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我的世界如何召喚挖礦小助手

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中國(guó)吊車(chē)企業(yè)已進(jìn)世界十強(qiáng),為什么吊裝公司卻很弱?

在全球吊車(chē)制造商的排行榜中,我國(guó)的徐工、三一、中聯(lián)三家企業(yè)已進(jìn)前十,而且位置十分搶眼,這凸顯了我國(guó)起重機(jī)制造實(shí)力無(wú)比強(qiáng)大。然而,縱觀全球吊裝公司的排行榜,我國(guó)的吊裝公司卻沒(méi)影子,瞬間讓人慚愧不已啊! 中國(guó)吊裝公司哪家強(qiáng)?看看2020年的排行榜。受益于強(qiáng)大的國(guó)內(nèi)吊裝市場(chǎng),中國(guó)主流吊裝施工企業(yè)在核電、風(fēng)電、石油化工、公路、高速鐵路、橋梁等領(lǐng)域大放異彩,核心競(jìng)爭(zhēng)力和影響力不斷提升。再看看世界吊裝公司十強(qiáng)

2021-04-02 10:02:00

跨海架橋、盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)......這些“中國(guó)造”進(jìn)入世界先進(jìn)行列

世界首次!40.6米“巨無(wú)霸”在高鐵施工應(yīng)用 近日,國(guó)內(nèi)首條時(shí)速350公里跨海高鐵——福廈高鐵全線控制性工程湄洲灣跨海大橋主塔成功封頂。由中鐵十一局承建的湄洲灣跨海大橋全橋除連續(xù)梁外全部采用40.6米箱梁設(shè)計(jì)為福廈鐵路全線唯一一座40.6米箱梁橋,該橋是國(guó)內(nèi)首座跨海高鐵矮塔斜拉橋。 ▲國(guó)內(nèi)跨度最大的40.6米移動(dòng)模架 40.6米大跨度移動(dòng)模架現(xiàn)澆梁在高鐵施工中應(yīng)用 此項(xiàng)成套技術(shù)在世界尚無(wú)先例

2021-03-31 10:15:59

中聯(lián)重科極光綠躍動(dòng)海外 中國(guó)高端裝備加速走向世界

2021開(kāi)年以來(lái),中聯(lián)重科海外大單頻出;在海外多個(gè)國(guó)家的建筑施工現(xiàn)場(chǎng),中聯(lián)重科“小綠軍團(tuán)”身影活躍,忙碌的身姿無(wú)不彰顯了中國(guó)高端裝備揚(yáng)帆出海閃耀世界的活力與魅力,也向世界展示著中國(guó)高端裝備制造在全球日漸攀升的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。 高端小綠軍團(tuán) 閃耀“一帶一路” 在海外,尤其是“一帶一路”沿線國(guó)家,中聯(lián)重科塔機(jī)、起重機(jī)、泵車(chē)等“小綠軍團(tuán)”不懼疫情挑戰(zhàn),熱度依舊,參與建設(shè)了多個(gè)重大工程。 △中聯(lián)重科海外定制

2021-03-22 22:55:04

恒立HM3V系列馬達(dá),小而給力,高空作業(yè)車(chē)行走機(jī)構(gòu)的好幫手

作為高空作業(yè)車(chē)行走機(jī)構(gòu)的關(guān)鍵部件,馬達(dá)工作性能的好壞,將直接影響整機(jī)的行走速度、驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩和駐車(chē)制動(dòng)等,同時(shí),也是決定整機(jī)生產(chǎn)率的關(guān)鍵點(diǎn)。 恒立HM3V系列馬達(dá) 我們面向高空作業(yè)車(chē)領(lǐng)域而研制的HM3V系列斜盤(pán)式柱塞定量馬達(dá)基于成熟技術(shù),進(jìn)行了輕量化、緊湊化改進(jìn),安裝更方便,并提高了輸出功率,性能卓越可靠,很好地滿足了高空作業(yè)車(chē)行走機(jī)構(gòu)所需的強(qiáng)勁機(jī)動(dòng)性、優(yōu)秀操縱性、可靠穩(wěn)定性、維護(hù)便捷性等要求。

2021-03-12 11:09:11

又一個(gè)世界級(jí)項(xiàng)目!安百拓Boomer XL3D三臂臺(tái)車(chē)在西藏圭嘎拉隧道

在海拔4,000多米的西藏圭嘎拉隧道,兩臺(tái)安百拓Boomer XL3D三臂掘進(jìn)鑿巖臺(tái)車(chē)正在緊張作業(yè)中。自2018年4月運(yùn)行至今,這兩臺(tái)三臂巖臺(tái)車(chē)始終以出色的狀態(tài)迎接著每一天的挑戰(zhàn)。 連接“圣地”到“藏源”的世界級(jí)公路隧道 作為西藏的首府,拉薩早已被無(wú)數(shù)信仰者視為“圣地”,而偏居其西南的山南市,更因曾誕生了西藏第一位國(guó)王,并建造了西藏第一座宮殿和佛堂等而得“藏源”之名。從“圣地”拉薩到“

2021-02-05 19:51:18

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