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廠內(nèi)鏟車是否特種車輛

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廠內(nèi)鏟車是否特種車輛新聞焦點大事

福田雷薩總部及特種車輛智能制造基地項目奠基儀式隆重舉行

2020年10月24日上午,福田雷薩總部及特種車輛智能制造基地項目奠基儀式圓滿落幕,安慶市委書記魏曉明宣布項目奠基。安慶市領(lǐng)導章松、黃杰、花家紅、程學東、宋圣軍,市經(jīng)開區(qū)管委會主任吳三九,市政府秘書長江興代;福田汽車黨委書記、總經(jīng)理鞏月瓊,福田汽車黨委常委、常務副總經(jīng)理常瑞,福田汽車副總經(jīng)理武錫斌,福田汽車黨委常委、副總經(jīng)理楊國濤,福田汽車董事會秘書龔敏,福田汽車黨委副書記、工會主席吳海山等領(lǐng)導出

2020-10-26 10:49:19

“福田雷薩安慶總部及特種車輛智能制造基地”百億規(guī)模項目開工

 2020年8月29上午,安徽省推進災后恢復重建暨貫徹“六穩(wěn)”重大項目集中開工現(xiàn)場,在主會場安慶市和安徽省各市分會場舉行,省長李國英在主會場出席會議并講話。省委常委、常務副省長鄧向陽主持主會場會議。 “福田雷薩總部及特種車輛智能制造基地” 項目是安徽省2020年第7次集中開工的266個重大項目和集中簽約的4個縣(市)棚改項目之一,福田汽車黨委書記、總經(jīng)理鞏月瓊,福田汽車黨委常委、副總經(jīng)

2020-09-01 16:27:42

規(guī)范操作安全 徐工鏟運機械事業(yè)部開展廠內(nèi)車輛操作安全培訓

為規(guī)范員工安全操作,消除事故隱患,徐工鏟運機械事業(yè)部組織廠內(nèi)車輛操作安全教育培訓。 徐工鏟運機械事業(yè)部開展廠內(nèi)車輛操作安全培訓 據(jù)悉,本次培訓結(jié)合現(xiàn)場生產(chǎn)經(jīng)營情況,圍繞本質(zhì)安全理念展開,首先向員工說明安全生產(chǎn)的重要性,強調(diào)在日常工作中要時刻把安全放在第一位。 其次,培訓老師給廠內(nèi)職工普及了安全生產(chǎn)知識、規(guī)章制度和安全操作規(guī)程,教會員工辨識工作中的危險源,按照安全操作規(guī)程嚴格操作,保護自己和他

2020-07-29 09:41:29

福田雷薩總部及特種車輛智能制造基地項目落戶安慶

7月1日上午,福田雷薩總部及特種車輛智能制造基地項目在安慶簽約。項目總投資30億元,占地約870畝。打造安慶雷薩特種車輛智能制造基地,實現(xiàn)年產(chǎn)2.4萬臺高端裝備+特種車輛和專用車能力。產(chǎn)品涵蓋攪拌車、泵車、汽車起重機等工程機械產(chǎn)品,灑水、清掃、清污、轉(zhuǎn)運等環(huán)衛(wèi)產(chǎn)品,冷藏車,醫(yī)療救護車、廂式車、自卸車等專用車改裝+委改車輛。 簽約儀式現(xiàn)場 雷薩重機 安慶福田雷薩項目基地簡介 安慶雷薩總部

2020-07-02 10:25:19

海倫哲:目前在特種車輛、智能裝備行業(yè)同時布局

4月20日,海倫哲2019年度業(yè)績網(wǎng)上說明會在全景·路演天下舉行。公司董事長丁劍平表示,公司定位于技術(shù)領(lǐng)先型的高新技術(shù)企業(yè),目前在特種車輛、智能裝備行業(yè)同時布局,以客戶需求為導向,以中、高端產(chǎn)品為定位,以國內(nèi)市場為主、國際市場為輔。公司主要產(chǎn)品及服務涉及的細分行業(yè)為高空作業(yè)車及電力應急保障車輛行業(yè)、軍品及消防應急救援裝備行業(yè)、LED顯示行業(yè)以及工業(yè)自動化行業(yè)。 高空作業(yè)車 2019年,公司全

