30鏟車總質(zhì)量

我來點評Cat 305.5E2挖掘機口碑

D1CM 中國北京北京匿名網(wǎng)友 2021-03-04 21:44:12.83

優(yōu)點：機子大，速度還可以，外觀很漂亮，耐用 缺點：底盤太低，掏基坑的時候很容易被土頂住，而且跟上身比感覺底盤太小。臂短。漏油嚴重。油箱小。 總結(jié)：要么加大底盤要么減小上身，底盤加高，加大油箱 一般吧

我來點評航天泰特TAS3730礦用自卸車口碑

D1CM 中國北京北京匿名網(wǎng)友 2018-05-15 14:46:10.07

航天泰特寬體自卸車為何新車質(zhì)量就如此糟糕？ 我們是航天泰特寬體自卸車的37輛新車的用戶，2011年春季至今，先后從內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司（海拉爾市銷售點）購買礦山專用重型寬體自卸車37輛。自卸車型號：“TAS3500”型，生產(chǎn)廠家：山東泰安航天特種車有限公司，該37輛車每輛交首付12.5萬元（每輛本金57萬元）后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運輸任務(wù)。 試運中我們發(fā)現(xiàn)：從2011年春季至今的不足半年運營期間內(nèi)，每輛車本體各主要零部件損壞頻繁，且檢修配件昂貴、配件采購時間長，造成車輛出勤率極其低下、運行經(jīng)濟效益極差。從目前每輛車的運營效果預(yù)測：用戶平均每月營運收入只夠給司機開資或少部分該車的維修費，倘若保修期一過，每月就筆筆修車費用這一項都掙不回來，何談司機工資和其他費用？這車不干活正好，干活就出各種毛病，無奈又只好停下來修車，根本無法償還每月高利息的貸款（前十八個月月息1.2%，之后月息3%）?，F(xiàn)在，我們這些購車的用戶是手插磨眼——苦不堪言，銷售方催著簽合同交貸款，我們鑒于該車的嚴重質(zhì)量問題，要求銷售方與廠家聯(lián)系，召回這批劣質(zhì)的車，還消費者一個公平！，我們認為，造成這一嚴重后果的根本原因是：車輛整體存在不同程度的設(shè)計制造質(zhì)量問題，現(xiàn)歸納如下： 1、發(fā)動機故障多且頻。多輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)就陸續(xù)出現(xiàn)發(fā)動機故障：止不住的竄防凍液；起動機易燒；氣泵易壞；發(fā)動機齒輪掉齒；缸蓋壞裂；串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時間，停車損失費用昂貴，眼看著活干不上，車主干著急，而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質(zhì)量低劣。各輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)均出現(xiàn)數(shù)量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障，輪胎裂紋呈環(huán)向貫通分布。補胎是每天讓人頭疼的事，修理費又比普通的車高，并且頻頻耽誤干活。保修期內(nèi)，廠家無奈給每輛車有償更換了部分新輪胎，但新輪胎質(zhì)量仍然不過關(guān)，經(jīng)常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現(xiàn)象，特別易損易壞，新胎壽命也不足三個月。車輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運輸任務(wù)，每車載重量在25—30噸之間，該車設(shè)計最大承載量為30噸，車輛運營并未超載，可見該類車輪胎存在著嚴重的質(zhì)量問題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書”中標(biāo)明是富勒9JS180A變速箱，而車上的是重慶聚興變速箱。多輛車在不足半年里，變速箱大多進行數(shù)次大修，小修更是不計其數(shù)。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短，損壞事故經(jīng)常發(fā)生。 4、轉(zhuǎn)向助力泵：各輛車從運行不足1個月開始，轉(zhuǎn)向助力泵不斷報廢了，售后維修站沒有只好從廠家郵購，只好停車待修。 5、轉(zhuǎn)向機漏油，修理又買不到配件；水箱滲水不好修理；發(fā)動機油門拉線使用壽命短；車輛電路系統(tǒng)故障率高；空氣濾芯安裝質(zhì)量不過關(guān)，造成經(jīng)常開焊或固定裝置脫落；駕駛室狹窄且減震效果差，司機工作容易疲勞等。 綜上所述：“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車存在著諸多設(shè)計制造質(zhì)量問題，造成這批車輛的投資者繼續(xù)經(jīng)營也是回籠資金無門、車輛經(jīng)營陷入長期因車干活就壞而虧損的困難局面。我們強烈要求：山東泰安航天特種車有限公司及內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司（海拉爾市銷售點）給用戶一個明確的說法。為維護消費者的合法權(quán)益，我們懇請有關(guān)部門或媒體，能本著維護社會公平道德、幫扶社會弱勢群體利益的原則，對此事進行全面調(diào)查處理，為幫助購買這批車的用戶擺脫困境，給出一個合理可行的解決方案，還消費者一片清澈的藍天。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車全體用戶

我來點評三一SY206 V8(Ⅳ)混凝土攪拌車口碑

yunzai 2017-07-04 01:20:31.483

我來自江蘇泰州，說說這車吧，我是14年購買的某外省的5方車，當(dāng)時買來才10幾萬，用了不到1個月問題不斷，廠家還不錯，給我寄來配件，3個以后就不理我了，電話老是不接，我只能到周邊自己維修，因為經(jīng)常拉6方車，1年以后，車橋出現(xiàn)問題了，減速也開始漏油，找人一看居然還不是正宗進口件，我的攪拌站不大，有事經(jīng)常需要租用泵車，有一天了解到三一攪拌車，說有專門應(yīng)對農(nóng)村的兩橋車，但是當(dāng)時江蘇省一臺都沒有，懷著疑惑，我和三一的銷售到了長沙，到了邵陽，借用某相聲演員的那句臺詞，我的天哪！這么大的廠，就那條攪拌車的生產(chǎn)線，走路都要走幾分鐘。到了停車場，我看到了傳說中的6方車，看了我就后悔了，因為我再看不上其他車了，選擇美女是要付出代價的，找了營銷問了問最低價，畢竟遠道而來，我需要5臺車，好歹給些優(yōu)惠，沒辦法，大廠的東西價格浮動不大，怎么辦呢，營銷開始給我算賬了，6方車，180馬力，配置高，實載7方，干料子7.5也沒問題，4臺車可以拉28-30方，5方車，實載6方，5臺可以拉30方，但是5臺車多養(yǎng)一個人，多一份保險，而且質(zhì)量還沒三一的好，被這么一說，也有道理，我就提車了，娶了個美女回家，心中那個爽??！目前車用了1年多，真心話，8檔帶副，有勁，同時還有節(jié)油模式，動力大油耗還低。小毛病呢還是有，但是有點好，他們每個地級市都售后網(wǎng)點，一個問題一個電話，這點我還是非常滿意的，最近也有不少朋友問我6方車賣不賣，呵呵，暫時不賣，有空歡迎來玩！