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鏟車聚峰龍936廠家批發(fā)

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強基育能 亮劍登峰|徐工環(huán)境2021年商務(wù)年會圓滿舉辦

1月18日,徐工環(huán)境召開以“強基育能 亮劍登峰”為主題的2021年商務(wù)年會,全國近百名經(jīng)銷商代表、行業(yè)專家以及一線營銷代表齊聚徐州。 徐工環(huán)境2021年商務(wù)年會 本次會議首次采用線上線下結(jié)合形式,向特殊時期未能親臨現(xiàn)場的經(jīng)銷商進行全程直播,攜手全體同盟軍共繪徐工環(huán)境產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展藍圖。 會場外,16臺性能優(yōu)越、品質(zhì)精良的新一代產(chǎn)品重磅亮相,充分展現(xiàn)了徐工環(huán)境圍繞“四化”原則,聚焦市場需求,在

2021-01-20 09:25:12

跟設(shè)備故障搶時間的“大夫” 記徐工鏟運事業(yè)部設(shè)備維修工程師吳國龍

“你見過凌晨2點鐘的急診科嗎?”在接受采訪時,吳國龍舉了一個例子,“設(shè)備維修工,就像是急診科的大夫,24小時隨時待命,每一次‘出診’都是在跟故障搶時間,搶不過,設(shè)備趴窩,帶來的損失可就不好衡量了?!? 徐工鏟運事業(yè)部設(shè)備維修工程師 吳國龍 90后的吳國龍,汽修專業(yè)畢業(yè)后加入了徐工,一直從事設(shè)備維修工作,從最初不懂不會無從下手,到如今精準精細藥到病除,通過不斷學(xué)習(xí)和鉆研,逐漸掌握和精通了日本法

2020-09-08 15:57:13

【提車報告】17000小時的鏟車還能再干3、4年,耐久之星非臨工莫屬!

趙嘉偉是山東臨工的忠實粉絲,從2010年入行至今,先后入手5臺臨工裝載機,一路摸爬滾打下來,臨工裝載機不僅是他生意上的賺錢利器,更是一位值得托付的好伙伴。 2019年11月購入的山東臨工新款L955F裝載機 從業(yè)十年,趙嘉偉也從一位不諳世事的小伙成長為當(dāng)?shù)毓こ虣C械圈子里小有名氣的老板。說起山東臨工裝載機,這位平時略顯羞澀的小伙子贊不絕口,連連說山東臨工一直很給力,從來沒讓我失望過,駕駛感受隨

2020-08-24 17:29:52

徐工鏟運爭霸賽“滇”峰爭霸 與“洱”共享

六月,夏至已至,驕陽似火,中國好鏟車“鏟業(yè)英雄”爭霸賽來到七彩云南,在清涼的古城大理擺下擂臺,從“下關(guān)風(fēng),上關(guān)花,蒼山雪,洱海月”中追尋鏟業(yè)的詩和遠方,成就英雄夢想。 徐工鏟運爭霸賽“滇”峰爭霸 與“洱”共享 彩云之南,相遇云端 “風(fēng)花雪月”令人神往,激烈較量引人入勝,本站爭霸賽特別借助“徐工集團官方直播間”(http://live.xcmg.com/)全程直播,與全球觀眾分享精彩賽事、領(lǐng)略

2020-06-26 21:08:32

鐵建重工劉飛香2020新年賀詞:東風(fēng)浩蕩戰(zhàn)旗揚 登峰筑夢慨而慷

新年伊始,萬物奮力催生,芳華始開! 沐著新時代浩蕩東風(fēng),雷霆萬鈞的鐵建重工高舉旗幟攜重器,挺立鐵肩擔(dān)大任,接力邁步新征程! 站在新年的門檻上回望2019年,我們征戰(zhàn)南北,無問西東,上高原,駐戈壁,鉆深山,筑夢華章唱大風(fēng),留下了恢弘豪邁的征戰(zhàn)足跡;雄馭世界風(fēng)云涌,擦亮“國家名片”,我們跨千山,過萬水,援友邦,領(lǐng)跑大國重器、智能制造、裝備世界,全球共舞,在“通達天下”的世界舞臺上,留下了中國力量的

