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安遠(yuǎn)古田鏟車(chē)事故

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安遠(yuǎn)古田鏟車(chē)事故新聞焦點(diǎn)大事

山推鏟運(yùn)設(shè)備助力無(wú)錫大橋坍塌事故現(xiàn)場(chǎng)救援

2019年10月10日晚18時(shí)10分左右,無(wú)錫市312國(guó)道上海方向錫港路上跨橋路段橋面?zhèn)确瑯蛳卤粔盒≤?chē)3輛,通行受阻,后方車(chē)輛大量積壓擁堵。救援人員及車(chē)輛隨后趕到現(xiàn)場(chǎng),有序開(kāi)展救援和事故處置工作。 事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)圖 事故發(fā)生后不久,山推江蘇代理公司緊急調(diào)運(yùn)數(shù)臺(tái)設(shè)備抵達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng),連夜開(kāi)展救援工作,山推參與救援的SE215挖掘機(jī)為中型噸位產(chǎn)品,動(dòng)力強(qiáng)勁,動(dòng)作協(xié)調(diào)性好,配裝的液壓剪工作裝置,具有強(qiáng)大

2019-10-11 13:12:35

提高消防安全意識(shí) 預(yù)防火災(zāi)事故發(fā)生 方圓集團(tuán)組織消防演練活動(dòng)

為提高消防安全意識(shí),預(yù)防火災(zāi)事故發(fā)生。3月3日下午,方圓集團(tuán)組織各單位安全負(fù)責(zé)人、安全員在起重機(jī)械廠(chǎng)貨場(chǎng)舉行消防演練。方圓集團(tuán)工會(huì)主席、副總經(jīng)理汪新軍到場(chǎng)并講話(huà)。 方圓集團(tuán)組織消防演練活動(dòng) 演練前,方圓集團(tuán)安全保衛(wèi)處處長(zhǎng)由宗濤作動(dòng)員講話(huà),指出舉行此次演練的目的和意義。 演練特邀海陽(yáng)市消防救援大隊(duì)崔占峰站長(zhǎng)來(lái)到演練現(xiàn)場(chǎng),現(xiàn)場(chǎng)講解滅火器的種類(lèi)及使用方法,以及火災(zāi)發(fā)生后如何進(jìn)行撲救等技巧,特別對(duì)

2021-03-04 15:21:41

譚旭光:安全事故堅(jiān)決零容忍,決不能犧牲員工的生命安全和身體健康來(lái)?yè)Q取高增長(zhǎng)

1月13日上午9時(shí),在杭州權(quán)屬企業(yè)調(diào)研的譚旭光,利用移動(dòng)辦公平臺(tái),再次主持召開(kāi)山東重工集團(tuán)旗下權(quán)屬公司安全生產(chǎn)和疫情防控工作視頻會(huì)議,進(jìn)一步統(tǒng)一思想,為安全生產(chǎn)再次敲響警鐘。旗下濰柴集團(tuán)、中國(guó)重汽、山推股份、中通客車(chē)、雷沃重工、山重建機(jī)等省內(nèi)14家權(quán)屬企業(yè)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)同步在線(xiàn)參會(huì)。 濰柴集團(tuán)董事長(zhǎng)譚旭光 譚旭光強(qiáng)調(diào),當(dāng)前各公司持續(xù)滿(mǎn)負(fù)荷生產(chǎn),越是這樣的形勢(shì),越要把安全生產(chǎn)和疫情防控作為最重要的工

2021-01-13 11:24:24

IPAF事故分析促進(jìn)了MEWP裝卸培訓(xùn)課程的改進(jìn)

在一個(gè)全球調(diào)研項(xiàng)目中收集的用于報(bào)告事故和有驚無(wú)險(xiǎn)事故的信息,為涉及裝卸的綜合培訓(xùn)課程的重大更新提供了信息,該課程主要聚焦于如何從卡車(chē)或拖車(chē)安全地裝卸MEWP和其他廠(chǎng)礦設(shè)備。 IPAF事故分析促進(jìn)了裝卸培訓(xùn)課程的改進(jìn) 國(guó)際高空作業(yè)平臺(tái)聯(lián)盟(IPAF)通過(guò)網(wǎng)站www.ipaf.org/accident  對(duì)全球數(shù)據(jù)進(jìn)行的最新分析 顯示,在送貨過(guò)程中發(fā)生的造成誤工受傷甚至死亡的大多數(shù)事

