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改卸車推推用什么小鏟車好

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小自卸領(lǐng)域的iPhoneSE 紅巖杰豹自卸車

據(jù)報道,蘋果iPhone手機在中國市場4月銷量達到390萬臺,比3月增長 160%。其中,于4月中旬才發(fā)布的新iPhone SE機型約占當月銷售量的1/4。這款“小屏機皇”拯救了蘋果自2020年在中國市場連續(xù)下降的銷量表現(xiàn)。iPhoneSE大受歡迎的原因,就在于它在小機身中配置了包括自家頂級芯片在內(nèi)的高精尖技術(shù),以更小的負擔(dān)成本,滿足用戶絕大部分的需求。 隨著我國城鎮(zhèn)化進程的加快,城鄉(xiāng)道路養(yǎng)護、

2020-05-28 11:06:27

五年增長十倍 自卸車四連冠 紅巖2020拿了多少個“第一”?

剛剛過去的2020年,中國重卡市場創(chuàng)造了銷量超160萬輛的驚人紀錄,刷新了全球重卡行業(yè)新高度。在這樣火爆的市場環(huán)境下,對于重卡市場的各位“玩家”來說,超過2019年銷量算是剛剛及格,完成年初確立的目標可以打60-70分,跑贏市場整體增幅可以打70-80分,如果再完成年中調(diào)高的新目標的話,應(yīng)該可以得個80-90分。 放眼整個重卡市場,這樣的“玩家”并不多,上汽依維柯紅巖商用車有限公司(以下簡稱“上汽

2021-01-11 15:30:36

家里有礦的人開啥車?徐工礦山全能王XG105非公路寬體自卸車!

家里有礦的人開啥車? 小編推薦目前中國最大噸位汽車底盤工程運輸車(非公路寬體自卸車)徐工XG105。它具有:超大承載、超高強度;極優(yōu)結(jié)構(gòu)、舒適駕乘! 徐工礦山全能王XG105非公路寬體自卸車 徐工礦山全能王XG105非公路寬體自卸車宣傳海報 (本文來自:徐工重卡)

2021-01-06 11:30:34

凱斯CX490C挖掘機:幫你“逆天改命”!

有人說自2014年起采礦行業(yè)就進入了冰川期,雖有過短暫反彈,但總體低迷。2019年更有大片礦山因環(huán)保封停,就連汪編劇都坦言“懷念煤老板做投資人的日子?!? 采礦行業(yè)真到了窮途末路嗎?中國工程院院士蔡美峰曾指出:我們?nèi)粘I?5%的能源、80%的原材料、70%以上的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料都由礦業(yè)提供。礦產(chǎn)資源的開采和供給,是對國民經(jīng)濟發(fā)展的可靠支撐,重要性不言而喻,更不會成為夕陽產(chǎn)業(yè)。 所以,規(guī)范市場、優(yōu)化

2020-10-28 13:53:35

選車看紅巖,合規(guī)又能裝!細數(shù)3款大方量、自重輕的杰豹自卸車

【第一工程機械網(wǎng) 獨家報道】近年來,隨著國家經(jīng)濟水平的飛速發(fā)展,城市美化、環(huán)境保護成為重中之重,對城市基礎(chǔ)施工建設(shè)的主力軍——自卸車也提出了更高的要求:尾氣控制、車輛載重、最大程度適應(yīng)部分地區(qū)限寬、限高等,成為產(chǎn)品助力用戶運輸作業(yè)“提質(zhì)增效”的主要方向。 上汽依維柯紅巖商用車有限公司(以下簡稱“上汽紅巖”)積極響應(yīng)國家號召,聚焦自卸車行業(yè),根據(jù)市場需求推出了針對五小工程、城建渣土、鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設(shè)、煤炭

