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十年磨一”艦”,徐工千噸級“航母作戰(zhàn)群”掀起國潮熱浪

自有序復工以來,國家加大力度推動新基建,加快民族復興步伐。作為中國工程機械的排頭兵,徐工以“高產(chǎn)滿產(chǎn)”的沖鋒姿態(tài)確保履帶起重機產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)健發(fā)展。 近期,多臺千噸級履帶起重機批量啟用,這些“巨艦”集結(jié)入列,組成徐工“航母作戰(zhàn)群”,在國內(nèi)外重大工程項目中彰顯著中國制造的實力。 徐工千噸級履帶起重機 至此,徐工千噸級履帶起重機國內(nèi)市場占有率已超過70%,徐工履帶起重機8年蟬聯(lián)國內(nèi)第一品牌,行業(yè)持續(xù)領

2020-06-01 10:20:17

行業(yè)銷冠 土方之王 徐工XE200DA挖掘機助力福建住建系統(tǒng)技能大賽

90秒內(nèi)完成挖掘機原地180°撐地轉(zhuǎn)向;80秒內(nèi)在17m×20m場地內(nèi),跨過長6米、高12厘米的鋼管;300秒內(nèi)挖出長2米、寬1.5米、深1米,且兩側(cè)坡率為1:0.5的倒梯形溝槽……11月27日,在福建省住建系統(tǒng)舉辦的“融旗杯”挖掘機駕駛員技能競賽現(xiàn)場,一幕幕緊張刺激的挖掘機駕駛員技能大賽正在上演。 技能競賽官方指定用車:徐工XE200DA當仁不讓 作為本次大賽的官方指定用車,XE200DA自

2019-12-03 09:22:11

中國電信福建公司副總經(jīng)理王志芳蒞臨林德深入考察5G+AGV叉車的應用

2021年3月6日,中國電信福建公司副總經(jīng)理王志芳一行蒞臨林德(中國)叉車有限公司調(diào)研,了解林德數(shù)字化戰(zhàn)略發(fā)展進程。凱傲亞太信息技術副總裁張犇先生全程陪同,并介紹林德5G數(shù)字化的應用。 合影 左四:中國電信福建公司副總經(jīng)理王志芳。中間:凱傲亞太信息技術副總裁張犇 王志芳副總經(jīng)理一行走進林德廈門工廠,參觀了移動機器人生產(chǎn)裝配車間,并觀看林德搬運機器人Linde robotics的精彩演示,對

2021-03-23 17:39:01

案例 | 福建紫金山金銅礦,與安百拓合作十二年是怎樣的體驗?

在福建紫金山金銅礦,由三臺PowerROC D55和一臺FlexiROC D50(原ROC L6)組成的安百拓露天設備機隊,通過穩(wěn)定的性能和出色的穿孔效率持續(xù)為紫金山金銅礦提供高效的生產(chǎn)力! 福建紫金山金銅礦 紫金礦業(yè)集團股份有限公司(簡稱“紫金礦業(yè)”)是一家以金銅等金屬礦產(chǎn)資源勘察和開發(fā)為主的大型跨國礦業(yè)集團,是中國礦業(yè)“一帶一路”投資的先行者。 坐落在福建省龍巖市的紫金山金銅礦是中國

2021-03-21 22:08:44

晉工輪挖2021新品輪挖推介會福建首站圓滿成功

開春以來,晉工機械在全國各地舉辦各類產(chǎn)品推介會,昨日,福建首站輪挖新品推介會在晉江隆重召開,來自周邊的新老客戶熱情參與,推介會活動取得圓滿結(jié)束! 為了讓客戶更加了解晉工輪挖plus系列產(chǎn)品,展示會現(xiàn)場展出多款熱銷的明星產(chǎn)品。晉工團隊的銷售及服務負責人與客戶進行了現(xiàn)場交流,就產(chǎn)品知識、售后服務和購機政策等開展了深入的溝通。 展會現(xiàn)場展出的晉工輪挖新品 展會現(xiàn)場展出的晉工輪挖新品 客戶參觀試

