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獨(dú)頭掘進(jìn)17568米,鐵建重工敞開式TBM再創(chuàng)新高

3月14日,由鐵建重工生產(chǎn)并應(yīng)用于中國水利水電第三工程局ABH項(xiàng)目的TBM設(shè)備,在2268米埋深復(fù)雜地質(zhì)、無檢修洞室條件下掘進(jìn)17568米,為TBM獨(dú)頭掘進(jìn)世界最長紀(jì)錄。 該項(xiàng)目是一項(xiàng)惠及邊疆群眾的民生工程,中水三局Ⅲ標(biāo)段(TBM1標(biāo))采用了鐵建重工生產(chǎn)的直徑6.53米敞開式TBM。該標(biāo)段由長2580米、坡度-10.4%的1號(hào)支洞和14000米的主洞組成,是全線重點(diǎn)控制工程。1號(hào)支洞和主洞均為順

2021-03-17 09:29:13

獨(dú)頭掘進(jìn)17km,鐵建重工TBM創(chuàng)國內(nèi)同類產(chǎn)品最長獨(dú)頭掘進(jìn)距離新紀(jì)錄!

2021年1月28日,鐵建重工DZ308敞開式TBM,在中鐵隧道局承建的EH工程KSTBM5標(biāo)段獨(dú)頭掘進(jìn)(沒有檢修支洞)突破17km,創(chuàng)國內(nèi)同類產(chǎn)品最長獨(dú)頭掘進(jìn)距離紀(jì)錄。 鐵建重工TBM創(chuàng)國內(nèi)同類產(chǎn)品最長獨(dú)頭掘進(jìn)距離新紀(jì)錄 該工程采用18臺(tái)TBM+3臺(tái)盾構(gòu)機(jī)集群施工,鐵建重工生產(chǎn)了其中13臺(tái)TBM和3臺(tái)盾構(gòu)機(jī)。KSTBM5標(biāo)TBM于2018年6月22日始發(fā)掘進(jìn),主要地層為Ⅱ、Ⅲ類圍巖花崗巖、

2021-02-02 09:28:04

刷新世界紀(jì)錄 中鐵裝備“中鐵681號(hào)”已獨(dú)頭掘進(jìn)10000米

1月21日卡塔爾當(dāng)?shù)貢r(shí)間08:40,多哈Musaimeer排水隧項(xiàng)目的第7674環(huán)管片完成拼裝,中鐵裝備生產(chǎn)的“中鐵681號(hào)”土壓平衡盾構(gòu)機(jī)獨(dú)頭掘進(jìn)10000米,創(chuàng)造了在全球盾構(gòu)領(lǐng)域獨(dú)頭掘進(jìn)的新紀(jì)錄。 項(xiàng)目施工現(xiàn)場合影留念 多哈Musaimeer排水隧洞為市政雨水收集排放項(xiàng)目,隧洞全長約10153米,開挖直徑4.43米。該隧洞穿越三種地層,從下到上依次是白堊石灰?guī)r層,頁巖層,白云石灰?guī)r層;整

2021-01-25 09:45:51

鐵建重工懸臂式掘進(jìn)機(jī)出征高原鐵路隧道,首戰(zhàn)告捷!

近日,雪域高原傳來喜報(bào),鐵建重工XJH315-ED型懸臂式掘進(jìn)機(jī)在高原鐵路色季拉山隧道持續(xù)快速掘進(jìn),這是國內(nèi)高原鐵路軟弱圍巖段首次應(yīng)用懸臂式掘進(jìn)機(jī)進(jìn)行非爆開挖。 國內(nèi)高原鐵路軟弱圍巖段首次應(yīng)用懸臂式掘進(jìn)機(jī)進(jìn)行非爆開挖 色季拉山隧道進(jìn)口海拔達(dá)到3200m以上,隧道進(jìn)口段為V、VI級軟弱圍巖。項(xiàng)目采用鐵建重工懸臂式掘進(jìn)機(jī)施工后,隧道輪廓超挖量控制精準(zhǔn),每循環(huán)開挖1.2m出碴130m3左右用時(shí)約3

2021-03-12 17:55:42

小松講堂:“秘笈”來啦!挖掘機(jī)省油技巧面面觀

(內(nèi)容僅供參考 ) 大家好,很高興又見面了。今天小松講堂為大家?guī)砹送诰驒C(jī)省油“秘笈”。 小松講堂 在挖掘機(jī)的日常消耗支出中,燃油可謂是占據(jù)了絕大部分。想必很多機(jī)主都關(guān)心如何在不降低工作效率和機(jī)械壽命的前提下省油,今天小松講堂為大家?guī)砹送诰驒C(jī)省油“秘笈”,教您在高效作業(yè)的同時(shí)降低油耗。 第一,減少不必要的怠速。怠速指的是發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)的狀態(tài)。在怠速期間,挖掘機(jī)并沒有在工作,反而是在“燒錢”。

2021-03-25 10:05:02

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