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35鏟車功率

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-35℃酷寒標(biāo)定測試圓滿完成!上汽紅巖氫燃料重卡為何如此彪悍?

零下35度,到底有多冷?睫毛結(jié)冰、帽子掛霜毫不為過,更有甚潑水成冰,連手機等電子產(chǎn)品都無法長時間正常使用……那么,被喻為“新能源重卡終極解決方案”的氫燃料重卡表現(xiàn)如何呢? -35℃酷寒標(biāo)定測試圓滿完成! 近日,上汽紅巖氫燃料重卡在黑龍江黑河地區(qū)經(jīng)過半個多月的冬季標(biāo)定測試,在極寒氣候下仍能穩(wěn)定啟動、正常行駛,并保持穩(wěn)定輸出長續(xù)航,成功通過了極寒標(biāo)定測試。作為國內(nèi)截至目前氫燃料重卡車型最豐富的一

2021-02-23 16:01:59

35米,垂直度<3‰!三一SR400RW自下自拔長護筒高效鉆進強硬巖

時間:2020年10月~11月 項目:中交一公局燕堯路項目 地質(zhì):0~29 m為褐灰色淤泥層;29 m以下為灰色中-粗粒砂巖、含礫砂巖 施工工藝:全護筒,軟切割咬合樁 設(shè)計要求:樁徑1 m,葷樁深度34~35m,素樁29.5m 設(shè)備配置:SR400RW10配Φ530×4×18 m機鎖桿+Φ1000 mm護筒+Φ800mm雙底撈砂斗與截齒筒鉆 1、工程概況 工程概況 南京地鐵6號線南起南京南站

2020-12-07 18:35:14

5年復(fù)合增長率達35%,沃爾沃遍達中國以提升客戶價值凸顯長跑能力

【第一工程機械網(wǎng) 原創(chuàng)】作為世界一流的船用和工業(yè)用發(fā)動機百年品牌,沃爾沃遍達始終秉承著沃爾沃集團在質(zhì)量、安全、環(huán)保方面的核心價值觀。在發(fā)動機的整個生命周期里,從研發(fā)設(shè)計、采購、生產(chǎn)、質(zhì)量控制、應(yīng)用匹配、交付,再到售后服務(wù)以及零配件供應(yīng)等方面,沃爾沃遍達全方位把控并不斷以客戶為主導(dǎo),持續(xù)創(chuàng)新?!军c擊查看上海寶馬展專題報道】 據(jù)沃爾沃遍達財報數(shù)據(jù)統(tǒng)計,2015—2019年,公司營業(yè)額年復(fù)合增長率達3

2020-11-26 00:04:21

參展進博會的“大力士”、重逾35噸的重型履帶式推土機洋山港入境

10月18日一早,進博會“重量級”展品——柳工銳斯塔重逾35噸的重型履帶式推土機從洋山港入境。 重型履帶式推土機從洋山港入境 據(jù)悉,銳斯塔是世界知名的推土機三大品牌之一,2012年1月,廣西柳工機械收購銳斯塔。展品為TD-25M履帶式推土機,重35.56噸,高3.15米,該系列推土機最小飛輪凈功率為330馬力,最小操作重量為41.5噸,是名副其實的“大力士”。 邊檢強化現(xiàn)場查驗與窗口正檢

2020-10-19 10:43:14

微挖“競速”,就選山貓E35z挖掘機

國內(nèi)疫情稍緩,復(fù)產(chǎn)復(fù)工的號角吹響。原本按部就班的工程也紛紛開啟了競速模式! 山貓微挖 工況分析 從4月10日的開工景氣指數(shù)可以看到,農(nóng)村工程占到43.4%。當(dāng)傳統(tǒng)的2噸微挖在農(nóng)村工程中“吃緊”,山貓E35z將成為“競速”戰(zhàn)斗的黑馬! 01. E35z的“降維”打擊 工期緊任務(wù)重,2噸級滿足不了需求?更高產(chǎn)能的E35z來幫你! 山貓微挖作業(yè)中 E35z采用1.64L排量的久保田發(fā)動機

