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福建小伙挖礦虧損幾十萬

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福建小伙挖礦虧損幾十萬新聞焦點大事

上《新聞聯(lián)播》了!新疆小伙開三一挖掘機脫貧致富

徹底脫貧的感受是什么? 新疆小伙子艾買提這樣形容:窮的時候在原地打轉(zhuǎn),忙著解決眼皮底下的一灘事。脫貧以后天天都往遠看,朝前走,新生活打開一扇窗,希望正在蓬勃生長。 1月11日,央視《新聞聯(lián)播》新春走基層·脫貧攻堅一線見聞,走進新疆阿克蘇地區(qū)烏什縣,生動報道艾買提如何攜手三一挖掘機,脫貧致富。 新春走基層·脫貧攻堅一線見聞 記者見到艾買提時,他正騎車往縣里趕,他說要去干一件大事?!案改干眢w不

2020-01-14 09:19:37

硬核!90后小伙“自駕”吊車支援棲霞金礦,被救援指揮部點贊

萊陽吊車司機連夜支援棲霞事故救援現(xiàn)場,他的心愿:想看到被困礦工安全升井,挨個抱一下 當(dāng)前,棲霞笏山金礦事故救援工作正在全力推進。在救援現(xiàn)場,大型設(shè)備和零件較多,隨時需要起吊作業(yè)。連日來,現(xiàn)場記者總能看到一位黑瘦的吊車司機匆忙穿梭于各個鉆井之間,但他并不是專業(yè)救援隊伍成員,是義務(wù)趕來的愛心志愿者之一。 他叫王海清,是一名“90后”。 “我只是現(xiàn)場幾十名志愿者中的一個,做的事情也都是力所能及的?!泵鎸?/p>2021-01-22 11:40:28

同享十萬榮光!柳工客戶嘉年華暨挖掘機十萬臺交付儀式隆重舉行

【第一工程機械網(wǎng) 現(xiàn)場報道】極限工況,強悍設(shè)備;六十余載,十萬巨獻。 11月11日,以“享十萬榮光”為主題的柳工客戶嘉年華暨挖掘機十萬臺交付儀式在柳工常州基地隆重舉行,中國工程機械工業(yè)協(xié)會挖掘機械分會會長、柳工機械股份有限公司董事、副總裁黃敏、中國工程機械工業(yè)協(xié)會挖掘機械分會常務(wù)副會長兼秘書長李宏寶、柳工挖掘機產(chǎn)業(yè)群總經(jīng)理袁世國、江蘇恒立液壓股份有限公司董事長汪立平以及來自全國的客戶代表、經(jīng)銷商代

2020-11-12 10:33:05

三一奮斗者的故事:89年小伙,一臺挖機撐起幸福家庭

“別人拼爹我們拼命!”——這是耿德俊的微信昵稱,從這個昵稱,你不難體會這個準90后大男孩對于改變命運、追求成功人生的強烈渴望! 俗話說三十而立,1989年出生的耿德俊今年剛好年滿30,30歲的他正在自己的創(chuàng)業(yè)之路上快樂前行!而他所有的依仗,是一臺挖掘機! 回想起來,那還是在2011年,給人開了兩年挖掘機的耿德俊不甘于整日渾渾噩噩地打工,強烈地想要一臺屬于自己的挖掘機! 耿德俊和他的挖掘機 不

2019-10-12 11:40:13

央企為何紛紛入局十萬億級氫能產(chǎn)業(yè)? 科普央企那些事兒

氫能源來了!“十四五”規(guī)劃綱要氫能與儲能被列為前瞻謀劃的六大未來產(chǎn)業(yè)之一。近年來“氫能”作為一種零污染的高效能源正逐漸被應(yīng)用于我們的生活中,能源央企紛紛入局十萬億級氫能產(chǎn)業(yè),氫能源為什么受到如此青睞?央企在氫能產(chǎn)業(yè)中扮演什么角色?今天,小新帶您走近氫能源世界—— 什么是氫能?氫能有哪些優(yōu)點? 氫在宇宙中分布廣泛,它構(gòu)成了宇宙質(zhì)量的75%。 氫能是氫(H)在物理與化學(xué)變化過程中釋放的能量。 氫