2020-12-29 09:40:01

IPAF宣布更新“加載和卸載課程”,減少M(fèi)EWP裝卸過(guò)程事故

IPAF收集了對(duì)潛在事故和實(shí)際事故的最新分析,突出表明大多數(shù)事故發(fā)生在MEWP的裝載和卸載過(guò)程中,需要更新“裝載和卸載課程”。 IPAF收集的新的全面的全球MEWP安全報(bào)告顯示了大多數(shù)事故,這些事故導(dǎo)致MEWP交付期間的工時(shí)傷亡,以及裝卸過(guò)程中發(fā)生的死亡。IPAF決定使用新的培訓(xùn)材料來(lái)改進(jìn)其現(xiàn)有的“裝卸”課程。這些更改將在專(zhuān)業(yè)發(fā)展研討會(huì)上向講師揭曉。今年早些時(shí)候,IPAF更新并重新啟動(dòng)了其事故報(bào)

2020-12-17 16:49:21

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安遠(yuǎn)古田鏟車(chē)事故最新口碑評(píng)價(jià)

我來(lái)點(diǎn)評(píng)航天泰特TAS3730礦用自卸車(chē)口碑

D1CM 中國(guó)北京北京匿名網(wǎng)友 2018-05-15 14:46:10.07

航天泰特寬體自卸車(chē)為何新車(chē)質(zhì)量就如此糟糕? 我們是航天泰特寬體自卸車(chē)的37輛新車(chē)的用戶(hù),2011年春季至今,先后從內(nèi)蒙古誠(chéng)友重型機(jī)械制造有限公司(海拉爾市銷(xiāo)售點(diǎn))購(gòu)買(mǎi)礦山專(zhuān)用重型寬體自卸車(chē)37輛。自卸車(chē)型號(hào):“TAS3500”型,生產(chǎn)廠(chǎng)家:山東泰安航天特種車(chē)有限公司,該37輛車(chē)每輛交首付12.5萬(wàn)元(每輛本金57萬(wàn)元)后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運(yùn)輸任務(wù)。 試運(yùn)中我們發(fā)現(xiàn):從2011年春季至今的不足半年運(yùn)營(yíng)期間內(nèi),每輛車(chē)本體各主要零部件損壞頻繁,且檢修配件昂貴、配件采購(gòu)時(shí)間長(zhǎng),造成車(chē)輛出勤率極其低下、運(yùn)行經(jīng)濟(jì)效益極差。從目前每輛車(chē)的運(yùn)營(yíng)效果預(yù)測(cè):用戶(hù)平均每月?tīng)I(yíng)運(yùn)收入只夠給司機(jī)開(kāi)資或少部分該車(chē)的維修費(fèi),倘若保修期一過(guò),每月就筆筆修車(chē)費(fèi)用這一項(xiàng)都掙不回來(lái),何談司機(jī)工資和其他費(fèi)用?這車(chē)不干活正好,干活就出各種毛病,無(wú)奈又只好停下來(lái)修車(chē),根本無(wú)法償還每月高利息的貸款(前十八個(gè)月月息1.2%,之后月息3%)。現(xiàn)在,我們這些購(gòu)車(chē)的用戶(hù)是手插磨眼——苦不堪言,銷(xiāo)售方催著簽合同交貸款,我們鑒于該車(chē)的嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題,要求銷(xiāo)售方與廠(chǎng)家聯(lián)系,召回這批劣質(zhì)的車(chē),還消費(fèi)者一個(gè)公平!,我們認(rèn)為,造成這一嚴(yán)重后果的根本原因是:車(chē)輛整體存在不同程度的設(shè)計(jì)制造質(zhì)量問(wèn)題,現(xiàn)歸納如下: 1、發(fā)動(dòng)機(jī)故障多且頻。多輛車(chē)在購(gòu)買(mǎi)運(yùn)營(yíng)時(shí)間不足1月內(nèi)就陸續(xù)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障:止不住的竄防凍液;起動(dòng)機(jī)易燒;氣泵易壞;發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪掉齒;缸蓋壞裂;串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時(shí)間,停車(chē)損失費(fèi)用昂貴,眼看著活干不上,車(chē)主干著急,而廠(chǎng)家催簽合同不止。 