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30鏟車液壓油在哪里放

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高質(zhì)量發(fā)展“高”在哪兒?習(xí)近平總書記這樣解析

習(xí)近平總書記解析,高質(zhì)量發(fā)展“高”在哪兒? 2017年10月,黨的十九大報告提出,“我國經(jīng)濟(jì)已由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段”。 2020年10月,黨的十九屆五中全會指出,“我國已轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段”。 細(xì)心的讀者可以發(fā)現(xiàn),三年之間,“高質(zhì)量發(fā)展”的定語,從“我國經(jīng)濟(jì)”變成了“我國”。 細(xì)微的表述變化背后,是怎樣深遠(yuǎn)的考量? 3月7日下午,在參加十三屆全國人大四次會議青海代表團(tuán)審議時,圍繞

2021-03-08 10:13:17

零下30度!三一成套混凝土設(shè)備火力全開

冬季的黑龍江,冰封大地,白雪皚皚,工地早已進(jìn)入冬歇期。然而,黑龍江鶴大高速佳木斯過境段項目工地上一派繁忙景象,工人們在零下30度的極寒條件下?lián)屪ミM(jìn)度,圓滿完成了松花江特大橋橋墩的澆筑任務(wù),為全橋合攏邁出了堅實的一步。 抗凍!零下30度極寒施工 松花江特大橋“56#主墩0-2#塊”梁高7米,長19米,寬28米,三一2輛46米泵車、1輛56米泵車、6輛412攪拌車、2套攪拌站參與了本次澆筑工作,連續(xù)澆

2021-02-01 17:56:24

零下30°低溫環(huán)境下起重機(jī)作業(yè)時,這些保養(yǎng)知識你知道嗎?

華北迎來持久不下的寒潮低溫 東北零下20攝氏度強(qiáng)降雪 就連往年東北“潑水成冰”的酷炫動作也在北京“操作”了! 在“出門↗ 進(jìn)屋↗ 出門↗”的寒冷天氣下 今天小編和大家來聊一聊 “起重機(jī)上車部分冬季的保養(yǎng)要點” 1、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)潤滑油的更換: 將回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)運行10~15分鐘,拆下回轉(zhuǎn)減速機(jī)的放油螺塞將油放出,擰上放油螺塞,打開加油口進(jìn)行加油,加油至加油口處油冒出,擰上加油口螺塞。 2

2021-01-14 09:41:54

租賃商作為高空行業(yè)發(fā)展的核心渠道,經(jīng)營難點在哪里?

目前租賃市場上有宏信、Hertz、中建錦程等較大規(guī)模的租賃商,但只有5%左右終端客戶會指定選品牌,客戶的要求一般只有容易操作、故障率低、及時維修,終端用戶的體驗還沒有太多要求,很多細(xì)微的差別還是可以接受的。租賃商的話語權(quán)是非常大的,安全性是第一考慮因素。 對租賃商來說產(chǎn)品質(zhì)量主要看故障率,做工,工藝等,在市場上質(zhì)量過關(guān)前提下,主要看服務(wù)。租賃商的經(jīng)營難點是重資產(chǎn),需要周轉(zhuǎn)率較高一些才能收回成本實

2021-01-14 10:08:07

徐工:零下30°低溫環(huán)境下起重機(jī)作業(yè)時,這些保養(yǎng)知識你知道嗎?

今天小編和大家來聊一聊“起重機(jī)上車部分冬季的保養(yǎng)要點” 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)潤滑油的更換: 將回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)運行10~15分鐘,拆下回轉(zhuǎn)減速機(jī)的放油螺塞將油放出,擰上放油螺塞,打開加油口進(jìn)行加油,加油至加油口處油冒出,擰上加油口螺塞。 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)潤滑油的更換 起升機(jī)構(gòu)潤滑油的更換: 將起升機(jī)構(gòu)運行10~15分鐘,拆下卷揚減速機(jī)右側(cè)的放油螺塞將油放出,擰上放油螺塞,打開加油口進(jìn)行加油,加油至油位檢測口下沿平齊,

