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海南鏟車電子秤廠家

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海南鏟車電子秤廠家新聞焦點大事

海南VIP客戶赴加藤中駿工廠之行圓滿舉行

9月23日-27日,廈門秋高氣爽,氣候宜人。加藤中駿海南省代理商——海南祥瑞帶領(lǐng)30名VIP客戶來到廈門,開啟了為期五天的工廠參觀及旅游活動。 加藤中駿海南省代理商——海南祥瑞帶領(lǐng)30名VIP客戶到廈門 到達工廠后,VIP客戶們在工廠相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的陪同下,參觀了加藤小型液壓挖掘機的生產(chǎn)線。整潔的車間,有序的組裝,嚴(yán)苛的測試,給大家留下了深刻的印象,也進一步增進了他們對加藤中駿產(chǎn)品質(zhì)量的了解和信

2019-09-28 09:52:02

國機海南揭牌 服務(wù)海南自貿(mào)港建設(shè)再添助力

12月12日,國機集團新成員——國機海南發(fā)展有限公司(以下簡稱“國機海南”)在海口市正式揭牌。國機集團黨委書記、董事長張曉侖,海南省人民政府副省長劉平治共同為國機海南揭牌。 揭牌儀式 出席揭牌儀式的還有海南省人民政府副秘書長李勁松,國機集團黨委常委、副總經(jīng)理丁宏祥,總經(jīng)濟師劉祖晴,以及海南省國資委、農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳和國機集團相關(guān)企業(yè)負責(zé)人。 這是國機集團落實中央決策部署、服務(wù)海南自由貿(mào)易港建設(shè)的重

2020-12-14 09:51:46

30多臺Skyjack高空作業(yè)平臺集結(jié)海南航空

近日 Skyjack(斯凱杰科)再次交付電動剪叉式高空作業(yè)平臺和曲臂式高空作業(yè)平臺到海南航空公司。今天,海航已擁有超過30臺Skyjack(斯凱杰科)的設(shè)備服務(wù)于航空領(lǐng)域。 Skyjack(斯凱杰科)再次交付電動剪叉式高空作業(yè)平臺和曲臂式高空作業(yè)平臺到海南航空公司 “這次交付的訂單包括了SJ4740和SJ63AJ,這是繼曲臂式高空平臺SJ46AJ, SJ63AJ和越野剪叉式高空作業(yè)平臺SJ

2020-10-23 15:05:38

下個工程機械市場增長極 《海南現(xiàn)代綜合交通運輸體系規(guī)劃》獲批

2020年9月29日,國家發(fā)改委通過了《海南現(xiàn)代綜合交通運輸體系規(guī)劃》。為貫徹落實《中共中央國務(wù)院關(guān)于支持海南全面深化改革開放的指導(dǎo)意見》(中發(fā)〔2018〕12號),推動海南加快構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運輸體系,編制本規(guī)劃。規(guī)劃期限為2020年至2025年,遠期展望至2035年。 與新時代全面深化改革開放要求相比,海南交通運輸發(fā)展仍有一定差距,綜合交通網(wǎng)絡(luò)存在結(jié)構(gòu)性矛盾。東部地區(qū)骨干通道能力不足,中部地

2020-10-22 15:34:42

近8年出讓首個采礦權(quán) 海南自貿(mào)區(qū)建設(shè)將迎來巨大砂石需求

近日,三亞市崖州區(qū)大出水村A段建筑用花崗巖礦采礦權(quán)在海南省公共資源交易服務(wù)中心進行拍賣,經(jīng)過多輪激烈競價,最終以3.66億元成交,開采年限為10年,這是三亞近8年以來出讓的首個采礦權(quán),將緩解三亞市建筑石料和機制砂等礦產(chǎn)供應(yīng)緊張的矛盾,助力三亞各類重點項目更好更快地落地,助力海南自貿(mào)港建設(shè)。 近8年出讓首個采礦權(quán),海南自貿(mào)區(qū)建設(shè)將迎來巨大砂石需求 此次出讓的建筑用花崗巖礦采礦權(quán)位于崖州區(qū)大出

