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崇左鏟車司機招工信息

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詐騙信息無處不在,挖掘機司機謹防這些騙局!

近年來,詐騙信息無時不有,無處不在,遍布我們四周圍。時常有人打電話投訴自己被騙了。挖掘機這一行業(yè)也存在著各種各樣的騙局,等著我們?nèi)肟幽亍? 詐騙信息無處不在,挖掘機司機謹防這些騙局! 那么大家如何用自己的火眼金睛來辨別騙局呢,一起來看一下吧: 1、描述得天花亂墜、過于高額的工資往往不切實際,切忌被沖昏了頭腦。 2、開山、挖坑、填海的,能不碰的盡量不碰。實在想做,一定要對方出示政府批文!沒

2020-10-13 10:22:36

“好司機”和大海有個約會 2019山東臨工“中國好司機”青島站啟幕

酷暑時節(jié)悄然而至,室外零上三十多度的氣溫,讓人只想貪戀在涼爽的空調(diào)房里。然而,7月27日百余人不顧室外“毒”辣辣的陽光,炙烤的溫度,來到了海濱之端的青島,相聚在一起。在這里大家上演了一系列高能秀,展示出了一場視覺盛宴。 山東臨工中國好司機訓練營青島站 山東臨工中國好司機訓練營青島站理論培訓 山東臨工營銷公司副總經(jīng)理徐萬政先生表示:六年來,“好司機”活動走遍全國,走向世界,舉辦了60多場城市訓練

2019-07-28 08:19:38

路面與壓實機械分會年會暨信息工作委員會年會舉辦,智能化助推路面壓實機械高質(zhì)量發(fā)展

12月17日,2020中國工程機械工業(yè)協(xié)會路面與壓實機械分會年會暨信息工作委員會年會在江蘇常州舉行。本屆大會以“信息化引領 新基建助力 高質(zhì)量發(fā)展”為主題,共有近百位路面與壓實機械行業(yè)和工業(yè)信息化領域?qū)<摇⑵髽I(yè)代表參會。大會開幕式由路面與壓實機械分會執(zhí)行會長、信息工作委員會秘書長周賢彪主持。 路面與壓實機械分會年會暨信息工作委員會年會 根據(jù)分會統(tǒng)計,2020年1至11月份,23家壓路機主要

2020-12-22 11:08:32

山東臨工中國好司機鹽城站10月23日即將重磅開啟

不忘初心,潛心磨礪 2020《中國好司機》第三站——鹽城賽區(qū) 全新賽季,整裝待發(fā) 準備好你們的眼睛 我們即將掀起一場好司機炫技風暴! 2020中國好司機全面升級、精彩紛呈 實力助推“好司機”夢想啟航的行業(yè)盛會 正在火熱進行中 隨著好司機烏海站的成功啟動, 其他三站活動也將陸續(xù)開展 下一站,山東臨工將前往擁有江蘇省最長海岸線的城市——鹽城 這里被譽為:“東方濕地之都”,“仙鶴神鹿世界” 這里

2020-10-16 15:23:29

山東臨工“中國好司機”西安站即將開啟

盼望著,盼望著 中國好司機第二站 將于10月17日在西安 正式開啟! 別急,讓我們先來回顧一下烏海站的盛況。 百余名司機朋友在這里切磋技能,各顯其能;挖掘機與裝載機參與現(xiàn)場比拼,操作水平之高引得在場嘉賓贊嘆,無論實操還是理論,司機們都成績優(yōu)異,紛紛獲得“能力水平評價證書”與“星級好司機”雙重認證。司機朋友們也在這里收獲了一個相互學習、相互交流的平臺。 2020山東臨工“中國好司機”啟動 作為