2020-01-02 09:20:09

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鏟車聚峰龍936廠家批發(fā)最新口碑評價

我來點評航天泰特TAS3730礦用自卸車口碑

D1CM 中國北京北京匿名網(wǎng)友 2018-05-15 14:46:10.07

航天泰特寬體自卸車為何新車質(zhì)量就如此糟糕? 我們是航天泰特寬體自卸車的37輛新車的用戶,2011年春季至今,先后從內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)購買礦山專用重型寬體自卸車37輛。自卸車型號:“TAS3500”型,生產(chǎn)廠家:山東泰安航天特種車有限公司,該37輛車每輛交首付12.5萬元(每輛本金57萬元)后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運輸任務(wù)。 試運中我們發(fā)現(xiàn):從2011年春季至今的不足半年運營期間內(nèi),每輛車本體各主要零部件損壞頻繁,且檢修配件昂貴、配件采購時間長,造成車輛出勤率極其低下、運行經(jīng)濟效益極差。從目前每輛車的運營效果預(yù)測:用戶平均每月營運收入只夠給司機開資或少部分該車的維修費,倘若保修期一過,每月就筆筆修車費用這一項都掙不回來,何談司機工資和其他費用?這車不干活正好,干活就出各種毛病,無奈又只好停下來修車,根本無法償還每月高利息的貸款(前十八個月月息1.2%,之后月息3%)?,F(xiàn)在,我們這些購車的用戶是手插磨眼——苦不堪言,銷售方催著簽合同交貸款,我們鑒于該車的嚴重質(zhì)量問題,要求銷售方與廠家聯(lián)系,召回這批劣質(zhì)的車,還消費者一個公平!,我們認為,造成這一嚴重后果的根本原因是:車輛整體存在不同程度的設(shè)計制造質(zhì)量問題,現(xiàn)歸納如下: 1、發(fā)動機故障多且頻。多輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)就陸續(xù)出現(xiàn)發(fā)動機故障:止不住的竄防凍液;起動機易燒;氣泵易壞;發(fā)動機齒輪掉齒;缸蓋壞裂;串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時間,停車損失費用昂貴,眼看著活干不上,車主干著急,而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質(zhì)量低劣。各輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)均出現(xiàn)數(shù)量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障,輪胎裂紋呈環(huán)向貫通分布。補胎是每天讓人頭疼的事,修理費又比普通的車高,并且頻頻耽誤干活。保修期內(nèi),廠家無奈給每輛車有償更換了部分新輪胎,但新輪胎質(zhì)量仍然不過關(guān),經(jīng)常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現(xiàn)象,特別易損易壞,新胎壽命也不足三個月。車輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運輸任務(wù),每車載重量在25—30噸之間,該車設(shè)計最大承載量為30噸,車輛運營并未超載,可見該類車輪胎存在著嚴重的質(zhì)量問題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書”中標明是富勒9JS180A變速箱,而車上的是重慶聚興變速箱。多輛車在不足半年里,變速箱大多進行數(shù)次大修,小修更是不計其數(shù)。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短,損壞事故經(jīng)常發(fā)生。 4、轉(zhuǎn)向助力泵:各輛車從運行不足1個月開始,轉(zhuǎn)向助力泵不斷報廢了,售后維修站沒有只好從廠家郵購,只好停車待修。 5、轉(zhuǎn)向機漏油,修理又買不到配件;水箱滲水不好修理;發(fā)動機油門拉線使用壽命短;車輛電路系統(tǒng)故障率高;空氣濾芯安裝質(zhì)量不過關(guān),造成經(jīng)常開焊或固定裝置脫落;駕駛室狹窄且減震效果差,司機工作容易疲勞等。 綜上所述:“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車存在著諸多設(shè)計制造質(zhì)量問題,造成這批車輛的投資者繼續(xù)經(jīng)營也是回籠資金無門、車輛經(jīng)營陷入長期因車干活就壞而虧損的困難局面。我們強烈要求:山東泰安航天特種車有限公司及內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)給用戶一個明確的說法。為維護消費者的合法權(quán)益,我們懇請有關(guān)部門或媒體,能本著維護社會公平道德、幫扶社會弱勢群體利益的原則,對此事進行全面調(diào)查處理,為幫助購買這批車的用戶擺脫困境,給出一個合理可行的解決方案,還消費者一片清澈的藍天。                      寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車全體用戶

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