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泵車臂架結構原理

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泵車臂架結構原理新聞焦點大事

中聯(lián)重科67米泵車新品下線 臂架鏤空設計打造輕量化標桿

近日，中聯(lián)重科擎天系列5橋67米鋼臂架泵車在中聯(lián)重科麓谷工業(yè)園下線。該產品臂架使用1100兆帕超高強鋼打造，且采用鏤空設計，在能承受超高壓的同時，還具有輕量的優(yōu)點，被行業(yè)譽為“泵車輕量化標桿”。產品一下線，便受到業(yè)內人士高度關注，目前已斬獲多個銷售訂單。 ▲中聯(lián)重科5橋67米鋼臂架泵車新品 近年來，隨著“節(jié)能環(huán)保”日益成為全社會關注的焦點，工程機械輕量化技術也受到行業(yè)各方的重視。行業(yè)專家認

2019-12-06 11:30:22

視頻揭秘三一重工86米超長泵車臂架超強鋼板的制作過程

泵車的臂架越長，承受的壓力就越大。水平泵送對臂架的壓力，比垂直泵送要高出3到4倍。因此，臂架必須采用一種特殊的高強鋼制造。目前能制造這種泵車的國家全球只有四個。 三一中源的技術車間里正在加工高強鋼鋼板，它們將被用來打造新一代“泵車之王”。制造新一代86米超長泵車臂架，鋼材強度必須達到1800兆帕。這意味著鋼板每平方厘米要能承受住18噸的壓力，相當于只用一根手指就能頂起一頭成年非洲象。 64道冷卻

2020-01-15 11:01:38

“凌云”再出擊！中聯(lián)重科全球隨動三橋最長臂架合規(guī)泵車撼世登場

輕量化技術巔峰之作——“凌云”風靡全國，中聯(lián)重科67米、59米、50米泵車以無可比擬的極限合規(guī)性能引爆市場。而今再立標桿，中聯(lián)重科重磅打造“凌云”系列43米泵車，全球隨動三橋臂架極限合規(guī)最長，速來圍觀! 花兩橋的錢，買三橋泵車?！傲柙啤?3米泵車采用2+1隨動橋底盤，整機穩(wěn)定性好，安全性能大幅提升。有著三橋的承載，兩橋的靈動，與同行業(yè)三橋43米泵車相比，整車長寬尺寸、支腿跨距更小更靈活，工況適應性

2020-12-01 23:12:05

62米>63米 全球首臺雷薩62米8節(jié)臂泵車震撼發(fā)布

9月24日，全球首臺雷薩62米8節(jié)臂泵車新產品在北京福田戴姆勒超級卡車體驗中心正式發(fā)布。北京混凝土協(xié)會秘書長齊文麗、金隅冀東混凝土集團戰(zhàn)略規(guī)劃部部長晉有民，北京泵普建筑機械施工有限公司黨支部書記、執(zhí)行董事桂訓中，北京高強混凝土有限公司副總經理朱海英，福田汽車黨委書記、總經理鞏月瓊，福田汽車黨委常委、常務副總經理常瑞，福田汽車黨委常委、副總經理、福田雷薩重機黨委書記、總裁楊國濤等領導，以及福田雷薩重

2020-09-25 10:32:31

中聯(lián)重科7節(jié)臂的“小綠”（4橋63米泵車）到底好在哪兒？

行業(yè)獨有7節(jié)臂，超“穩(wěn)”超搶眼!中聯(lián)4橋63米泵車，全自動恒高壓系統(tǒng)，打料快、臂架穩(wěn)。實用性極高!打高樓比之前的6節(jié)臂還多打至少一到兩層樓。 7節(jié)臂的“小綠”(中聯(lián)重科4橋63米泵車) “公路之王”斯堪尼亞4橋底盤操控性好，轉彎半徑小，視野寬廣，配置高。工作的時候靈活多變，開起來就像小轎車一樣輕松。 7節(jié)臂的“小綠”(中聯(lián)重科4橋63米泵車)性能介紹 (本文來自中聯(lián)重科砼

2020-05-14 10:54:56

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