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30鏟車如何拆前橋半軸

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【提車報(bào)告】17000小時(shí)的鏟車還能再干3、4年,耐久之星非臨工莫屬!

趙嘉偉是山東臨工的忠實(shí)粉絲,從2010年入行至今,先后入手5臺(tái)臨工裝載機(jī),一路摸爬滾打下來,臨工裝載機(jī)不僅是他生意上的賺錢利器,更是一位值得托付的好伙伴。 2019年11月購入的山東臨工新款L955F裝載機(jī) 從業(yè)十年,趙嘉偉也從一位不諳世事的小伙成長為當(dāng)?shù)毓こ虣C(jī)械圈子里小有名氣的老板。說起山東臨工裝載機(jī),這位平時(shí)略顯羞澀的小伙子贊不絕口,連連說山東臨工一直很給力,從來沒讓我失望過,駕駛感受隨

2020-08-24 17:29:52

比拼大噸位 中國好鏟車“鏟業(yè)英雄”爭霸賽烏海站圓滿結(jié)束

近日,中國好鏟車“鏟業(yè)英雄”爭霸賽在內(nèi)蒙古烏海市擂響戰(zhàn)鼓,本站是自2016年開賽以來的第三十場較量,而今年恰逢徐工集團(tuán)成立三十周年,三十年櫛風(fēng)沐雨,三十年輝煌奮進(jìn),以全球前五前三為目標(biāo),矢志登頂,意義非凡。與此同時(shí),也是爭霸賽首次來到內(nèi)蒙古,現(xiàn)場吸引了逾150名烏海及周邊裝載機(jī)客戶、機(jī)手等相關(guān)從業(yè)人員一睹盛況,再掀徐工裝載機(jī)熱潮。 中國好鏟車“鏟業(yè)英雄”爭霸賽烏海站 共襄盛事 各顯其能 烏

2019-07-29 10:49:18

遠(yuǎn)東宏信分拆設(shè)備運(yùn)營業(yè)務(wù)獨(dú)立上市,國內(nèi)租賃市場規(guī)模有望增長

智通財(cái)經(jīng)APP獲悉,中金發(fā)表研究報(bào)告稱,遠(yuǎn)東宏信設(shè)備運(yùn)營業(yè)務(wù)宏信建發(fā)計(jì)劃分拆上市,有望獲得高于集團(tuán)的估值水平,推動(dòng)集團(tuán)整體估值上升,預(yù)計(jì)中國工程機(jī)械租賃滲透率仍有提升空間,有望推動(dòng)市場規(guī)模進(jìn)一步增長,上調(diào)遠(yuǎn)東宏信目標(biāo)價(jià)11%至10.3港元。 中金表示,宏信建發(fā)為國內(nèi)最大的設(shè)備運(yùn)營服務(wù)商,業(yè)務(wù)增長強(qiáng)勁、市場空間廣闊,除了設(shè)備租賃外,遠(yuǎn)東宏信醫(yī)院集團(tuán)也維持優(yōu)于集團(tuán)整體的高增長,宏信健康擁有醫(yī)院數(shù)量達(dá)

2020-12-28 10:56:36

6×2R牽引車啥意思,按軸收費(fèi)后還能買嗎?

按照現(xiàn)有法規(guī)與收費(fèi)政策,6×2R牽引車的發(fā)展前景有限,只適合高速標(biāo)載物流、返程空載率較高的場景使用。 牽引車 “6×2R”在進(jìn)口牽引車介紹當(dāng)中經(jīng)常出現(xiàn)。很多用戶會(huì)有疑問,“6×2R”是啥意思,6×2R和6×2有什么區(qū)別?按軸收費(fèi)以后,6×2R還能買嗎? 6×2是指有整車有三根車橋,第二橋或第三橋是驅(qū)動(dòng)橋,在中國最常見6×2重卡是雙前橋轉(zhuǎn)向重卡(俗稱6×2雙導(dǎo)車)。2016年的GB1589

2020-04-10 11:40:47

【云?拉展】燃油效率提高了30% 小松WA475-10輪式裝載機(jī)重磅發(fā)布!

【第一工程機(jī)械網(wǎng)編譯】萬眾期待新一代多功能WA475-10輪式裝載機(jī)于美國時(shí)間3月10日在CONEXPO-CON/AGG 2020上重磅推出。新設(shè)計(jì)的WA475-10采用下一代技術(shù),是采石場、廢料場、基礎(chǔ)設(shè)施、林業(yè)和非住宅建筑應(yīng)用的理想之選,在小松的展位N-10825展出。 小松WA475-10輪式裝載機(jī)裝載HM400卡車 為進(jìn)一步滿足客戶提高生產(chǎn)效率和降低成本的需求,WA475-10輪式

2020-03-11 15:44:26

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30鏟車如何拆前橋半軸最新口碑評價(jià)