2020-09-28 09:39:37

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海南鏟車電子秤廠家最新口碑評價

我來點評航天泰特TAS3730礦用自卸車口碑

D1CM 中國北京北京匿名網(wǎng)友 2018-05-15 14:46:10.07

航天泰特寬體自卸車為何新車質(zhì)量就如此糟糕? 我們是航天泰特寬體自卸車的37輛新車的用戶,2011年春季至今,先后從內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)購買礦山專用重型寬體自卸車37輛。自卸車型號:“TAS3500”型,生產(chǎn)廠家:山東泰安航天特種車有限公司,該37輛車每輛交首付12.5萬元(每輛本金57萬元)后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運輸任務(wù)。 試運中我們發(fā)現(xiàn):從2011年春季至今的不足半年運營期間內(nèi),每輛車本體各主要零部件損壞頻繁,且檢修配件昂貴、配件采購時間長,造成車輛出勤率極其低下、運行經(jīng)濟效益極差。從目前每輛車的運營效果預(yù)測:用戶平均每月營運收入只夠給司機開資或少部分該車的維修費,倘若保修期一過,每月就筆筆修車費用這一項都掙不回來,何談司機工資和其他費用?這車不干活正好,干活就出各種毛病,無奈又只好停下來修車,根本無法償還每月高利息的貸款(前十八個月月息1.2%,之后月息3%)?,F(xiàn)在,我們這些購車的用戶是手插磨眼——苦不堪言,銷售方催著簽合同交貸款,我們鑒于該車的嚴(yán)重質(zhì)量問題,要求銷售方與廠家聯(lián)系,召回這批劣質(zhì)的車,還消費者一個公平!,我們認為,造成這一嚴(yán)重后果的根本原因是:車輛整體存在不同程度的設(shè)計制造質(zhì)量問題,現(xiàn)歸納如下: 1、發(fā)動機故障多且頻。多輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)就陸續(xù)出現(xiàn)發(fā)動機故障:止不住的竄防凍液;起動機易燒;氣泵易壞;發(fā)動機齒輪掉齒;缸蓋壞裂;串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時間,停車損失費用昂貴,眼看著活干不上,車主干著急,而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質(zhì)量低劣。各輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)均出現(xiàn)數(shù)量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障,輪胎裂紋呈環(huán)向貫通分布。補胎是每天讓人頭疼的事,修理費又比普通的車高,并且頻頻耽誤干活。保修期內(nèi),廠家無奈給每輛車有償更換了部分新輪胎,但新輪胎質(zhì)量仍然不過關(guān),經(jīng)常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現(xiàn)象,特別易損易壞,新胎壽命也不足三個月。車輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運輸任務(wù),每車載重量在25—30噸之間,該車設(shè)計最大承載量為30噸,車輛運營并未超載,可見該類車輪胎存在著嚴(yán)重的質(zhì)量問題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書”中標(biāo)明是富勒9JS180A變速箱,而車上的是重慶聚興變速箱。多輛車在不足半年里,變速箱大多進行數(shù)次大修,小修更是不計其數(shù)。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短,損壞事故經(jīng)常發(fā)生。 4、轉(zhuǎn)向助力泵:各輛車從運行不足1個月開始,轉(zhuǎn)向助力泵不斷報廢了,售后維修站沒有只好從廠家郵購,只好停車待修。 5、轉(zhuǎn)向機漏油,修理又買不到配件;水箱滲水不好修理;發(fā)動機油門拉線使用壽命短;車輛電路系統(tǒng)故障率高;空氣濾芯安裝質(zhì)量不過關(guān),造成經(jīng)常開焊或固定裝置脫落;駕駛室狹窄且減震效果差,司機工作容易疲勞等。 綜上所述:“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車存在著諸多設(shè)計制造質(zhì)量問題,造成這批車輛的投資者繼續(xù)經(jīng)營也是回籠資金無門、車輛經(jīng)營陷入長期因車干活就壞而虧損的困難局面。我們強烈要求:山東泰安航天特種車有限公司及內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)給用戶一個明確的說法。為維護消費者的合法權(quán)益,我們懇請有關(guān)部門或媒體,能本著維護社會公平道德、幫扶社會弱勢群體利益的原則,對此事進行全面調(diào)查處理,為幫助購買這批車的用戶擺脫困境,給出一個合理可行的解決方案,還消費者一片清澈的藍天。                      寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車全體用戶

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