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蘇州市混凝土泵車出租

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蘇州市混凝土泵車出租新聞焦點大事

國內(nèi)最大!三一履帶吊助力蘇州市桐涇路隧道“姑蘇號”盾構(gòu)機完成接收

2021年3月14日,由中鐵十四局集團承建的,這是目前我國首條下穿運營高速鐵路的大直徑盾構(gòu)隧道。 桐涇路是蘇州十年來一直想打通的“斷頭路”。道路下穿我國最繁忙的高鐵線路之一——滬寧城際高鐵,最小行車間距3分鐘。還有蘇州市4A景區(qū)山塘古街、著名的萬順樓、報恩禪寺等古建。建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高,施工難度大。 三一起重機助力蘇州市桐涇路隧道“姑蘇號”盾構(gòu)機完成接收 項目經(jīng)理張文明介紹道:“此次下穿滬寧高鐵橋梁

2021-04-09 21:35:50

福田雷薩全新L10系列混凝土泵車|持久作業(yè) 穩(wěn)如泰山

雷薩全新L10系列混凝土泵車 剛性穩(wěn)定支撐 支撐剛度提升18% 布料支撐更穩(wěn)定 可靠泵送機構(gòu) 81萬次疲勞可靠性試驗 結(jié)構(gòu)超可靠 作業(yè)不疲勞 外置連桿剛性臂架+布料主動減振 通軸外置連桿整體頭部結(jié)構(gòu) 布料剛性提升30% 回轉(zhuǎn)擺幅降低25%~50% 配合臂架主動減振功能 布料振幅降低20% (來源于福田汽車?yán)姿_重機)

2021-03-26 15:09:13

行業(yè)王者!三一混凝土泵車摘得“制造業(yè)單項冠軍”

近日,國家工信部發(fā)布第五批制造業(yè)單項冠軍企業(yè)(產(chǎn)品)名單,三一混凝土泵車榮耀在列,彰顯了三一在混凝土機械制造領(lǐng)域的絕對實力。 三一混凝土泵車摘得“制造業(yè)單項冠軍” 奪冠!三一混凝土泵車 何謂制造業(yè)“單項冠軍”?是指長期專注于制造業(yè)某些細(xì)分產(chǎn)品市場,生產(chǎn)技術(shù)或工藝國際領(lǐng)先,單項產(chǎn)品市場占有率位居全球前列的企業(yè)。能夠獲得“單項冠軍”的企業(yè),必須要求在相關(guān)細(xì)分領(lǐng)域中擁有“冠軍級”的市場地位和技術(shù)實

2021-01-22 17:24:44

破局·重構(gòu) 徐工汽車與蘇州市物流協(xié)會達(dá)成戰(zhàn)略合作

近日,徐工汽車應(yīng)邀參加2020年蘇州市物流業(yè)高峰論壇。本屆論壇以“破局,重構(gòu)”為主題,蘇州物流行業(yè)主管部門領(lǐng)導(dǎo)、物流企業(yè)家、制造業(yè)企業(yè)家、研究學(xué)者共計500余名嘉賓到場,論壇邀請大咖從多維度、多角度解讀新形勢、新局面下物流行業(yè)的破局、重構(gòu)之路,共同尋找適合各自企業(yè)發(fā)展的特色道路。 2020年蘇州市物流業(yè)高峰論壇 重卡是公路貨運的核心要素,作為專注于最佳運輸解決方案的服務(wù)型商用車企業(yè),徐工汽車

2020-12-24 11:37:00

探秘:三一混凝土泵車“現(xiàn)象級”網(wǎng)紅56C8背后的硬核技術(shù)

持續(xù)熱銷8年! 銷售數(shù)量以萬計算! 質(zhì)量穩(wěn)定性行業(yè)第一! 歷經(jīng)國三、國四、國五、國六系列排放升級! 2020年開啟批發(fā)提貨的買買買模式…… 三一重工“現(xiàn)象級”網(wǎng)紅56C8混凝土泵車 看到這些數(shù)字,是不是覺得有點匪夷所思?生命周期八年還在暢銷的產(chǎn)品,銷售數(shù)量達(dá)到了泵車行業(yè)的頂峰,這簡直就是只存在于江湖傳說中的“獨孤求敗”,高處不勝寒的寂寞。 這么多匪夷所思的頭銜,都屬于三一重工“現(xiàn)象級”網(wǎng)紅