2021-03-19 16:47:38

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我來點評航天泰特TAS3730礦用自卸車口碑

D1CM 中國北京北京匿名網(wǎng)友 2018-05-15 14:46:10.07

航天泰特寬體自卸車為何新車質(zhì)量就如此糟糕? 我們是航天泰特寬體自卸車的37輛新車的用戶,2011年春季至今,先后從內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)購買礦山專用重型寬體自卸車37輛。自卸車型號:“TAS3500”型,生產(chǎn)廠家:山東泰安航天特種車有限公司,該37輛車每輛交首付12.5萬元(每輛本金57萬元)后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運輸任務。 試運中我們發(fā)現(xiàn):從2011年春季至今的不足半年運營期間內(nèi),每輛車本體各主要零部件損壞頻繁,且檢修配件昂貴、配件采購時間長,造成車輛出勤率極其低下、運行經(jīng)濟效益極差。從目前每輛車的運營效果預測:用戶平均每月營運收入只夠給司機開資或少部分該車的維修費,倘若保修期一過,每月就筆筆修車費用這一項都掙不回來,何談司機工資和其他費用?這車不干活正好,干活就出各種毛病,無奈又只好停下來修車,根本無法償還每月高利息的貸款(前十八個月月息1.2%,之后月息3%)?,F(xiàn)在,我們這些購車的用戶是手插磨眼——苦不堪言,銷售方催著簽合同交貸款,我們鑒于該車的嚴重質(zhì)量問題,要求銷售方與廠家聯(lián)系,召回這批劣質(zhì)的車,還消費者一個公平!,我們認為,造成這一嚴重后果的根本原因是:車輛整體存在不同程度的設計制造質(zhì)量問題,現(xiàn)歸納如下: 1、發(fā)動機故障多且頻。多輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)就陸續(xù)出現(xiàn)發(fā)動機故障:止不住的竄防凍液;起動機易燒;氣泵易壞;發(fā)動機齒輪掉齒;缸蓋壞裂;串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時間,停車損失費用昂貴,眼看著活干不上,車主干著急,而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質(zhì)量低劣。各輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)均出現(xiàn)數(shù)量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障,輪胎裂紋呈環(huán)向貫通分布。補胎是每天讓人頭疼的事,修理費又比普通的車高,并且頻頻耽誤干活。保修期內(nèi),廠家無奈給每輛車有償更換了部分新輪胎,但新輪胎質(zhì)量仍然不過關,經(jīng)常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現(xiàn)象,特別易損易壞,新胎壽命也不足三個月。車輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運輸任務,每車載重量在25—30噸之間,該車設計最大承載量為30噸,車輛運營并未超載,可見該類車輪胎存在著嚴重的質(zhì)量問題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書”中標明是富勒9JS180A變速箱,而車上的是重慶聚興變速箱。多輛車在不足半年里,變速箱大多進行數(shù)次大修,小修更是不計其數(shù)。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短,損壞事故經(jīng)常發(fā)生。 4、轉(zhuǎn)向助力泵:各輛車從運行不足1個月開始,轉(zhuǎn)向助力泵不斷報廢了,售后維修站沒有只好從廠家郵購,只好停車待修。 5、轉(zhuǎn)向機漏油,修理又買不到配件;水箱滲水不好修理;發(fā)動機油門拉線使用壽命短;車輛電路系統(tǒng)故障率高;空氣濾芯安裝質(zhì)量不過關,造成經(jīng)常開焊或固定裝置脫落;駕駛室狹窄且減震效果差,司機工作容易疲勞等。 綜上所述:“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車存在著諸多設計制造質(zhì)量問題,造成這批車輛的投資者繼續(xù)經(jīng)營也是回籠資金無門、車輛經(jīng)營陷入長期因車干活就壞而虧損的困難局面。我們強烈要求:山東泰安航天特種車有限公司及內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)給用戶一個明確的說法。為維護消費者的合法權(quán)益,我們懇請有關部門或媒體,能本著維護社會公平道德、幫扶社會弱勢群體利益的原則,對此事進行全面調(diào)查處理,為幫助購買這批車的用戶擺脫困境,給出一個合理可行的解決方案,還消費者一片清澈的藍天。                      寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車全體用戶

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