我來點(diǎn)評航天泰特TAS3730礦用自卸車口碑

D1CM 中國北京北京匿名網(wǎng)友 2018-05-15 14:46:10.07

航天泰特寬體自卸車為何新車質(zhì)量就如此糟糕? 我們是航天泰特寬體自卸車的37輛新車的用戶,2011年春季至今,先后從內(nèi)蒙古誠友重型機(jī)械制造有限公司(海拉爾市銷售點(diǎn))購買礦山專用重型寬體自卸車37輛。自卸車型號:“TAS3500”型,生產(chǎn)廠家:山東泰安航天特種車有限公司,該37輛車每輛交首付12.5萬元(每輛本金57萬元)后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運(yùn)輸任務(wù)。 試運(yùn)中我們發(fā)現(xiàn):從2011年春季至今的不足半年運(yùn)營期間內(nèi),每輛車本體各主要零部件損壞頻繁,且檢修配件昂貴、配件采購時(shí)間長,造成車輛出勤率極其低下、運(yùn)行經(jīng)濟(jì)效益極差。從目前每輛車的運(yùn)營效果預(yù)測:用戶平均每月營運(yùn)收入只夠給司機(jī)開資或少部分該車的維修費(fèi),倘若保修期一過,每月就筆筆修車費(fèi)用這一項(xiàng)都掙不回來,何談司機(jī)工資和其他費(fèi)用?這車不干活正好,干活就出各種毛病,無奈又只好停下來修車,根本無法償還每月高利息的貸款(前十八個(gè)月月息1.2%,之后月息3%)?,F(xiàn)在,我們這些購車的用戶是手插磨眼——苦不堪言,銷售方催著簽合同交貸款,我們鑒于該車的嚴(yán)重質(zhì)量問題,要求銷售方與廠家聯(lián)系,召回這批劣質(zhì)的車,還消費(fèi)者一個(gè)公平!,我們認(rèn)為,造成這一嚴(yán)重后果的根本原因是:車輛整體存在不同程度的設(shè)計(jì)制造質(zhì)量問題,現(xiàn)歸納如下: 1、發(fā)動(dòng)機(jī)故障多且頻。多輛車在購買運(yùn)營時(shí)間不足1月內(nèi)就陸續(xù)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障:止不住的竄防凍液;起動(dòng)機(jī)易燒;氣泵易壞;發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪掉齒;缸蓋壞裂;串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時(shí)間,停車損失費(fèi)用昂貴,眼看著活干不上,車主干著急,而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質(zhì)量低劣。各輛車在購買運(yùn)營時(shí)間不足1月內(nèi)均出現(xiàn)數(shù)量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障,輪胎裂紋呈環(huán)向貫通分布。補(bǔ)胎是每天讓人頭疼的事,修理費(fèi)又比普通的車高,并且頻頻耽誤干活。保修期內(nèi),廠家無奈給每輛車有償更換了部分新輪胎,但新輪胎質(zhì)量仍然不過關(guān),經(jīng)常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現(xiàn)象,特別易損易壞,新胎壽命也不足三個(gè)月。車輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運(yùn)輸任務(wù),每車載重量在25—30噸之間,該車設(shè)計(jì)最大承載量為30噸,車輛運(yùn)營并未超載,可見該類車輪胎存在著嚴(yán)重的質(zhì)量問題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書”中標(biāo)明是富勒9JS180A變速箱,而車上的是重慶聚興變速箱。多輛車在不足半年里,變速箱大多進(jìn)行數(shù)次大修,小修更是不計(jì)其數(shù)。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短,損壞事故經(jīng)常發(fā)生。 4、轉(zhuǎn)向助力泵:各輛車從運(yùn)行不足1個(gè)月開始,轉(zhuǎn)向助力泵不斷報(bào)廢了,售后維修站沒有只好從廠家郵購,只好停車待修。 5、轉(zhuǎn)向機(jī)漏油,修理又買不到配件;水箱滲水不好修理;發(fā)動(dòng)機(jī)油門拉線使用壽命短;車輛電路系統(tǒng)故障率高;空氣濾芯安裝質(zhì)量不過關(guān),造成經(jīng)常開焊或固定裝置脫落;駕駛室狹窄且減震效果差,司機(jī)工作容易疲勞等。 綜上所述:“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車存在著諸多設(shè)計(jì)制造質(zhì)量問題,造成這批車輛的投資者繼續(xù)經(jīng)營也是回籠資金無門、車輛經(jīng)營陷入長期因車干活就壞而虧損的困難局面。我們強(qiáng)烈要求:山東泰安航天特種車有限公司及內(nèi)蒙古誠友重型機(jī)械制造有限公司(海拉爾市銷售點(diǎn))給用戶一個(gè)明確的說法。為維護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益,我們懇請有關(guān)部門或媒體,能本著維護(hù)社會(huì)公平道德、幫扶社會(huì)弱勢群體利益的原則,對此事進(jìn)行全面調(diào)查處理,為幫助購買這批車的用戶擺脫困境,給出一個(gè)合理可行的解決方案,還消費(fèi)者一片清澈的藍(lán)天。                      寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車全體用戶

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