2、輪胎質(zhì)量低劣。各輛車(chē)在購(gòu)買(mǎi)運(yùn)營(yíng)時(shí)間不足1月內(nèi)均出現(xiàn)數(shù)量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障,輪胎裂紋呈環(huán)向貫通分布。補(bǔ)胎是每天讓人頭疼的事,修理費(fèi)又比普通的車(chē)高,并且頻頻耽誤干活。保修期內(nèi),廠(chǎng)家無(wú)奈給每輛車(chē)有償更換了部分新輪胎,但新輪胎質(zhì)量仍然不過(guò)關(guān),經(jīng)常出輪胎線(xiàn)層斷裂、輪胎鼓包現(xiàn)象,特別易損易壞,新胎壽命也不足三個(gè)月。車(chē)輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運(yùn)輸任務(wù),每車(chē)載重量在25—30噸之間,該車(chē)設(shè)計(jì)最大承載量為30噸,車(chē)輛運(yùn)營(yíng)并未超載,可見(jiàn)該類(lèi)車(chē)輪胎存在著嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題。 3、變速箱故障多。廠(chǎng)家“宣傳書(shū)”中標(biāo)明是富勒9JS180A變速箱,而車(chē)上的是重慶聚興變速箱。多輛車(chē)在不足半年里,變速箱大多進(jìn)行數(shù)次大修,小修更是不計(jì)其數(shù)。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短,損壞事故經(jīng)常發(fā)生。 4、轉(zhuǎn)向助力泵:各輛車(chē)從運(yùn)行不足1個(gè)月開(kāi)始,轉(zhuǎn)向助力泵不斷報(bào)廢了,售后維修站沒(méi)有只好從廠(chǎng)家郵購(gòu),只好停車(chē)待修。 5、轉(zhuǎn)向機(jī)漏油,修理又買(mǎi)不到配件;水箱滲水不好修理;發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)拉線(xiàn)使用壽命短;車(chē)輛電路系統(tǒng)故障率高;空氣濾芯安裝質(zhì)量不過(guò)關(guān),造成經(jīng)常開(kāi)焊或固定裝置脫落;駕駛室狹窄且減震效果差,司機(jī)工作容易疲勞等。 綜上所述:“TAS3500”型礦山專(zhuān)用重型寬體自卸車(chē)存在著諸多設(shè)計(jì)制造質(zhì)量問(wèn)題,造成這批車(chē)輛的投資者繼續(xù)經(jīng)營(yíng)也是回籠資金無(wú)門(mén)、車(chē)輛經(jīng)營(yíng)陷入長(zhǎng)期因車(chē)干活就壞而虧損的困難局面。我們強(qiáng)烈要求:山東泰安航天特種車(chē)有限公司及內(nèi)蒙古誠(chéng)友重型機(jī)械制造有限公司(海拉爾市銷(xiāo)售點(diǎn))給用戶(hù)一個(gè)明確的說(shuō)法。為維護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益,我們懇請(qǐng)有關(guān)部門(mén)或媒體,能本著維護(hù)社會(huì)公平道德、幫扶社會(huì)弱勢(shì)群體利益的原則,對(duì)此事進(jìn)行全面調(diào)查處理,為幫助購(gòu)買(mǎi)這批車(chē)的用戶(hù)擺脫困境,給出一個(gè)合理可行的解決方案,還消費(fèi)者一片清澈的藍(lán)天。                      寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車(chē)全體用戶(hù)

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