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鏟車生產(chǎn)廠家寧波地區(qū)

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鏟車生產(chǎn)廠家寧波地區(qū)新聞焦點大事

20小時超強續(xù)航,三一電動正面吊寧波C位搶鏡

近日,一臺三一電動正面吊交付寧波百川港通,這是江浙滬地區(qū)民企購買的首臺新能源正面吊,也是百川港通第六臺三一正面吊。 百川港通負責(zé)人坦承,首次購買新能源設(shè)備,心里多少有點忐忑,雖然一年可以節(jié)省不少燃油成本,但旺季“換人不停機”是常有的事,對設(shè)備的續(xù)航和性能有很高要求。 在實地觀摩了三一電動正面吊在寧波港碼頭的作業(yè)實況后,百川港通才下定了決心。 三一電動正面吊交付寧波百川港通 20小時強續(xù)航超給力

2021-02-01 09:01:59

波坦專訪丨波坦攜手寧波翌高完成新跨越

寧波市翌高設(shè)備安裝有限公司是從事建筑設(shè)備安裝,租賃,維修和保養(yǎng)的機械租賃公司。為寧波地區(qū)及其他地區(qū)的眾多行業(yè)提供服務(wù),寧波翌高在2020年開始與波坦塔機進行深度合作,憑借專業(yè)的能力和發(fā)展性的眼光以及服務(wù)至上的業(yè)務(wù)戰(zhàn)略,翌高正尋求發(fā)展成為該地區(qū)的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。 寧波夜景 寧波是國務(wù)院批復(fù)確定的中國東南沿海重要的港口城市、長江三角洲南翼經(jīng)濟中心,作為一帶一路的橋頭堡,經(jīng)濟市場活躍,處在基礎(chǔ)建設(shè)升

2021-01-04 16:33:04

55小時2.2萬方!三一“泵王”助力寧波第一高樓建設(shè)

由三一泵送設(shè)備參建的寧波“超級地標(biāo)”——寧波中心大廈,歷經(jīng)55個小時高強度連續(xù)施工,于上月完成了2.2萬方混凝土基礎(chǔ)底板澆筑。創(chuàng)造了寧波地區(qū)民用建筑中臨近地鐵最深基坑、超厚基礎(chǔ)底板的一次性連續(xù)澆筑紀錄。 三一泵送助力寧波第一高樓 寧波中心大廈位于寧波東部新城核心區(qū),高409米,總建筑面積約24萬平方米,建筑主體共80層。建成之后,寧波中心大廈將成為浙江內(nèi)部第一高樓,為寧波增添一道美麗的風(fēng)景線。

2020-09-08 09:08:25

【產(chǎn)品風(fēng)采】方圓HZS50攪拌站參與寧波象山灣疏港高速風(fēng)盤山隧道建設(shè)

近日,發(fā)往浙江寧波某公司的方圓HZS50攪拌站,經(jīng)過服務(wù)人員與用戶的積極溝通配合,順利完成安裝調(diào)試工作,現(xiàn)已投入象山灣疏港高速風(fēng)盤山隧道建設(shè)。 方圓HZS50攪拌站參與寧波象山灣疏港高速風(fēng)盤山隧道建設(shè) 象山灣疏港高速風(fēng)盤山隧道是寧波市高速公路網(wǎng)規(guī)劃“二環(huán)”外高速的重要組成,也是寧波舟山港重要疏港公路。方圓HZS50攪拌站以其占地面積小、內(nèi)部設(shè)計精巧、安裝調(diào)試快捷,被廣大客戶公認為“隧道施工利

2020-09-02 16:44:30

徐工5噸級LNG裝載機大批量交付江蘇地區(qū)某大型鋼鐵企業(yè)

日前,徐工5噸級LNG裝載機大批量交付江蘇地區(qū)某大型鋼鐵企業(yè),推動該企業(yè)提檔升級。 徐工5噸級LNG裝載機大批量交付江蘇地區(qū)某大型鋼鐵企業(yè) 徐工5噸級LNG裝載機大批量交付江蘇地區(qū)某大型鋼鐵企業(yè) 面對當(dāng)前低碳、降耗和高效的市場要求,徐工裝載機主動出擊,積極探索,自主研發(fā)的第三代 LNG新能源裝載機,以顛覆性的技術(shù)創(chuàng)新,開啟了新能源動力先河。 據(jù)悉,此次批量交付的大型鋼鐵企業(yè)高度重視

