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阜新天利招鏟車司機(jī)

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阜新天利招鏟車司機(jī)新聞焦點(diǎn)大事

康明斯在北美市場推出全新天然氣重型動力總成

3月8日,康明斯公司(紐約證交所代碼:CMI)與康明斯西港有限公司宣布,推出由ISX12N發(fā)動機(jī) + 贏動Endurant HD N自動變速箱組成的一體化動力鏈產(chǎn)品,為重型應(yīng)用提供新的天然氣動力總成解決方案。接近零排放的ISX12N天然氣發(fā)動機(jī)和由伊頓康明斯生產(chǎn)的贏動Endurant HD N 12擋自動變速箱的組合,為致力于降低排放及可持續(xù)運(yùn)營的重型運(yùn)輸車隊提供了理想的動力鏈選擇。 康明斯西

2021-03-10 10:19:37

邦飛利在2020上海寶馬展中推出577新型混合動力攪拌驅(qū)動

在本屆上海寶馬展中,邦飛利推出的產(chǎn)品577滾筒驅(qū)動-混合動力攪拌驅(qū)動是一部移動式混凝土攪拌機(jī),此產(chǎn)品是一種安裝在卡車上的大型混凝土攪拌機(jī),可用于攪拌站和建筑場地之間的中長距離運(yùn)輸。 這一解決方案專為大/中型攪拌車設(shè)計,這些攪拌車需要行駛中/長運(yùn)距, 需要持續(xù)功能,市場上一般的攪拌驅(qū)動并不能很好的做到這點(diǎn),而邦飛利的創(chuàng)新解決方案根據(jù)這個問題進(jìn)行了創(chuàng)新改造。創(chuàng)新產(chǎn)品包括一個邦飛利500系列減速機(jī),以

2020-12-04 14:19:57

入行20年,選車標(biāo)準(zhǔn)逐步升級,山推SL56H憑啥贏得老司機(jī)的青睞?

黑龍江伊春與俄羅斯隔江相望,6月,這里風(fēng)景如畫,吳總駕駛著山推SL56H裝載機(jī)正在某個工地上忙碌著。這位入行20多年的老司機(jī)在2000年買入第一臺鏟車,先后經(jīng)營了四個品牌的裝載機(jī),踩過不少坑,選擇裝載機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)不斷升級。最近一次出手,他選擇了山推裝載機(jī),這背后有什么故事,我們一起來看看吧! 山推SL56H裝載機(jī)上了拖車 養(yǎng)過四個品牌,大噸位鏟車終究選了山推 吳總開鏟車有20個年頭了,是當(dāng)?shù)赜忻?/p>2020-07-29 09:34:30

“利奇馬”致70年來最大洪災(zāi) 三一救援隊緊急馳援臨海

8月10日傍晚,在超強(qiáng)臺風(fēng)“利奇馬”影響下,浙江臨海發(fā)生嚴(yán)重洪澇災(zāi)害,全市告急。臨海西門洪峰最高水位10.98米,是新中國成立以來遭受的最大洪災(zāi)! 三一重機(jī)浙江代理商杭州鼎騰調(diào)動旗下三一浙江(天臺)鼎騰救援隊馳援臨海 面對如此災(zāi)情,三一重機(jī)浙江代理商杭州鼎騰迅速調(diào)動旗下三一浙江(天臺)鼎騰救援隊,準(zhǔn)備6臺挖掘機(jī),攜帶5臺裝載機(jī)馳援臨海。 救援隊員經(jīng)過4個小時艱苦跋涉后,終于到達(dá)臨海古城,立即展

2019-08-13 09:25:44

臺風(fēng)無情人有情 抗擊“利奇馬” 福田汽車“逆風(fēng)”前行

2019年8月10日,超強(qiáng)臺風(fēng)“利奇馬”在浙江登陸,中央氣象臺發(fā)布臺風(fēng)藍(lán)色預(yù)警,沿海城市進(jìn)入防風(fēng)抗災(zāi)狀態(tài)。多日來,“超強(qiáng)”臺風(fēng)讓江蘇、浙江、上海、山東等地均不同程度受到影響。 臺風(fēng)無情,人有情。面對惡劣天氣,福田汽車依舊盡全力為用戶保駕護(hù)航,過硬的產(chǎn)品質(zhì)量、暖心的服務(wù)支援、強(qiáng)有力的生產(chǎn)保障,讓車主無憂暢行。 情系災(zāi)區(qū),無畏前行 超級臺風(fēng)登陸中國東部沿海,福田超級卡車全面啟動“破風(fēng)行動”!與時間賽跑

