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日本20萬挖角國乒小將

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中國工程機械工業(yè)協(xié)會秘書長吳培國:共襄北京BICES 2021行業(yè)盛舉

中國工程機械工業(yè)協(xié)會秘書長兼北京天施華工國際會展有限公司董事長吳培國 中國工程機械工業(yè)協(xié)會秘書長兼北京天施華工國際會展有限公司董事長吳培國在BICES 2021媒體座談會上關于BICES 2021籌備工作進展情況的講話: 各位媒體朋友們,大家好! 歡迎大家百忙中來參加BICES 2021媒體座談會,感謝大家一直以來對協(xié)會工作和BICES工作的一貫支持。3月16日是北京今春疫情防控政策調整后

2021-03-23 09:10:10

斗山工程機械(中國)有限公司挖掘機累計產(chǎn)量突破20萬臺

進軍中國市場26年創(chuàng)記錄,跨境企業(yè)首家 較去年第三季度銷量增長21%, 營業(yè)收入增長55%,“憑借定制產(chǎn)品和服務鞏固地位” 山工程機械在進軍中國的海外企業(yè)中首次達成挖掘機累計產(chǎn)量20萬臺記錄 位于中國煙臺市的Doosan Infracore斗山(中國)成立26年來挖掘機累計產(chǎn)量突破20萬臺,11月30日舉行了隆重的生產(chǎn)紀念活動。 Doosan Infracore成為進軍中國的跨國企業(yè)中首家挖

2021-02-22 10:32:52

開門紅 | 再譜佳績 國機集團多項目喜訊再傳

律回春暉漸,萬象始更新。國機集團穩(wěn)步推進生產(chǎn)經(jīng)營、科技創(chuàng)新等各項工作,扎實推進集團做強做優(yōu)做大,近日多項目頻獲碩果,連斬佳績。 研制行業(yè)內首個多串串聯(lián)化成分容電源 近日,國機集團中國電器科學研究院有限公司(以下簡稱“中國電研”)在行業(yè)內首創(chuàng)的多串串聯(lián)化成分容電源設備研制成功并投入使用,可有效提升新能源車的續(xù)航里程。 此前,傳統(tǒng)的新能源汽車化成分容電源均是并聯(lián)型,一直存在著電池能效低、運營成

2021-02-03 09:35:21

三一:為什么我國制造業(yè)的“國之重器”,不用看別人臉色?

你知道嗎?全世界最大的工程機械展會,叫做寶馬展。 寶馬汽車贊助的?不,這只是個美麗的誤會。 寶馬汽車BMW(全名Bayerische Motoren Werke AG)其實很直白,就是巴伐利亞發(fā)動機制造廠的意思,沒比中國的一汽、上汽、廣汽高大上到哪里去。而寶馬展是BAUMA,在德語中“bau”是“建設”的含義,ma是機器、設備的意思,連在一起的“bauma”就是指工程機械。 這個寶馬展里沒有

2021-01-22 09:36:17

金牌!徐工基礎楊長劍國賽奪魁!

中國工匠 未來之光 徐工基礎90后小伙楊長劍 國賽奪魁 載譽歸來 楊長劍 12月12日,徐工基礎楊長劍在中華人民共和國第一屆職業(yè)技能大賽中,一舉奪得裝配鉗工項目金牌!同時被授予參賽隊最佳獎,為江蘇省代表隊唯一獲此殊榮選手! 天道酬勤 匠心傾注 爭分奪秒展技藝 毫厘之間注匠心 絲絲入扣、嚴絲合縫,齒輪、渦輪、帶輪、軸承、聯(lián)軸器,經(jīng)過手工組裝、調節(jié),變成一個“美輪美奐”的傳動機構;游刃有余、精益