2021-01-14 10:11:23

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我來點評航天泰特TAS3730礦用自卸車口碑

D1CM 中國北京北京匿名網(wǎng)友 2018-05-15 14:46:10.07

航天泰特寬體自卸車為何新車質(zhì)量就如此糟糕? 我們是航天泰特寬體自卸車的37輛新車的用戶,2011年春季至今,先后從內(nèi)蒙古誠友重型機(jī)械制造有限公司(海拉爾市銷售點)購買礦山專用重型寬體自卸車37輛。自卸車型號:“TAS3500”型,生產(chǎn)廠家:山東泰安航天特種車有限公司,該37輛車每輛交首付12.5萬元(每輛本金57萬元)后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運輸任務(wù)。 試運中我們發(fā)現(xiàn):從2011年春季至今的不足半年運營期間內(nèi),每輛車本體各主要零部件損壞頻繁,且檢修配件昂貴、配件采購時間長,造成車輛出勤率極其低下、運行經(jīng)濟(jì)效益極差。從目前每輛車的運營效果預(yù)測:用戶平均每月營運收入只夠給司機(jī)開資或少部分該車的維修費,倘若保修期一過,每月就筆筆修車費用這一項都掙不回來,何談司機(jī)工資和其他費用?這車不干活正好,干活就出各種毛病,無奈又只好停下來修車,根本無法償還每月高利息的貸款(前十八個月月息1.2%,之后月息3%)?,F(xiàn)在,我們這些購車的用戶是手插磨眼——苦不堪言,銷售方催著簽合同交貸款,我們鑒于該車的嚴(yán)重質(zhì)量問題,要求銷售方與廠家聯(lián)系,召回這批劣質(zhì)的車,還消費者一個公平!,我們認(rèn)為,造成這一嚴(yán)重后果的根本原因是:車輛整體存在不同程度的設(shè)計制造質(zhì)量問題,現(xiàn)歸納如下: 1、發(fā)動機(jī)故障多且頻。多輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)就陸續(xù)出現(xiàn)發(fā)動機(jī)故障:止不住的竄防凍液;起動機(jī)易燒;氣泵易壞;發(fā)動機(jī)齒輪掉齒;缸蓋壞裂;串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時間,停車損失費用昂貴,眼看著活干不上,車主干著急,而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質(zhì)量低劣。各輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)均出現(xiàn)數(shù)量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障,輪胎裂紋呈環(huán)向貫通分布。補(bǔ)胎是每天讓人頭疼的事,修理費又比普通的車高,并且頻頻耽誤干活。保修期內(nèi),廠家無奈給每輛車有償更換了部分新輪胎,但新輪胎質(zhì)量仍然不過關(guān),經(jīng)常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現(xiàn)象,特別易損易壞,新胎壽命也不足三個月。車輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運輸任務(wù),每車載重量在25—30噸之間,該車設(shè)計最大承載量為30噸,車輛運營并未超載,可見該類車輪胎存在著嚴(yán)重的質(zhì)量問題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書”中標(biāo)明是富勒9JS180A變速箱,而車上的是重慶聚興變速箱。多輛車在不足半年里,變速箱大多進(jìn)行數(shù)次大修,小修更是不計其數(shù)。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短,損壞事故經(jīng)常發(fā)生。 4、轉(zhuǎn)向助力泵:各輛車從運行不足1個月開始,轉(zhuǎn)向助力泵不斷報廢了,售后維修站沒有只好從廠家郵購,只好停車待修。 5、轉(zhuǎn)向機(jī)漏油,修理又買不到配件;水箱滲水不好修理;發(fā)動機(jī)油門拉線使用壽命短;車輛電路系統(tǒng)故障率高;空氣濾芯安裝質(zhì)量不過關(guān),造成經(jīng)常開焊或固定裝置脫落;駕駛室狹窄且減震效果差,司機(jī)工作容易疲勞等。 綜上所述:“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車存在著諸多設(shè)計制造質(zhì)量問題,造成這批車輛的投資者繼續(xù)經(jīng)營也是回籠資金無門、車輛經(jīng)營陷入長期因車干活就壞而虧損的困難局面。我們強(qiáng)烈要求:山東泰安航天特種車有限公司及內(nèi)蒙古誠友重型機(jī)械制造有限公司(海拉爾市銷售點)給用戶一個明確的說法。為維護(hù)消費者的合法權(quán)益,我們懇請有關(guān)部門或媒體,能本著維護(hù)社會公平道德、幫扶社會弱勢群體利益的原則,對此事進(jìn)行全面調(diào)查處理,為幫助購買這批車的用戶擺脫困境,給出一個合理可行的解決方案,還消費者一片清澈的藍(lán)天。                      寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車全體用戶

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