徒弟? 1、挖機(jī)老司機(jī)大量減少 近幾年我國(guó)的工程機(jī)械行業(yè)迅速發(fā)展,大大小小的工程項(xiàng)目也是層出不窮,所以,很多以前從事挖掘機(jī)駕駛的師傅都轉(zhuǎn)行當(dāng)起了挖掘機(jī)老板,這對(duì)行業(yè)

2020-10-22 13:07:30

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淮南鏟車司機(jī)培訓(xùn)最新口碑評(píng)價(jià)

我來(lái)點(diǎn)評(píng)航天泰特TAS3730礦用自卸車口碑

D1CM 中國(guó)北京北京匿名網(wǎng)友 2018-05-15 14:46:10.07

航天泰特寬體自卸車為何新車質(zhì)量就如此糟糕? 我們是航天泰特寬體自卸車的37輛新車的用戶,2011年春季至今,先后從內(nèi)蒙古誠(chéng)友重型機(jī)械制造有限公司(海拉爾市銷售點(diǎn))購(gòu)買礦山專用重型寬體自卸車37輛。自卸車型號(hào):“TAS3500”型,生產(chǎn)廠家:山東泰安航天特種車有限公司,該37輛車每輛交首付12.5萬(wàn)元(每輛本金57萬(wàn)元)后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運(yùn)輸任務(wù)。 試運(yùn)中我們發(fā)現(xiàn):從2011年春季至今的不足半年運(yùn)營(yíng)期間內(nèi),每輛車本體各主要零部件損壞頻繁,且檢修配件昂貴、配件采購(gòu)時(shí)間長(zhǎng),造成車輛出勤率極其低下、運(yùn)行經(jīng)濟(jì)效益極差。從目前每輛車的運(yùn)營(yíng)效果預(yù)測(cè):用戶平均每月營(yíng)運(yùn)收入只夠給司機(jī)開資或少部分該車的維修費(fèi),倘若保修期一過,每月就筆筆修車費(fèi)用這一項(xiàng)都掙不回來(lái),何談司機(jī)工資和其他費(fèi)用?這車不干活正好,干活就出各種毛病,無(wú)奈又只好停下來(lái)修車,根本無(wú)法償還每月高利息的貸款(前十八個(gè)月月息1.2%,之后月息3%)。現(xiàn)在,我們這些購(gòu)車的用戶是手插磨眼——苦不堪言,銷售方催著簽合同交貸款,我們鑒于該車的嚴(yán)重質(zhì)量問題,要求銷售方與廠家聯(lián)系,召回這批劣質(zhì)的車,還消費(fèi)者一個(gè)公平!,我們認(rèn)為,造成這一嚴(yán)重后果的根本原因是:車輛整體存在不同程度的設(shè)計(jì)制造質(zhì)量問題,現(xiàn)歸納如下: 1、發(fā)動(dòng)機(jī)故障多且頻。多輛車在購(gòu)買運(yùn)營(yíng)時(shí)間不足1月內(nèi)就陸續(xù)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障:止不住的竄防凍液;起動(dòng)機(jī)易燒;氣泵易壞;發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪掉齒;缸蓋壞裂;串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時(shí)間,停車損失費(fèi)用昂貴,眼看著活干不上,車主干著急,而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質(zhì)量低劣。各輛車在購(gòu)買運(yùn)營(yíng)時(shí)間不足1月內(nèi)均出現(xiàn)數(shù)量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障,輪胎裂紋呈環(huán)向貫通分布。補(bǔ)胎是每天讓人頭疼的事,修理費(fèi)又比普通的車高,并且頻頻耽誤干活。保修期內(nèi),廠家無(wú)奈給每輛車有償更換了部分新輪胎,但新輪胎質(zhì)量仍然不過關(guān),經(jīng)常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現(xiàn)象,特別易損易壞,新胎壽命也不足三個(gè)月。車輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運(yùn)輸任務(wù),每車載重量在25—30噸之間,該車設(shè)計(jì)最大承載量為30噸,車輛運(yùn)營(yíng)并未超載,可見該類車輪胎存在著嚴(yán)重的質(zhì)量問題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書”中標(biāo)明是富勒9JS180A變速箱,而車上的是重慶聚興變速箱。多輛車在不足半年里,變速箱大多進(jìn)行數(shù)次大修,小修更是不計(jì)其數(shù)。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短,損壞事故經(jīng)常發(fā)生。 4、轉(zhuǎn)向助力泵:各輛車從運(yùn)行不足1個(gè)月開始,轉(zhuǎn)向助力泵不斷報(bào)廢了,售后維修站沒有只好從廠家郵購(gòu),只好停車待修。 5、轉(zhuǎn)向機(jī)漏油,修理又買不到配件;水箱滲水不好修理;發(fā)動(dòng)機(jī)油門拉線使用壽命短;車輛電路系統(tǒng)故障率高;空氣濾芯安裝質(zhì)量不過關(guān),造成經(jīng)常開焊或固定裝置脫落;駕駛室狹窄且減震效果差,司機(jī)工作容易疲勞等。 綜上所述:“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車存在著諸多設(shè)計(jì)制造質(zhì)量問題,造成這批車輛的投資者繼續(xù)經(jīng)營(yíng)也是回籠資金無(wú)門、車輛經(jīng)營(yíng)陷入長(zhǎng)期因車干活就壞而虧損的困難局面。我們強(qiáng)烈要求:山東泰安航天特種車有限公司及內(nèi)蒙古誠(chéng)友重型機(jī)械制造有限公司(海拉爾市銷售點(diǎn))給用戶一個(gè)明確的說(shuō)法。為維護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益,我們懇請(qǐng)有關(guān)部門或媒體,能本著維護(hù)社會(huì)公平道德、幫扶社會(huì)弱勢(shì)群體利益的原則,對(duì)此事進(jìn)行全面調(diào)查處理,為幫助購(gòu)買這批車的用戶擺脫困境,給出一個(gè)合理可行的解決方案,還消費(fèi)者一片清澈的藍(lán)天。                      寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車全體用戶

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