2020-09-01 17:33:06

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改卸車推推用什么小鏟車好最新口碑評價

我來點評航天泰特TAS3730礦用自卸車口碑

D1CM 中國北京北京匿名網(wǎng)友 2018-05-15 14:46:10.07

航天泰特寬體自卸車為何新車質(zhì)量就如此糟糕? 我們是航天泰特寬體自卸車的37輛新車的用戶,2011年春季至今,先后從內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)購買礦山專用重型寬體自卸車37輛。自卸車型號:“TAS3500”型,生產(chǎn)廠家:山東泰安航天特種車有限公司,該37輛車每輛交首付12.5萬元(每輛本金57萬元)后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運輸任務(wù)。 試運中我們發(fā)現(xiàn):從2011年春季至今的不足半年運營期間內(nèi),每輛車本體各主要零部件損壞頻繁,且檢修配件昂貴、配件采購時間長,造成車輛出勤率極其低下、運行經(jīng)濟效益極差。從目前每輛車的運營效果預(yù)測:用戶平均每月營運收入只夠給司機開資或少部分該車的維修費,倘若保修期一過,每月就筆筆修車費用這一項都掙不回來,何談司機工資和其他費用?這車不干活正好,干活就出各種毛病,無奈又只好停下來修車,根本無法償還每月高利息的貸款(前十八個月月息1.2%,之后月息3%)?,F(xiàn)在,我們這些購車的用戶是手插磨眼——苦不堪言,銷售方催著簽合同交貸款,我們鑒于該車的嚴重質(zhì)量問題,要求銷售方與廠家聯(lián)系,召回這批劣質(zhì)的車,還消費者一個公平!,我們認為,造成這一嚴重后果的根本原因是:車輛整體存在不同程度的設(shè)計制造質(zhì)量問題,現(xiàn)歸納如下: 1、發(fā)動機故障多且頻。多輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)就陸續(xù)出現(xiàn)發(fā)動機故障:止不住的竄防凍液;起動機易燒;氣泵易壞;發(fā)動機齒輪掉齒;缸蓋壞裂;串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時間,停車損失費用昂貴,眼看著活干不上,車主干著急,而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質(zhì)量低劣。各輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)均出現(xiàn)數(shù)量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障,輪胎裂紋呈環(huán)向貫通分布。補胎是每天讓人頭疼的事,修理費又比普通的車高,并且頻頻耽誤干活。保修期內(nèi),廠家無奈給每輛車有償更換了部分新輪胎,但新輪胎質(zhì)量仍然不過關(guān),經(jīng)常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現(xiàn)象,特別易損易壞,新胎壽命也不足三個月。車輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運輸任務(wù),每車載重量在25—30噸之間,該車設(shè)計最大承載量為30噸,車輛運營并未超載,可見該類車輪胎存在著嚴重的質(zhì)量問題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書”中標明是富勒9JS180A變速箱,而車上的是重慶聚興變速箱。多輛車在不足半年里,變速箱大多進行數(shù)次大修,小修更是不計其數(shù)。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短,損壞事故經(jīng)常發(fā)生。 4、轉(zhuǎn)向助力泵:各輛車從運行不足1個月開始,轉(zhuǎn)向助力泵不斷報廢了,售后維修站沒有只好從廠家郵購,只好停車待修。 5、轉(zhuǎn)向機漏油,修理又買不到配件;水箱滲水不好修理;發(fā)動機油門拉線使用壽命短;車輛電路系統(tǒng)故障率高;空氣濾芯安裝質(zhì)量不過關(guān),造成經(jīng)常開焊或固定裝置脫落;駕駛室狹窄且減震效果差,司機工作容易疲勞等。 綜上所述:“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車存在著諸多設(shè)計制造質(zhì)量問題,造成這批車輛的投資者繼續(xù)經(jīng)營也是回籠資金無門、車輛經(jīng)營陷入長期因車干活就壞而虧損的困難局面。我們強烈要求:山東泰安航天特種車有限公司及內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)給用戶一個明確的說法。為維護消費者的合法權(quán)益,我們懇請有關(guān)部門或媒體,能本著維護社會公平道德、幫扶社會弱勢群體利益的原則,對此事進行全面調(diào)查處理,為幫助購買這批車的用戶擺脫困境,給出一個合理可行的解決方案,還消費者一片清澈的藍天。                      寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車全體用戶

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