2020-04-20 10:40:08

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35鏟車功率最新口碑評價

我來點評航天泰特TAS3730礦用自卸車口碑

D1CM 中國北京北京匿名網(wǎng)友 2018-05-15 14:46:10.07

航天泰特寬體自卸車為何新車質(zhì)量就如此糟糕? 我們是航天泰特寬體自卸車的37輛新車的用戶,2011年春季至今,先后從內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)購買礦山專用重型寬體自卸車37輛。自卸車型號:“TAS3500”型,生產(chǎn)廠家:山東泰安航天特種車有限公司,該37輛車每輛交首付12.5萬元(每輛本金57萬元)后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運輸任務(wù)。 試運中我們發(fā)現(xiàn):從2011年春季至今的不足半年運營期間內(nèi),每輛車本體各主要零部件損壞頻繁,且檢修配件昂貴、配件采購時間長,造成車輛出勤率極其低下、運行經(jīng)濟效益極差。從目前每輛車的運營效果預(yù)測:用戶平均每月營運收入只夠給司機開資或少部分該車的維修費,倘若保修期一過,每月就筆筆修車費用這一項都掙不回來,何談司機工資和其他費用?這車不干活正好,干活就出各種毛病,無奈又只好停下來修車,根本無法償還每月高利息的貸款(前十八個月月息1.2%,之后月息3%)?,F(xiàn)在,我們這些購車的用戶是手插磨眼——苦不堪言,銷售方催著簽合同交貸款,我們鑒于該車的嚴重質(zhì)量問題,要求銷售方與廠家聯(lián)系,召回這批劣質(zhì)的車,還消費者一個公平!,我們認為,造成這一嚴重后果的根本原因是:車輛整體存在不同程度的設(shè)計制造質(zhì)量問題,現(xiàn)歸納如下: 1、發(fā)動機故障多且頻。多輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)就陸續(xù)出現(xiàn)發(fā)動機故障:止不住的竄防凍液;起動機易燒;氣泵易壞;發(fā)動機齒輪掉齒;缸蓋壞裂;串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時間,停車損失費用昂貴,眼看著活干不上,車主干著急,而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質(zhì)量低劣。各輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)均出現(xiàn)數(shù)量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障,輪胎裂紋呈環(huán)向貫通分布。補胎是每天讓人頭疼的事,修理費又比普通的車高,并且頻頻耽誤干活。保修期內(nèi),廠家無奈給每輛車有償更換了部分新輪胎,但新輪胎質(zhì)量仍然不過關(guān),經(jīng)常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現(xiàn)象,特別易損易壞,新胎壽命也不足三個月。車輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運輸任務(wù),每車載重量在25—30噸之間,該車設(shè)計最大承載量為30噸,車輛運營并未超載,可見該類車輪胎存在著嚴重的質(zhì)量問題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書”中標(biāo)明是富勒9JS180A變速箱,而車上的是重慶聚興變速箱。多輛車在不足半年里,變速箱大多進行數(shù)次大修,小修更是不計其數(shù)。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短,損壞事故經(jīng)常發(fā)生。 4、轉(zhuǎn)向助力泵:各輛車從運行不足1個月開始,轉(zhuǎn)向助力泵不斷報廢了,售后維修站沒有只好從廠家郵購,只好停車待修。 5、轉(zhuǎn)向機漏油,修理又買不到配件;水箱滲水不好修理;發(fā)動機油門拉線使用壽命短;車輛電路系統(tǒng)故障率高;空氣濾芯安裝質(zhì)量不過關(guān),造成經(jīng)常開焊或固定裝置脫落;駕駛室狹窄且減震效果差,司機工作容易疲勞等。 綜上所述:“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車存在著諸多設(shè)計制造質(zhì)量問題,造成這批車輛的投資者繼續(xù)經(jīng)營也是回籠資金無門、車輛經(jīng)營陷入長期因車干活就壞而虧損的困難局面。我們強烈要求:山東泰安航天特種車有限公司及內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)給用戶一個明確的說法。為維護消費者的合法權(quán)益,我們懇請有關(guān)部門或媒體,能本著維護社會公平道德、幫扶社會弱勢群體利益的原則,對此事進行全面調(diào)查處理,為幫助購買這批車的用戶擺脫困境,給出一個合理可行的解決方案,還消費者一片清澈的藍天。                      寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車全體用戶

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