2021-03-10 09:05:34

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鏟車生產(chǎn)廠家寧波地區(qū)最新口碑評價

我來點評航天泰特TAS3730礦用自卸車口碑

D1CM 中國北京北京匿名網(wǎng)友 2018-05-15 14:46:10.07

航天泰特寬體自卸車為何新車質(zhì)量就如此糟糕? 我們是航天泰特寬體自卸車的37輛新車的用戶,2011年春季至今,先后從內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)購買礦山專用重型寬體自卸車37輛。自卸車型號:“TAS3500”型,生產(chǎn)廠家:山東泰安航天特種車有限公司,該37輛車每輛交首付12.5萬元(每輛本金57萬元)后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運輸任務(wù)。 試運中我們發(fā)現(xiàn):從2011年春季至今的不足半年運營期間內(nèi),每輛車本體各主要零部件損壞頻繁,且檢修配件昂貴、配件采購時間長,造成車輛出勤率極其低下、運行經(jīng)濟效益極差。從目前每輛車的運營效果預(yù)測:用戶平均每月營運收入只夠給司機開資或少部分該車的維修費,倘若保修期一過,每月就筆筆修車費用這一項都掙不回來,何談司機工資和其他費用?這車不干活正好,干活就出各種毛病,無奈又只好停下來修車,根本無法償還每月高利息的貸款(前十八個月月息1.2%,之后月息3%)。現(xiàn)在,我們這些購車的用戶是手插磨眼——苦不堪言,銷售方催著簽合同交貸款,我們鑒于該車的嚴重質(zhì)量問題,要求銷售方與廠家聯(lián)系,召回這批劣質(zhì)的車,還消費者一個公平!,我們認為,造成這一嚴重后果的根本原因是:車輛整體存在不同程度的設(shè)計制造質(zhì)量問題,現(xiàn)歸納如下: 1、發(fā)動機故障多且頻。多輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)就陸續(xù)出現(xiàn)發(fā)動機故障:止不住的竄防凍液;起動機易燒;氣泵易壞;發(fā)動機齒輪掉齒;缸蓋壞裂;串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時間,停車損失費用昂貴,眼看著活干不上,車主干著急,而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質(zhì)量低劣。各輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)均出現(xiàn)數(shù)量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障,輪胎裂紋呈環(huán)向貫通分布。補胎是每天讓人頭疼的事,修理費又比普通的車高,并且頻頻耽誤干活。保修期內(nèi),廠家無奈給每輛車有償更換了部分新輪胎,但新輪胎質(zhì)量仍然不過關(guān),經(jīng)常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現(xiàn)象,特別易損易壞,新胎壽命也不足三個月。車輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運輸任務(wù),每車載重量在25—30噸之間,該車設(shè)計最大承載量為30噸,車輛運營并未超載,可見該類車輪胎存在著嚴重的質(zhì)量問題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書”中標(biāo)明是富勒9JS180A變速箱,而車上的是重慶聚興變速箱。多輛車在不足半年里,變速箱大多進行數(shù)次大修,小修更是不計其數(shù)。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短,損壞事故經(jīng)常發(fā)生。 4、轉(zhuǎn)向助力泵:各輛車從運行不足1個月開始,轉(zhuǎn)向助力泵不斷報廢了,售后維修站沒有只好從廠家郵購,只好停車待修。 5、轉(zhuǎn)向機漏油,修理又買不到配件;水箱滲水不好修理;發(fā)動機油門拉線使用壽命短;車輛電路系統(tǒng)故障率高;空氣濾芯安裝質(zhì)量不過關(guān),造成經(jīng)常開焊或固定裝置脫落;駕駛室狹窄且減震效果差,司機工作容易疲勞等。 綜上所述:“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車存在著諸多設(shè)計制造質(zhì)量問題,造成這批車輛的投資者繼續(xù)經(jīng)營也是回籠資金無門、車輛經(jīng)營陷入長期因車干活就壞而虧損的困難局面。我們強烈要求:山東泰安航天特種車有限公司及內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)給用戶一個明確的說法。為維護消費者的合法權(quán)益,我們懇請有關(guān)部門或媒體,能本著維護社會公平道德、幫扶社會弱勢群體利益的原則,對此事進行全面調(diào)查處理,為幫助購買這批車的用戶擺脫困境,給出一個合理可行的解決方案,還消費者一片清澈的藍天。                      寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車全體用戶

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