2020-07-14 21:47:17

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蘇州市混凝土泵車出租最新口碑評價

我來點評航天泰特TAS3730礦用自卸車口碑

D1CM 中國北京北京匿名網(wǎng)友 2018-05-15 14:46:10.07

航天泰特寬體自卸車為何新車質(zhì)量就如此糟糕? 我們是航天泰特寬體自卸車的37輛新車的用戶,2011年春季至今,先后從內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)購買礦山專用重型寬體自卸車37輛。自卸車型號:“TAS3500”型,生產(chǎn)廠家:山東泰安航天特種車有限公司,該37輛車每輛交首付12.5萬元(每輛本金57萬元)后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運輸任務(wù)。 試運中我們發(fā)現(xiàn):從2011年春季至今的不足半年運營期間內(nèi),每輛車本體各主要零部件損壞頻繁,且檢修配件昂貴、配件采購時間長,造成車輛出勤率極其低下、運行經(jīng)濟效益極差。從目前每輛車的運營效果預(yù)測:用戶平均每月營運收入只夠給司機開資或少部分該車的維修費,倘若保修期一過,每月就筆筆修車費用這一項都掙不回來,何談司機工資和其他費用?這車不干活正好,干活就出各種毛病,無奈又只好停下來修車,根本無法償還每月高利息的貸款(前十八個月月息1.2%,之后月息3%)。現(xiàn)在,我們這些購車的用戶是手插磨眼——苦不堪言,銷售方催著簽合同交貸款,我們鑒于該車的嚴(yán)重質(zhì)量問題,要求銷售方與廠家聯(lián)系,召回這批劣質(zhì)的車,還消費者一個公平!,我們認(rèn)為,造成這一嚴(yán)重后果的根本原因是:車輛整體存在不同程度的設(shè)計制造質(zhì)量問題,現(xiàn)歸納如下: 1、發(fā)動機故障多且頻。多輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)就陸續(xù)出現(xiàn)發(fā)動機故障:止不住的竄防凍液;起動機易燒;氣泵易壞;發(fā)動機齒輪掉齒;缸蓋壞裂;串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時間,停車損失費用昂貴,眼看著活干不上,車主干著急,而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質(zhì)量低劣。各輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)均出現(xiàn)數(shù)量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障,輪胎裂紋呈環(huán)向貫通分布。補胎是每天讓人頭疼的事,修理費又比普通的車高,并且頻頻耽誤干活。保修期內(nèi),廠家無奈給每輛車有償更換了部分新輪胎,但新輪胎質(zhì)量仍然不過關(guān),經(jīng)常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現(xiàn)象,特別易損易壞,新胎壽命也不足三個月。車輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運輸任務(wù),每車載重量在25—30噸之間,該車設(shè)計最大承載量為30噸,車輛運營并未超載,可見該類車輪胎存在著嚴(yán)重的質(zhì)量問題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書”中標(biāo)明是富勒9JS180A變速箱,而車上的是重慶聚興變速箱。多輛車在不足半年里,變速箱大多進(jìn)行數(shù)次大修,小修更是不計其數(shù)。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短,損壞事故經(jīng)常發(fā)生。 4、轉(zhuǎn)向助力泵:各輛車從運行不足1個月開始,轉(zhuǎn)向助力泵不斷報廢了,售后維修站沒有只好從廠家郵購,只好停車待修。 5、轉(zhuǎn)向機漏油,修理又買不到配件;水箱滲水不好修理;發(fā)動機油門拉線使用壽命短;車輛電路系統(tǒng)故障率高;空氣濾芯安裝質(zhì)量不過關(guān),造成經(jīng)常開焊或固定裝置脫落;駕駛室狹窄且減震效果差,司機工作容易疲勞等。 綜上所述:“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車存在著諸多設(shè)計制造質(zhì)量問題,造成這批車輛的投資者繼續(xù)經(jīng)營也是回籠資金無門、車輛經(jīng)營陷入長期因車干活就壞而虧損的困難局面。我們強烈要求:山東泰安航天特種車有限公司及內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)給用戶一個明確的說法。為維護消費者的合法權(quán)益,我們懇請有關(guān)部門或媒體,能本著維護社會公平道德、幫扶社會弱勢群體利益的原則,對此事進(jìn)行全面調(diào)查處理,為幫助購買這批車的用戶擺脫困境,給出一個合理可行的解決方案,還消費者一片清澈的藍(lán)天。                      寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車全體用戶

蘇州市混凝土泵車出租詞條簡介

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