2020-10-06 22:52:01

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崇左鏟車司機招工信息最新口碑評價

我來點評航天泰特TAS3730礦用自卸車口碑

D1CM 中國北京北京匿名網(wǎng)友 2018-05-15 14:46:10.07

航天泰特寬體自卸車為何新車質(zhì)量就如此糟糕? 我們是航天泰特寬體自卸車的37輛新車的用戶,2011年春季至今,先后從內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)購買礦山專用重型寬體自卸車37輛。自卸車型號:“TAS3500”型,生產(chǎn)廠家:山東泰安航天特種車有限公司,該37輛車每輛交首付12.5萬元(每輛本金57萬元)后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運輸任務。 試運中我們發(fā)現(xiàn):從2011年春季至今的不足半年運營期間內(nèi),每輛車本體各主要零部件損壞頻繁,且檢修配件昂貴、配件采購時間長,造成車輛出勤率極其低下、運行經(jīng)濟效益極差。從目前每輛車的運營效果預測:用戶平均每月營運收入只夠給司機開資或少部分該車的維修費,倘若保修期一過,每月就筆筆修車費用這一項都掙不回來,何談司機工資和其他費用?這車不干活正好,干活就出各種毛病,無奈又只好停下來修車,根本無法償還每月高利息的貸款(前十八個月月息1.2%,之后月息3%)。現(xiàn)在,我們這些購車的用戶是手插磨眼——苦不堪言,銷售方催著簽合同交貸款,我們鑒于該車的嚴重質(zhì)量問題,要求銷售方與廠家聯(lián)系,召回這批劣質(zhì)的車,還消費者一個公平!,我們認為,造成這一嚴重后果的根本原因是:車輛整體存在不同程度的設計制造質(zhì)量問題,現(xiàn)歸納如下: 1、發(fā)動機故障多且頻。多輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)就陸續(xù)出現(xiàn)發(fā)動機故障:止不住的竄防凍液;起動機易燒;氣泵易壞;發(fā)動機齒輪掉齒;缸蓋壞裂;串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時間,停車損失費用昂貴,眼看著活干不上,車主干著急,而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質(zhì)量低劣。各輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)均出現(xiàn)數(shù)量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障,輪胎裂紋呈環(huán)向貫通分布。補胎是每天讓人頭疼的事,修理費又比普通的車高,并且頻頻耽誤干活。保修期內(nèi),廠家無奈給每輛車有償更換了部分新輪胎,但新輪胎質(zhì)量仍然不過關(guān),經(jīng)常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現(xiàn)象,特別易損易壞,新胎壽命也不足三個月。車輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運輸任務,每車載重量在25—30噸之間,該車設計最大承載量為30噸,車輛運營并未超載,可見該類車輪胎存在著嚴重的質(zhì)量問題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書”中標明是富勒9JS180A變速箱,而車上的是重慶聚興變速箱。多輛車在不足半年里,變速箱大多進行數(shù)次大修,小修更是不計其數(shù)。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短,損壞事故經(jīng)常發(fā)生。 4、轉(zhuǎn)向助力泵:各輛車從運行不足1個月開始,轉(zhuǎn)向助力泵不斷報廢了,售后維修站沒有只好從廠家郵購,只好停車待修。 5、轉(zhuǎn)向機漏油,修理又買不到配件;水箱滲水不好修理;發(fā)動機油門拉線使用壽命短;車輛電路系統(tǒng)故障率高;空氣濾芯安裝質(zhì)量不過關(guān),造成經(jīng)常開焊或固定裝置脫落;駕駛室狹窄且減震效果差,司機工作容易疲勞等。 綜上所述:“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車存在著諸多設計制造質(zhì)量問題,造成這批車輛的投資者繼續(xù)經(jīng)營也是回籠資金無門、車輛經(jīng)營陷入長期因車干活就壞而虧損的困難局面。我們強烈要求:山東泰安航天特種車有限公司及內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)給用戶一個明確的說法。為維護消費者的合法權(quán)益,我們懇請有關(guān)部門或媒體,能本著維護社會公平道德、幫扶社會弱勢群體利益的原則,對此事進行全面調(diào)查處理,為幫助購買這批車的用戶擺脫困境,給出一個合理可行的解決方案,還消費者一片清澈的藍天。                      寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車全體用戶

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