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蘇州電動(dòng)叉車出租費(fèi)用價(jià)格

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逃離“價(jià)格戰(zhàn)”，也要避免掉進(jìn)“差異化陷阱”

高機(jī)租賃市場價(jià)格戰(zhàn)才剛剛開始! 2015年租金斷崖式下降之后，高空租賃市場關(guān)于“價(jià)格戰(zhàn)開始”討論一直都在，據(jù)精英智匯設(shè)備租賃研究中心連續(xù)五年的高空作業(yè)平臺(tái)租賃市場調(diào)研結(jié)果顯示，除2015年相比上一年行業(yè)整體租金價(jià)格有大幅下降外，2015-2018年四年間，租金一直保持5%以內(nèi)的小幅微降，而據(jù)初步預(yù)計(jì)，2019將是另一個(gè)2015。 如果說2015年只是市場在尋找對(duì)于客戶和租賃企業(yè)來說更合適的價(jià)格區(qū)間

2019-10-31 12:38:00

【洞察】囚徒困境、納什均衡與價(jià)格戰(zhàn)解析

我曾經(jīng)對(duì)行業(yè)中愈演愈烈的價(jià)格戰(zhàn)感到不解，因?yàn)閮r(jià)格戰(zhàn)中沒有贏家，不能理解為什么這種愚蠢的做法，卻讓那么多制造商義無反顧地投身其中。直到有一天，我看到一則小故事，才恍然大悟，豁然開朗，理解了價(jià)格戰(zhàn)背后的緣由。 看清價(jià)格戰(zhàn)背后的邏輯 從前，意大利有一個(gè)小鎮(zhèn)，小鎮(zhèn)上有很多鞋店，每天上午9點(diǎn)開門，12點(diǎn)關(guān)門午休，下午2點(diǎn)到5點(diǎn)繼續(xù)營業(yè)，每周營業(yè)5天，周末休息2天。 炎熱的夏天，鞋店老板們都會(huì)關(guān)門，帶全

2021-04-23 09:26:32

【專欄】警惕價(jià)格戰(zhàn)，客戶期望的只是更低的價(jià)格？

無論是汽車還是手機(jī)消費(fèi)市場，企業(yè)都會(huì)把客戶分為高端、中端和低端，不同的客戶需求不同，不同的品牌也都有自己定位的目標(biāo)客戶?？墒?，在工程機(jī)械市場，很多企業(yè)似乎并不愿區(qū)分客戶群體，他們以為目標(biāo)客戶群體越大，成交的概率就越高，所以并不愿選擇客戶，以為市場參與率越高，增加銷量的機(jī)會(huì)就越大。 很多企業(yè)缺少明確的營銷戰(zhàn)略，試圖為所有的客戶提供產(chǎn)品和服務(wù)，結(jié)果缺失去了差異化，競爭也演變成了價(jià)格和付款條件的競爭，似

2021-03-29 09:38:51

價(jià)格戰(zhàn)正在重塑工程機(jī)械行業(yè)價(jià)值鏈和市場生態(tài)

2020年挖掘機(jī)銷量再創(chuàng)新高，幾家以挖掘機(jī)為主業(yè)的上市公司年報(bào)預(yù)公告也異常亮眼，與之形成截然反差的是挖掘機(jī)市場價(jià)格戰(zhàn)激戰(zhàn)正酣，渠道利潤持續(xù)失血。 一位代理商高層表示，經(jīng)過他與同行的交流，2020年能夠做到薄利運(yùn)行的代理商已經(jīng)屬于經(jīng)營水平上佳的企業(yè)，許多工程機(jī)械代理商都處于盈虧平衡乃至虧損的狀態(tài)。 其中，本土品牌代理商的虧損主要源自于終端的價(jià)格戰(zhàn)，而外資、合資品牌代理商則來自市場占有率的快速下滑，銷

2021-03-02 10:31:10

龍工電動(dòng)叉車讓山西鋁業(yè)倉儲(chǔ)物流車間運(yùn)行效率煥然一新

近日，龍工電動(dòng)叉車在山西鋁業(yè)倉儲(chǔ)物流車間，順利通過長達(dá)十天的袋裝氧化鋁包裝運(yùn)輸裝卸測試。電動(dòng)叉車高效完成生產(chǎn)目標(biāo)，這標(biāo)志著山西鋁業(yè)向氧化鋁裝卸車輛電動(dòng)化運(yùn)行邁出了一大步。 電動(dòng)叉車作業(yè)中 龍工電動(dòng)叉車有著降本增效、節(jié)能減排的優(yōu)勢。此次現(xiàn)場測試在倉儲(chǔ)物流車間完成，該車間是內(nèi)燃機(jī)柴油車輛使用的主要部門，電動(dòng)叉車使其大幅度節(jié)能減排，增加效益，作業(yè)運(yùn)行安全穩(wěn)定。 車間技術(shù)人員在現(xiàn)場與駕駛?cè)藛T交流

2020-12-17 10:13:24

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