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30鏟車鏟斗曠

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比拼大噸位 中國好鏟車“鏟業(yè)英雄”爭霸賽烏海站圓滿結束

近日,中國好鏟車“鏟業(yè)英雄”爭霸賽在內(nèi)蒙古烏海市擂響戰(zhàn)鼓,本站是自2016年開賽以來的第三十場較量,而今年恰逢徐工集團成立三十周年,三十年櫛風沐雨,三十年輝煌奮進,以全球前五前三為目標,矢志登頂,意義非凡。與此同時,也是爭霸賽首次來到內(nèi)蒙古,現(xiàn)場吸引了逾150名烏海及周邊裝載機客戶、機手等相關從業(yè)人員一睹盛況,再掀徐工裝載機熱潮。 中國好鏟車“鏟業(yè)英雄”爭霸賽烏海站 共襄盛事 各顯其能 烏

2019-07-29 10:49:18

斗山推出首款無盲區(qū)輪式裝載機鏟斗 已在中國申請專利

【第一工程機械網(wǎng) 編譯】據(jù)外媒報道,近日斗山推出了行業(yè)內(nèi)首款配備“可視鏟斗”的輪式裝載機,該裝載機采用前投影技術消除操作員的盲點。 “可視度”由攝像頭提供,實時提供操作員在提升鏟斗時通??床坏降倪@些圖像。位于頂部和底部的攝像機采用曲線投影的方法顯示在操作員的視野中。斗山表示:“司機不僅可以用監(jiān)視器輕松檢查鏟斗前的盲點,以防止安全事故。還可通過在裝載和卸載期間以及承載負載時提供前視圖來幫助提高生產(chǎn)率

2021-03-23 10:43:36

山工機械知識周刊:如何調(diào)整裝載機鏟斗自動放平裝置?

對于開裝載機的新手司機來說,如何調(diào)整鏟斗的自動放平裝置是很困擾他們的問題,今天我們就來說道說道! 如何調(diào)整鏟斗自動放平裝置 (本文來自:山工機械)

2020-07-14 13:17:49

純干貨! CAT? (卡特)鏟斗知識大全知多少!

“鏟斗不就是鏟嘛,哪有什么區(qū)別,只要咱有CAT? (卡特)挖機就夠了!” CAT? (卡特)鏟斗 不不不,那你可就徹底理解錯了!挑選一款適合自身挖機的鏟斗十分重要。如果使用了不合適的鏟斗,不僅很容易降低生產(chǎn)效率,還會進一步對設備產(chǎn)生不必要的應力和工作疲勞,可謂事倍功半。基于此,卡特彼勒竭誠為您提供多種工裝優(yōu)選: · 多種選擇 卡特彼勒可提供多種用途的鏟斗,以適配多款CAT挖掘機產(chǎn)品,通

2020-07-03 10:16:17

知識周刊:山工機械的副刃鏟斗到底好在哪里?

山工機械的副刃鏟斗到底好在哪里? (來源:山工機械)

2020-04-21 10:07:11

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30鏟車鏟斗曠最新口碑評價

我來點評航天泰特TAS3730礦用自卸車口碑

D1CM 中國北京北京匿名網(wǎng)友 2018-05-15 14:46:10.07

航天泰特寬體自卸車為何新車質(zhì)量就如此糟糕? 我們是航天泰特寬體自卸車的37輛新車的用戶,2011年春季至今,先后從內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)購買礦山專用重型寬體自卸車37輛。自卸車型號:“TAS3500”型,生產(chǎn)廠家:山東泰安航天特種車有限公司,該37輛車每輛交首付12.5萬元(每輛本金57萬元)后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運輸任務。 試運中我們發(fā)現(xiàn):從2011年春季至今的不足半年運營期間內(nèi),每輛車本體各主要零部件損壞頻繁,且檢修配件昂貴、配件采購時間長,造成車輛出勤率極其低下、運行經(jīng)濟效益極差。從目前每輛車的運營效果預測:用戶平均每月營運收入只夠給司機開資或少部分該車的維修費,倘若保修期一過,每月就筆筆修車費用這一項都掙不回來,何談司機工資和其他費用?這車不干活正好,干活就出各種毛病,無奈又只好停下來修車,根本無法償還每月高利息的貸款(前十八個月月息1.2%,之后月息3%)。現(xiàn)在,我們這些購車的用戶是手插磨眼——苦不堪言,銷售方催著簽合同交貸款,我們鑒于該車的嚴重質(zhì)量問題,要求銷售方與廠家聯(lián)系,召回這批劣質(zhì)的車,還消費者一個公平!,我們認為,造成這一嚴重后果的根本原因是:車輛整體存在不同程度的設計制造質(zhì)量問題,現(xiàn)歸納如下: 1、發(fā)動機故障多且頻。多輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)就陸續(xù)出現(xiàn)發(fā)動機故障:止不住的竄防凍液;起動機易燒;氣泵易壞;發(fā)動機齒輪掉齒;缸蓋壞裂;串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時間,停車損失費用昂貴,眼看著活干不上,車主干著急,而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質(zhì)量低劣。各輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)均出現(xiàn)數(shù)量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障,輪胎裂紋呈環(huán)向貫通分布。補胎是每天讓人頭疼的事,修理費又比普通的車高,并且頻頻耽誤干活。保修期內(nèi),廠家無奈給每輛車有償更換了部分新輪胎,但新輪胎質(zhì)量仍然不過關,經(jīng)常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現(xiàn)象,特別易損易壞,新胎壽命也不足三個月。車輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運輸任務,每車載重量在25—30噸之間,該車設計最大承載量為30噸,車輛運營并未超載,可見該類車輪胎存在著嚴重的質(zhì)量問題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書”中標明是富勒9JS180A變速箱,而車上的是重慶聚興變速箱。多輛車在不足半年里,變速箱大多進行數(shù)次大修,小修更是不計其數(shù)。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短,損壞事故經(jīng)常發(fā)生。 4、轉向助力泵:各輛車從運行不足1個月開始,轉向助力泵不斷報廢了,售后維修站沒有只好從廠家郵購,只好停車待修。 5、轉向機漏油,修理又買不到配件;水箱滲水不好修理;發(fā)動機油門拉線使用壽命短;車輛電路系統(tǒng)故障率高;空氣濾芯安裝質(zhì)量不過關,造成經(jīng)常開焊或固定裝置脫落;駕駛室狹窄且減震效果差,司機工作容易疲勞等。 綜上所述:“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車存在著諸多設計制造質(zhì)量問題,造成這批車輛的投資者繼續(xù)經(jīng)營也是回籠資金無門、車輛經(jīng)營陷入長期因車干活就壞而虧損的困難局面。我們強烈要求:山東泰安航天特種車有限公司及內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)給用戶一個明確的說法。為維護消費者的合法權益,我們懇請有關部門或媒體,能本著維護社會公平道德、幫扶社會弱勢群體利益的原則,對此事進行全面調(diào)查處理,為幫助購買這批車的用戶擺脫困境,給出一個合理可行的解決方案,還消費者一片清澈的藍天。                      寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車全體用戶

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