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人工挖小井多大直徑比較好

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鐵建重工又一臺15米級超大直徑盾構(gòu)機(jī)將穿越長江!

3月26日上午,開挖直徑為15.07米的超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“皖江奮斗號”在鐵建重工長沙第一產(chǎn)業(yè)園區(qū)順利下線,此臺設(shè)備將投入蕪湖城南過江隧道項目的施工建設(shè)中。 儀式現(xiàn)場合影留念 儀式現(xiàn)場,蕪湖長江隧道責(zé)任有限公司總工程師王承震宣布設(shè)備下線,蕪湖市軌道(隧道)交通工程質(zhì)量安全監(jiān)督站副站長商兆濤,蕪湖城南過江隧道中鐵十四局指揮部指揮長李東升,鐵建重工黨委副書記、董事、工會主席賀勇軍先后致辭,鐵

2021-03-29 10:15:35

出口歐洲最大直徑土壓平衡盾構(gòu)機(jī)“勝利號”用“掘進(jìn)速度”獻(xiàn)禮國慶

10月1日,莫斯科傳來喜訊,由鐵建重工、國際集團(tuán)、中鐵十六局聯(lián)合研制的出口歐洲最大直徑土壓平衡盾構(gòu)機(jī)“勝利號”月進(jìn)尺突破433.8米,創(chuàng)下試掘進(jìn)以來最好記錄,以優(yōu)異的成績向國慶獻(xiàn)禮。 “勝利號”始發(fā)視頻 莫斯科地鐵項目被譽(yù)為當(dāng)?shù)氐男蜗蠊こ蹋艿秸麄€俄羅斯的關(guān)注。“勝利號”在莫斯科啟動工地組裝時,正值新冠肺炎疫情蔓延,中方技術(shù)人員無法入境,工期眼看要延后。鐵建重工、國際集團(tuán)、中鐵十六局組成的中國

2020-10-10 09:48:50

完全自主研發(fā)設(shè)計制造!中國最大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)——“長城號”下線

9月29日,完全自主研發(fā)設(shè)計制造的中國最大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)——“長城號”在中交天和順利下線。“長城號”是中交天和自主研制的第9臺超大直徑盾構(gòu)機(jī),開挖直徑16.07米,整機(jī)總長約145米,總重量約4500噸,將應(yīng)用于北京東六環(huán)工程隧道項目施工。該隧道段總長9.2公里,其中盾構(gòu)段長度7.4公里,是全國最長的地下公路隧道;成型隧道外徑15.5米,是目前中國內(nèi)地直徑最大盾構(gòu)隧道。 完全自主研發(fā)設(shè)計制造

2020-10-05 11:34:10

國產(chǎn)首臺新型敞開式TBM和國產(chǎn)首臺大直徑敞開式TBM(再制造)下線!

7月11日,連日的陰雨天總算放晴,在鐵建重工長沙第二產(chǎn)業(yè)園,兩臺敞開式TBM伴隨著盛夏的陽光與澎湃的熱情,相繼成功下線。 國產(chǎn)首臺新型敞開式TBM“北江號” 7月11日上午,由鐵建重工和中鐵十八局聯(lián)合研制的國產(chǎn)首臺新型敞開式TBM“北江號”順利驗(yàn)收下線,即將參建粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通重點(diǎn)建設(shè)項目——廣州北江引水工程4#隧洞建設(shè),履行高效掘進(jìn)的使命。 “北江號”下線儀式現(xiàn)場 廣州市水務(wù)投資集團(tuán)有

2020-07-13 10:54:27

9.83米!中鐵裝備自主研制國內(nèi)最大直徑硬巖掘進(jìn)機(jī)下線

5月8日上午,由中國中鐵工程裝備集團(tuán)自主研制的國內(nèi)最大直徑(9.83米)敞開式硬巖掘進(jìn)機(jī)——“云嶺號”(中鐵888號)在中鐵裝備德陽基地順利下線,該設(shè)備將用于云南省滇中引水工程。它的成功下線再次刷新了國產(chǎn)硬巖隧道掘進(jìn)機(jī)直徑紀(jì)錄,標(biāo)志著我國隧道掘進(jìn)機(jī)的研發(fā)制造能力高端化水平進(jìn)一步提升,為隧道掘進(jìn)機(jī)參與復(fù)雜地質(zhì)、更大直徑引水工程等提供了技術(shù)支撐。 “云嶺號”下線儀式 云南省滇中引水工程建設(shè)管理局

2020-05-09 11:19:06

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我來點(diǎn)評Cat 336挖掘機(jī)口碑

D1CM 中國北京北京匿名網(wǎng)友 2021-03-22 17:11:06.54

優(yōu)點(diǎn):卡特公司最近推出了一款全新的挖掘機(jī),這代挖機(jī)融合了卡特近代產(chǎn)品的很多特點(diǎn),在幫助客戶產(chǎn)生效率和盈利的水平上有了明顯的進(jìn)步,如果卡特家族的這臺新寵成為了很多卡特迷的第一選擇,它就是cat336gc。這是一臺36噸級的機(jī)型,實(shí)現(xiàn)了更高的作業(yè)效率和燃油效率,成本保養(yǎng)和維護(hù)簡潔上做的更為的出眾。這新一代的cat336擁有行業(yè)領(lǐng)先的作業(yè)性能,具有強(qiáng)大的動力和裝載能力,完美勝任嚴(yán)苛工況作業(yè),幫助客戶以更低運(yùn)營成本實(shí)現(xiàn)更高產(chǎn)量。在高性能的情況下,效率和油耗還能降低,可謂是非常成功的一款機(jī)型。根據(jù)目前官方給出的數(shù)據(jù),生產(chǎn)效率可以提高百分之三十,這可不是一個小數(shù)據(jù),不過還有待測試。這款新一代的cat336配備有引導(dǎo)操作的觸摸顯示屏,可快速的進(jìn)行作業(yè),包括深挖,整平,坡度,還可以進(jìn)行坡度助手,能更快的實(shí)現(xiàn)自動操作動臂、斗桿和鏟斗,輕松高效地實(shí)現(xiàn)單手柄挖掘等動作。Cat智能稱重系統(tǒng)在設(shè)備回轉(zhuǎn)時就可稱重,幫助實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)裝載目標(biāo),提高裝載效率,防止卡車超載或欠載。總體方面,這款新一代的機(jī)型在只能應(yīng)用方面做得還是比較不錯的,配備了很多新科技。相比于早前的機(jī)型,最受關(guān)注的就是這個燃油率的消耗問題了,Cat336燃油效率提高幅度可達(dá)15%。在同等條件下,能夠最大限度的發(fā)揮動力和液壓需求,不存在高負(fù)荷高油耗問題,能幫助機(jī)主剩下不少的錢,這才是值得關(guān)注的地方。至于冷卻系統(tǒng)方面,采用的是恒溫運(yùn)轉(zhuǎn)效果,能使的挖機(jī)在合適的作業(yè)溫度下保持高效率操作,全新主控制閥取消了先導(dǎo)管路、減少了壓力損失并減少油耗。 由于液壓管路減少,更換的液壓油量減少,降低了長期運(yùn)營成本。 缺點(diǎn):原車希望標(biāo)配 快接 方便換斗子 總結(jié):天南地北 卡特最美

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