2020-12-15 10:21:17

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日本20萬挖角國乒小將最新口碑評價

我來點評航天泰特TAS3730礦用自卸車口碑

D1CM 中國北京北京匿名網(wǎng)友 2018-05-15 14:46:10.07

航天泰特寬體自卸車為何新車質量就如此糟糕? 我們是航天泰特寬體自卸車的37輛新車的用戶,2011年春季至今,先后從內蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)購買礦山專用重型寬體自卸車37輛。自卸車型號:“TAS3500”型,生產(chǎn)廠家:山東泰安航天特種車有限公司,該37輛車每輛交首付12.5萬元(每輛本金57萬元)后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運輸任務。 試運中我們發(fā)現(xiàn):從2011年春季至今的不足半年運營期間內,每輛車本體各主要零部件損壞頻繁,且檢修配件昂貴、配件采購時間長,造成車輛出勤率極其低下、運行經(jīng)濟效益極差。從目前每輛車的運營效果預測:用戶平均每月營運收入只夠給司機開資或少部分該車的維修費,倘若保修期一過,每月就筆筆修車費用這一項都掙不回來,何談司機工資和其他費用?這車不干活正好,干活就出各種毛病,無奈又只好停下來修車,根本無法償還每月高利息的貸款(前十八個月月息1.2%,之后月息3%)。現(xiàn)在,我們這些購車的用戶是手插磨眼——苦不堪言,銷售方催著簽合同交貸款,我們鑒于該車的嚴重質量問題,要求銷售方與廠家聯(lián)系,召回這批劣質的車,還消費者一個公平!,我們認為,造成這一嚴重后果的根本原因是:車輛整體存在不同程度的設計制造質量問題,現(xiàn)歸納如下: 1、發(fā)動機故障多且頻。多輛車在購買運營時間不足1月內就陸續(xù)出現(xiàn)發(fā)動機故障:止不住的竄防凍液;起動機易燒;氣泵易壞;發(fā)動機齒輪掉齒;缸蓋壞裂;串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時間,停車損失費用昂貴,眼看著活干不上,車主干著急,而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質量低劣。各輛車在購買運營時間不足1月內均出現(xiàn)數(shù)量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障,輪胎裂紋呈環(huán)向貫通分布。補胎是每天讓人頭疼的事,修理費又比普通的車高,并且頻頻耽誤干活。保修期內,廠家無奈給每輛車有償更換了部分新輪胎,但新輪胎質量仍然不過關,經(jīng)常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現(xiàn)象,特別易損易壞,新胎壽命也不足三個月。車輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運輸任務,每車載重量在25—30噸之間,該車設計最大承載量為30噸,車輛運營并未超載,可見該類車輪胎存在著嚴重的質量問題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書”中標明是富勒9JS180A變速箱,而車上的是重慶聚興變速箱。多輛車在不足半年里,變速箱大多進行數(shù)次大修,小修更是不計其數(shù)。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短,損壞事故經(jīng)常發(fā)生。 4、轉向助力泵:各輛車從運行不足1個月開始,轉向助力泵不斷報廢了,售后維修站沒有只好從廠家郵購,只好停車待修。 5、轉向機漏油,修理又買不到配件;水箱滲水不好修理;發(fā)動機油門拉線使用壽命短;車輛電路系統(tǒng)故障率高;空氣濾芯安裝質量不過關,造成經(jīng)常開焊或固定裝置脫落;駕駛室狹窄且減震效果差,司機工作容易疲勞等。 綜上所述:“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車存在著諸多設計制造質量問題,造成這批車輛的投資者繼續(xù)經(jīng)營也是回籠資金無門、車輛經(jīng)營陷入長期因車干活就壞而虧損的困難局面。我們強烈要求:山東泰安航天特種車有限公司及內蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)給用戶一個明確的說法。為維護消費者的合法權益,我們懇請有關部門或媒體,能本著維護社會公平道德、幫扶社會弱勢群體利益的原則,對此事進行全面調查處理,為幫助購買這批車的用戶擺脫困境,給出一個合理可行的解決方案,還消費者一片清澈的藍天。                      寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車全體用戶

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