2021-03-31 09:53:23

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福建小伙挖礦虧損幾十萬最新口碑評價

我來點評航天泰特TAS3730礦用自卸車口碑

D1CM 中國北京北京匿名網(wǎng)友 2018-05-15 14:46:10.07

航天泰特寬體自卸車為何新車質(zhì)量就如此糟糕? 我們是航天泰特寬體自卸車的37輛新車的用戶,2011年春季至今,先后從內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)購買礦山專用重型寬體自卸車37輛。自卸車型號:“TAS3500”型,生產(chǎn)廠家:山東泰安航天特種車有限公司,該37輛車每輛交首付12.5萬元(每輛本金57萬元)后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運輸任務(wù)。 試運中我們發(fā)現(xiàn):從2011年春季至今的不足半年運營期間內(nèi),每輛車本體各主要零部件損壞頻繁,且檢修配件昂貴、配件采購時間長,造成車輛出勤率極其低下、運行經(jīng)濟效益極差。從目前每輛車的運營效果預(yù)測:用戶平均每月營運收入只夠給司機開資或少部分該車的維修費,倘若保修期一過,每月就筆筆修車費用這一項都掙不回來,何談司機工資和其他費用?這車不干活正好,干活就出各種毛病,無奈又只好停下來修車,根本無法償還每月高利息的貸款(前十八個月月息1.2%,之后月息3%)?,F(xiàn)在,我們這些購車的用戶是手插磨眼——苦不堪言,銷售方催著簽合同交貸款,我們鑒于該車的嚴重質(zhì)量問題,要求銷售方與廠家聯(lián)系,召回這批劣質(zhì)的車,還消費者一個公平!,我們認為,造成這一嚴重后果的根本原因是:車輛整體存在不同程度的設(shè)計制造質(zhì)量問題,現(xiàn)歸納如下: 1、發(fā)動機故障多且頻。多輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)就陸續(xù)出現(xiàn)發(fā)動機故障:止不住的竄防凍液;起動機易燒;氣泵易壞;發(fā)動機齒輪掉齒;缸蓋壞裂;串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時間,停車損失費用昂貴,眼看著活干不上,車主干著急,而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質(zhì)量低劣。各輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)均出現(xiàn)數(shù)量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障,輪胎裂紋呈環(huán)向貫通分布。補胎是每天讓人頭疼的事,修理費又比普通的車高,并且頻頻耽誤干活。保修期內(nèi),廠家無奈給每輛車有償更換了部分新輪胎,但新輪胎質(zhì)量仍然不過關(guān),經(jīng)常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現(xiàn)象,特別易損易壞,新胎壽命也不足三個月。車輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運輸任務(wù),每車載重量在25—30噸之間,該車設(shè)計最大承載量為30噸,車輛運營并未超載,可見該類車輪胎存在著嚴重的質(zhì)量問題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書”中標明是富勒9JS180A變速箱,而車上的是重慶聚興變速箱。多輛車在不足半年里,變速箱大多進行數(shù)次大修,小修更是不計其數(shù)。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短,損壞事故經(jīng)常發(fā)生。 4、轉(zhuǎn)向助力泵:各輛車從運行不足1個月開始,轉(zhuǎn)向助力泵不斷報廢了,售后維修站沒有只好從廠家郵購,只好停車待修。 5、轉(zhuǎn)向機漏油,修理又買不到配件;水箱滲水不好修理;發(fā)動機油門拉線使用壽命短;車輛電路系統(tǒng)故障率高;空氣濾芯安裝質(zhì)量不過關(guān),造成經(jīng)常開焊或固定裝置脫落;駕駛室狹窄且減震效果差,司機工作容易疲勞等。 綜上所述:“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車存在著諸多設(shè)計制造質(zhì)量問題,造成這批車輛的投資者繼續(xù)經(jīng)營也是回籠資金無門、車輛經(jīng)營陷入長期因車干活就壞而虧損的困難局面。我們強烈要求:山東泰安航天特種車有限公司及內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)給用戶一個明確的說法。為維護消費者的合法權(quán)益,我們懇請有關(guān)部門或媒體,能本著維護社會公平道德、幫扶社會弱勢群體利益的原則,對此事進行全面調(diào)查處理,為幫助購買這批車的用戶擺脫困境,給出一個合理可行的解決方案,還消費者一片清澈的藍天。                      寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車全體用戶

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