2019-08-13 10:33:00

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阜新天利招鏟車司機(jī)最新口碑評價

我來點(diǎn)評航天泰特TAS3730礦用自卸車口碑

D1CM 中國北京北京匿名網(wǎng)友 2018-05-15 14:46:10.07

航天泰特寬體自卸車為何新車質(zhì)量就如此糟糕? 我們是航天泰特寬體自卸車的37輛新車的用戶,2011年春季至今,先后從內(nèi)蒙古誠友重型機(jī)械制造有限公司(海拉爾市銷售點(diǎn))購買礦山專用重型寬體自卸車37輛。自卸車型號:“TAS3500”型,生產(chǎn)廠家:山東泰安航天特種車有限公司,該37輛車每輛交首付12.5萬元(每輛本金57萬元)后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運(yùn)輸任務(wù)。 試運(yùn)中我們發(fā)現(xiàn):從2011年春季至今的不足半年運(yùn)營期間內(nèi),每輛車本體各主要零部件損壞頻繁,且檢修配件昂貴、配件采購時間長,造成車輛出勤率極其低下、運(yùn)行經(jīng)濟(jì)效益極差。從目前每輛車的運(yùn)營效果預(yù)測:用戶平均每月營運(yùn)收入只夠給司機(jī)開資或少部分該車的維修費(fèi),倘若保修期一過,每月就筆筆修車費(fèi)用這一項都掙不回來,何談司機(jī)工資和其他費(fèi)用?這車不干活正好,干活就出各種毛病,無奈又只好停下來修車,根本無法償還每月高利息的貸款(前十八個月月息1.2%,之后月息3%)?,F(xiàn)在,我們這些購車的用戶是手插磨眼——苦不堪言,銷售方催著簽合同交貸款,我們鑒于該車的嚴(yán)重質(zhì)量問題,要求銷售方與廠家聯(lián)系,召回這批劣質(zhì)的車,還消費(fèi)者一個公平!,我們認(rèn)為,造成這一嚴(yán)重后果的根本原因是:車輛整體存在不同程度的設(shè)計制造質(zhì)量問題,現(xiàn)歸納如下: 1、發(fā)動機(jī)故障多且頻。多輛車在購買運(yùn)營時間不足1月內(nèi)就陸續(xù)出現(xiàn)發(fā)動機(jī)故障:止不住的竄防凍液;起動機(jī)易燒;氣泵易壞;發(fā)動機(jī)齒輪掉齒;缸蓋壞裂;串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時間,停車損失費(fèi)用昂貴,眼看著活干不上,車主干著急,而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質(zhì)量低劣。各輛車在購買運(yùn)營時間不足1月內(nèi)均出現(xiàn)數(shù)量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障,輪胎裂紋呈環(huán)向貫通分布。補(bǔ)胎是每天讓人頭疼的事,修理費(fèi)又比普通的車高,并且頻頻耽誤干活。保修期內(nèi),廠家無奈給每輛車有償更換了部分新輪胎,但新輪胎質(zhì)量仍然不過關(guān),經(jīng)常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現(xiàn)象,特別易損易壞,新胎壽命也不足三個月。車輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運(yùn)輸任務(wù),每車載重量在25—30噸之間,該車設(shè)計最大承載量為30噸,車輛運(yùn)營并未超載,可見該類車輪胎存在著嚴(yán)重的質(zhì)量問題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書”中標(biāo)明是富勒9JS180A變速箱,而車上的是重慶聚興變速箱。多輛車在不足半年里,變速箱大多進(jìn)行數(shù)次大修,小修更是不計其數(shù)。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短,損壞事故經(jīng)常發(fā)生。 4、轉(zhuǎn)向助力泵:各輛車從運(yùn)行不足1個月開始,轉(zhuǎn)向助力泵不斷報廢了,售后維修站沒有只好從廠家郵購,只好停車待修。 5、轉(zhuǎn)向機(jī)漏油,修理又買不到配件;水箱滲水不好修理;發(fā)動機(jī)油門拉線使用壽命短;車輛電路系統(tǒng)故障率高;空氣濾芯安裝質(zhì)量不過關(guān),造成經(jīng)常開焊或固定裝置脫落;駕駛室狹窄且減震效果差,司機(jī)工作容易疲勞等。 綜上所述:“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車存在著諸多設(shè)計制造質(zhì)量問題,造成這批車輛的投資者繼續(xù)經(jīng)營也是回籠資金無門、車輛經(jīng)營陷入長期因車干活就壞而虧損的困難局面。我們強(qiáng)烈要求:山東泰安航天特種車有限公司及內(nèi)蒙古誠友重型機(jī)械制造有限公司(海拉爾市銷售點(diǎn))給用戶一個明確的說法。為維護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益,我們懇請有關(guān)部門或媒體,能本著維護(hù)社會公平道德、幫扶社會弱勢群體利益的原則,對此事進(jìn)行全面調(diào)查處理,為幫助購買這批車的用戶擺脫困境,給出一個合理可行的解決方案,還消費(fèi)者一片清澈的藍(lán)天。                      寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車全體用戶

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