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安慶銷售點(diǎn)鏟車

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安慶銷售點(diǎn)鏟車新聞焦點(diǎn)大事

安慶的挖掘機(jī)、起重機(jī)等要領(lǐng)環(huán)保"身份證"了

為強(qiáng)化安慶非道路移動機(jī)械綜合監(jiān)督管理,減少非道路移動機(jī)械排氣污染,改善大氣環(huán)境質(zhì)量,自12月5日起,安慶市開展非道路移動機(jī)械環(huán)保信息采集工作。12月23日下午,安慶首張非道路移動機(jī)械環(huán)保號牌發(fā)出,非道路移動機(jī)械也有環(huán)保“身份證”了! 工作人員正在給車輛安裝首張非道路移動機(jī)械環(huán)保號牌 據(jù)悉,非道路移動機(jī)械主要包括挖掘機(jī)、起重機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)、壓路機(jī)、攤鋪機(jī)、平地機(jī)、叉車、打樁機(jī)、鏟車、牽

2019-12-24 15:03:51

“福田雷薩安慶總部及特種車輛智能制造基地”百億規(guī)模項(xiàng)目開工

 2020年8月29上午,安徽省推進(jìn)災(zāi)后恢復(fù)重建暨貫徹“六穩(wěn)”重大項(xiàng)目集中開工現(xiàn)場,在主會場安慶市和安徽省各市分會場舉行,省長李國英在主會場出席會議并講話。省委常委、常務(wù)副省長鄧向陽主持主會場會議。 “福田雷薩總部及特種車輛智能制造基地” 項(xiàng)目是安徽省2020年第7次集中開工的266個重大項(xiàng)目和集中簽約的4個縣(市)棚改項(xiàng)目之一,福田汽車黨委書記、總經(jīng)理鞏月瓊,福田汽車黨委常委、副總經(jīng)

2020-09-01 16:27:42

【提車報告】17000小時的鏟車還能再干3、4年,耐久之星非臨工莫屬!

趙嘉偉是山東臨工的忠實(shí)粉絲,從2010年入行至今,先后入手5臺臨工裝載機(jī),一路摸爬滾打下來,臨工裝載機(jī)不僅是他生意上的賺錢利器,更是一位值得托付的好伙伴。 2019年11月購入的山東臨工新款L955F裝載機(jī) 從業(yè)十年,趙嘉偉也從一位不諳世事的小伙成長為當(dāng)?shù)毓こ虣C(jī)械圈子里小有名氣的老板。說起山東臨工裝載機(jī),這位平時略顯羞澀的小伙子贊不絕口,連連說山東臨工一直很給力,從來沒讓我失望過,駕駛感受隨

2020-08-24 17:29:52

鏟車維修工平凡得不值一提,但他們真的是這樣的嗎?

工程機(jī)械維修工,你眼里可能就是工地一混,鏟車或挖機(jī)底下一躺,渾身油膩,形象邋遢、粗獷,平凡得不值一提,但他們真的是這樣的嗎? 他們?yōu)榱俗约合胍纳?,為了家人孩子,努力工作,不怕苦不怕臟,不在意自己的形象,他們做維修的,雖然平凡但是不平庸! 工程機(jī)械維修工 他們愛鉆研 維修裝載機(jī)或是挖機(jī),一點(diǎn)都不簡單,做維修不僅要動手,還得要思考,會舉一反三,會總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。怎么找出機(jī)器故障,怎么拆裝零部

2020-08-21 09:34:28

福田雷薩總部及特種車輛智能制造基地項(xiàng)目落戶安慶

7月1日上午,福田雷薩總部及特種車輛智能制造基地項(xiàng)目在安慶簽約。項(xiàng)目總投資30億元,占地約870畝。打造安慶雷薩特種車輛智能制造基地,實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)2.4萬臺高端裝備+特種車輛和專用車能力。產(chǎn)品涵蓋攪拌車、泵車、汽車起重機(jī)等工程機(jī)械產(chǎn)品,灑水、清掃、清污、轉(zhuǎn)運(yùn)等環(huán)衛(wèi)產(chǎn)品,冷藏車,醫(yī)療救護(hù)車、廂式車、自卸車等專用車改裝+委改車輛。 簽約儀式現(xiàn)場 雷薩重機(jī) 安慶福田雷薩項(xiàng)目基地簡介 安慶雷薩總部

