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佛山鏟車修理學徒招聘

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培養(yǎng)企業(yè)技能型人才 湖南華菱“新型學徒制”培養(yǎng)班開班

為培養(yǎng)企業(yè)技能型人才,12月23日上午,湖南華菱與衡陽技師學院合作舉辦的“新型學徒制”培養(yǎng)班開班。 湖南華菱“新型學徒制”培養(yǎng)班開班 開班儀式上,湖南華菱常務副總經(jīng)理劉威代表公司致辭,他表示,企業(yè)的發(fā)展進步離不開人才,企業(yè)的戰(zhàn)略實施離不開智慧。湖南華菱攜手衡陽技師學院打造新型學徒制培訓班,將為企業(yè)培養(yǎng)一批干事創(chuàng)業(yè)的精英,完善學員們事業(yè)的舞臺。大家一定要抓住這次難得的學習機會,一是要學而有思

2019-12-25 10:20:10

落子佛山!徐工將建設總投資20億元的建筑起重機械生產(chǎn)基地

11月9日上午,廣東省佛山市人民政府與徐工集團工程機械有限公司合作簽約儀式在佛山市機關禮堂舉行。徐工將在佛山市建設總投資20億元的建筑起重機械生產(chǎn)基地。 佛山市市委副書記、市長朱偉,市委常委、常務副市長蔡家華,佛山市市委常委、南海區(qū)區(qū)委書記閆昊波,徐工集團工程機械有限公司總經(jīng)理楊東升等領導出席簽約儀式,共同見證這一歷史性時刻。 廣東省佛山市人民政府與徐工集團工程機械有限公司合作簽約儀式

2020-11-13 09:10:52

山河智能SWPF350履帶式反擊破碎站助力佛山“三舊”改造

“它能把建筑廢料變廢為寶,除了節(jié)省廢料處理的成本,更能夠?qū)崿F(xiàn)資源再利用,可以說一舉兩得!”在佛山市禪城區(qū)某建筑工地上,蔡曉亮指著身邊一臺正在“吞入”建筑垃圾的“巨無霸”裝備,不住地稱贊著! 山河智能SWPF350履帶式反擊破碎站 蔡曉亮是廣東攸聯(lián)再生資源利用有限公司董事長,前些時日,他經(jīng)過深入考察后,購買了這臺山河智能SWPF350履帶式反擊破碎站,并投入南莊建筑工地,助力佛山“三舊”改

2020-10-22 08:37:35

挖機學徒漫漫求學路,辛酸艱苦只有自己能懂!

挖機學徒漫漫求學路,辛酸艱苦只有自己能懂! (圖片資料來源于網(wǎng)絡)

2020-10-14 14:02:18

【提車報告】17000小時的鏟車還能再干3、4年,耐久之星非臨工莫屬!

趙嘉偉是山東臨工的忠實粉絲,從2010年入行至今,先后入手5臺臨工裝載機,一路摸爬滾打下來,臨工裝載機不僅是他生意上的賺錢利器,更是一位值得托付的好伙伴。 2019年11月購入的山東臨工新款L955F裝載機 從業(yè)十年,趙嘉偉也從一位不諳世事的小伙成長為當?shù)毓こ虣C械圈子里小有名氣的老板。說起山東臨工裝載機,這位平時略顯羞澀的小伙子贊不絕口,連連說山東臨工一直很給力,從來沒讓我失望過,駕駛感受隨

2020-08-24 17:29:52

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佛山鏟車修理學徒招聘最新口碑評價

我來點評航天泰特TAS3730礦用自卸車口碑

D1CM 中國北京北京匿名網(wǎng)友 2018-05-15 14:46:10.07

航天泰特寬體自卸車為何新車質(zhì)量就如此糟糕? 我們是航天泰特寬體自卸車的37輛新車的用戶,2011年春季至今,先后從內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)購買礦山專用重型寬體自卸車37輛。自卸車型號:“TAS3500”型,生產(chǎn)廠家:山東泰安航天特種車有限公司,該37輛車每輛交首付12.5萬元(每輛本金57萬元)后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運輸任務。 試運中我們發(fā)現(xiàn):從2011年春季至今的不足半年運營期間內(nèi),每輛車本體各主要零部件損壞頻繁,且檢修配件昂貴、配件采購時間長,造成車輛出勤率極其低下、運行經(jīng)濟效益極差。從目前每輛車的運營效果預測:用戶平均每月營運收入只夠給司機開資或少部分該車的維修費,倘若保修期一過,每月就筆筆修車費用這一項都掙不回來,何談司機工資和其他費用?這車不干活正好,干活就出各種毛病,無奈又只好停下來修車,根本無法償還每月高利息的貸款(前十八個月月息1.2%,之后月息3%)?,F(xiàn)在,我們這些購車的用戶是手插磨眼——苦不堪言,銷售方催著簽合同交貸款,我們鑒于該車的嚴重質(zhì)量問題,要求銷售方與廠家聯(lián)系,召回這批劣質(zhì)的車,還消費者一個公平!,我們認為,造成這一嚴重后果的根本原因是:車輛整體存在不同程度的設計制造質(zhì)量問題,現(xiàn)歸納如下: 1、發(fā)動機故障多且頻。多輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)就陸續(xù)出現(xiàn)發(fā)動機故障:止不住的竄防凍液;起動機易燒;氣泵易壞;發(fā)動機齒輪掉齒;缸蓋壞裂;串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時間,停車損失費用昂貴,眼看著活干不上,車主干著急,而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質(zhì)量低劣。各輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)均出現(xiàn)數(shù)量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障,輪胎裂紋呈環(huán)向貫通分布。補胎是每天讓人頭疼的事,修理費又比普通的車高,并且頻頻耽誤干活。保修期內(nèi),廠家無奈給每輛車有償更換了部分新輪胎,但新輪胎質(zhì)量仍然不過關,經(jīng)常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現(xiàn)象,特別易損易壞,新胎壽命也不足三個月。車輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運輸任務,每車載重量在25—30噸之間,該車設計最大承載量為30噸,車輛運營并未超載,可見該類車輪胎存在著嚴重的質(zhì)量問題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書”中標明是富勒9JS180A變速箱,而車上的是重慶聚興變速箱。多輛車在不足半年里,變速箱大多進行數(shù)次大修,小修更是不計其數(shù)。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短,損壞事故經(jīng)常發(fā)生。 4、轉(zhuǎn)向助力泵:各輛車從運行不足1個月開始,轉(zhuǎn)向助力泵不斷報廢了,售后維修站沒有只好從廠家郵購,只好停車待修。 5、轉(zhuǎn)向機漏油,修理又買不到配件;水箱滲水不好修理;發(fā)動機油門拉線使用壽命短;車輛電路系統(tǒng)故障率高;空氣濾芯安裝質(zhì)量不過關,造成經(jīng)常開焊或固定裝置脫落;駕駛室狹窄且減震效果差,司機工作容易疲勞等。 綜上所述:“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車存在著諸多設計制造質(zhì)量問題,造成這批車輛的投資者繼續(xù)經(jīng)營也是回籠資金無門、車輛經(jīng)營陷入長期因車干活就壞而虧損的困難局面。我們強烈要求:山東泰安航天特種車有限公司及內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)給用戶一個明確的說法。為維護消費者的合法權(quán)益,我們懇請有關部門或媒體,能本著維護社會公平道德、幫扶社會弱勢群體利益的原則,對此事進行全面調(diào)查處理,為幫助購買這批車的用戶擺脫困境,給出一個合理可行的解決方案,還消費者一片清澈的藍天。                      寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車全體用戶

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