2020-04-22 11:13:57

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廠內(nèi)鏟車是否特種車輛最新口碑評價

我來點評航天泰特TAS3730礦用自卸車口碑

D1CM 中國北京北京匿名網(wǎng)友 2018-05-15 14:46:10.07

航天泰特寬體自卸車為何新車質(zhì)量就如此糟糕? 我們是航天泰特寬體自卸車的37輛新車的用戶,2011年春季至今,先后從內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)購買礦山專用重型寬體自卸車37輛。自卸車型號:“TAS3500”型,生產(chǎn)廠家:山東泰安航天特種車有限公司,該37輛車每輛交首付12.5萬元(每輛本金57萬元)后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運輸任務。 試運中我們發(fā)現(xiàn):從2011年春季至今的不足半年運營期間內(nèi),每輛車本體各主要零部件損壞頻繁,且檢修配件昂貴、配件采購時間長,造成車輛出勤率極其低下、運行經(jīng)濟效益極差。從目前每輛車的運營效果預測:用戶平均每月營運收入只夠給司機開資或少部分該車的維修費,倘若保修期一過,每月就筆筆修車費用這一項都掙不回來,何談司機工資和其他費用?這車不干活正好,干活就出各種毛病,無奈又只好停下來修車,根本無法償還每月高利息的貸款(前十八個月月息1.2%,之后月息3%)?,F(xiàn)在,我們這些購車的用戶是手插磨眼——苦不堪言,銷售方催著簽合同交貸款,我們鑒于該車的嚴重質(zhì)量問題,要求銷售方與廠家聯(lián)系,召回這批劣質(zhì)的車,還消費者一個公平!,我們認為,造成這一嚴重后果的根本原因是:車輛整體存在不同程度的設計制造質(zhì)量問題,現(xiàn)歸納如下: 1、發(fā)動機故障多且頻。多輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)就陸續(xù)出現(xiàn)發(fā)動機故障:止不住的竄防凍液;起動機易燒;氣泵易壞;發(fā)動機齒輪掉齒;缸蓋壞裂;串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時間,停車損失費用昂貴,眼看著活干不上,車主干著急,而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質(zhì)量低劣。各輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)均出現(xiàn)數(shù)量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障,輪胎裂紋呈環(huán)向貫通分布。補胎是每天讓人頭疼的事,修理費又比普通的車高,并且頻頻耽誤干活。保修期內(nèi),廠家無奈給每輛車有償更換了部分新輪胎,但新輪胎質(zhì)量仍然不過關(guān),經(jīng)常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現(xiàn)象,特別易損易壞,新胎壽命也不足三個月。車輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運輸任務,每車載重量在25—30噸之間,該車設計最大承載量為30噸,車輛運營并未超載,可見該類車輪胎存在著嚴重的質(zhì)量問題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書”中標明是富勒9JS180A變速箱,而車上的是重慶聚興變速箱。多輛車在不足半年里,變速箱大多進行數(shù)次大修,小修更是不計其數(shù)。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短,損壞事故經(jīng)常發(fā)生。 4、轉(zhuǎn)向助力泵:各輛車從運行不足1個月開始,轉(zhuǎn)向助力泵不斷報廢了,售后維修站沒有只好從廠家郵購,只好停車待修。 5、轉(zhuǎn)向機漏油,修理又買不到配件;水箱滲水不好修理;發(fā)動機油門拉線使用壽命短;車輛電路系統(tǒng)故障率高;空氣濾芯安裝質(zhì)量不過關(guān),造成經(jīng)常開焊或固定裝置脫落;駕駛室狹窄且減震效果差,司機工作容易疲勞等。 綜上所述:“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車存在著諸多設計制造質(zhì)量問題,造成這批車輛的投資者繼續(xù)經(jīng)營也是回籠資金無門、車輛經(jīng)營陷入長期因車干活就壞而虧損的困難局面。我們強烈要求:山東泰安航天特種車有限公司及內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)給用戶一個明確的說法。為維護消費者的合法權(quán)益,我們懇請有關(guān)部門或媒體,能本著維護社會公平道德、幫扶社會弱勢群體利益的原則,對此事進行全面調(diào)查處理,為幫助購買這批車的用戶擺脫困境,給出一個合理可行的解決方案,還消費者一片清澈的藍天。                      寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車全體用戶

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