2020-07-02 10:25:19

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安慶銷售點(diǎn)鏟車最新口碑評價

我來點(diǎn)評航天泰特TAS3730礦用自卸車口碑

D1CM 中國北京北京匿名網(wǎng)友 2018-05-15 14:46:10.07

航天泰特寬體自卸車為何新車質(zhì)量就如此糟糕? 我們是航天泰特寬體自卸車的37輛新車的用戶,2011年春季至今,先后從內(nèi)蒙古誠友重型機(jī)械制造有限公司(海拉爾市銷售點(diǎn))購買礦山專用重型寬體自卸車37輛。自卸車型號:“TAS3500”型,生產(chǎn)廠家:山東泰安航天特種車有限公司,該37輛車每輛交首付12.5萬元(每輛本金57萬元)后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運(yùn)輸任務(wù)。 試運(yùn)中我們發(fā)現(xiàn):從2011年春季至今的不足半年運(yùn)營期間內(nèi),每輛車本體各主要零部件損壞頻繁,且檢修配件昂貴、配件采購時間長,造成車輛出勤率極其低下、運(yùn)行經(jīng)濟(jì)效益極差。從目前每輛車的運(yùn)營效果預(yù)測:用戶平均每月營運(yùn)收入只夠給司機(jī)開資或少部分該車的維修費(fèi),倘若保修期一過,每月就筆筆修車費(fèi)用這一項(xiàng)都掙不回來,何談司機(jī)工資和其他費(fèi)用?這車不干活正好,干活就出各種毛病,無奈又只好停下來修車,根本無法償還每月高利息的貸款(前十八個月月息1.2%,之后月息3%)。現(xiàn)在,我們這些購車的用戶是手插磨眼——苦不堪言,銷售方催著簽合同交貸款,我們鑒于該車的嚴(yán)重質(zhì)量問題,要求銷售方與廠家聯(lián)系,召回這批劣質(zhì)的車,還消費(fèi)者一個公平!,我們認(rèn)為,造成這一嚴(yán)重后果的根本原因是:車輛整體存在不同程度的設(shè)計(jì)制造質(zhì)量問題,現(xiàn)歸納如下: 1、發(fā)動機(jī)故障多且頻。多輛車在購買運(yùn)營時間不足1月內(nèi)就陸續(xù)出現(xiàn)發(fā)動機(jī)故障:止不住的竄防凍液;起動機(jī)易燒;氣泵易壞;發(fā)動機(jī)齒輪掉齒;缸蓋壞裂;串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時間,停車損失費(fèi)用昂貴,眼看著活干不上,車主干著急,而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質(zhì)量低劣。各輛車在購買運(yùn)營時間不足1月內(nèi)均出現(xiàn)數(shù)量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障,輪胎裂紋呈環(huán)向貫通分布。補(bǔ)胎是每天讓人頭疼的事,修理費(fèi)又比普通的車高,并且頻頻耽誤干活。保修期內(nèi),廠家無奈給每輛車有償更換了部分新輪胎,但新輪胎質(zhì)量仍然不過關(guān),經(jīng)常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現(xiàn)象,特別易損易壞,新胎壽命也不足三個月。車輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運(yùn)輸任務(wù),每車載重量在25—30噸之間,該車設(shè)計(jì)最大承載量為30噸,車輛運(yùn)營并未超載,可見該類車輪胎存在著嚴(yán)重的質(zhì)量問題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書”中標(biāo)明是富勒9JS180A變速箱,而車上的是重慶聚興變速箱。多輛車在不足半年里,變速箱大多進(jìn)行數(shù)次大修,小修更是不計(jì)其數(shù)。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短,損壞事故經(jīng)常發(fā)生。 4、轉(zhuǎn)向助力泵:各輛車從運(yùn)行不足1個月開始,轉(zhuǎn)向助力泵不斷報廢了,售后維修站沒有只好從廠家郵購,只好停車待修。 5、轉(zhuǎn)向機(jī)漏油,修理又買不到配件;水箱滲水不好修理;發(fā)動機(jī)油門拉線使用壽命短;車輛電路系統(tǒng)故障率高;空氣濾芯安裝質(zhì)量不過關(guān),造成經(jīng)常開焊或固定裝置脫落;駕駛室狹窄且減震效果差,司機(jī)工作容易疲勞等。 綜上所述:“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車存在著諸多設(shè)計(jì)制造質(zhì)量問題,造成這批車輛的投資者繼續(xù)經(jīng)營也是回籠資金無門、車輛經(jīng)營陷入長期因車干活就壞而虧損的困難局面。我們強(qiáng)烈要求:山東泰安航天特種車有限公司及內(nèi)蒙古誠友重型機(jī)械制造有限公司(海拉爾市銷售點(diǎn))給用戶一個明確的說法。為維護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益,我們懇請有關(guān)部門或媒體,能本著維護(hù)社會公平道德、幫扶社會弱勢群體利益的原則,對此事進(jìn)行全面調(diào)查處理,為幫助購買這批車的用戶擺脫困境,給出一個合理可行的解決方案,還消費(fèi)者一片清澈的藍(lán)天。                      寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車全體用戶

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