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上海電動叉車生產(chǎn)廠家

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上海電動叉車生產(chǎn)廠家新聞焦點(diǎn)大事

諾力鋰電電動叉車助力西部地區(qū)化工企業(yè)實(shí)現(xiàn)物料搬運(yùn)環(huán)?;?/h2>

今年5月,諾力股份以18臺FE4P30N三噸平衡重鋰電叉車叩開了湖北某化工股份有限公司的大門,走入了化工行業(yè)。 湖北某化工股份有限公司是一家集煤化工、磷化工和石油精細(xì)化工為一體的大型化工企業(yè)國家高新技術(shù)企業(yè),是中國化工百強(qiáng)企業(yè),。該公司取得70項(xiàng)專利和重大科技成果,通過質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康整合體系認(rèn)證,先后榮獲全國化肥生產(chǎn)先進(jìn)單位、全國“守合同、重信用”企業(yè)、全國五一勞動獎狀企業(yè)。 諾力鋰電電動

2020-09-21 10:40:51

諾力牽手吉利 批量成功交付鋰電池電動叉車

為響應(yīng)國家節(jié)能環(huán)保的號召,吉利汽車在長興投資建立新能源整車產(chǎn)業(yè)園。項(xiàng)目包含整車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售,全新變速器制造,大數(shù)據(jù)及新業(yè)態(tài)等,是“藍(lán)色吉利戰(zhàn)略”的重大舉措。其中自動變速器項(xiàng)目率先投入生產(chǎn),該項(xiàng)目由吉利控股集團(tuán)全資投資,產(chǎn)品擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán),設(shè)計(jì)理念及技術(shù)性能處于世界領(lǐng)先水平。 產(chǎn)品照片 為助力吉利長興變速器項(xiàng)目的生產(chǎn),諾力向吉利提供了包括平衡重電動叉車、電動牽引車、電動倉儲車、前移式

2020-04-10 09:29:02

匯聚六大優(yōu)勢 本州叉車電池生產(chǎn)廠家

叉車電池作為叉車、牽引車、搬運(yùn)車、井下礦用機(jī)車等設(shè)備的直流動力電源,廣泛用于機(jī)場、車站、港口、蔬菜和水果市場和工礦企業(yè)倉庫等場所,近年來隨著我國工業(yè)化進(jìn)程速度的不斷加快,電動叉車電應(yīng)用越來越廣泛,叉車電池的使用量也隨之大幅提升。 匯聚六大優(yōu)勢 本州叉車電池生產(chǎn)廠家 坐落于清遠(yuǎn)英德東寶工業(yè)園的本州電池英德有限公司,隸屬奧克萊電源旗下,是一家專門從事牽引用鉛酸蓄電研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)為一體的

2019-07-23 14:55:41

落子上海!曼尼通中國喬遷新址

為了更好地整合資源,為客戶和合作伙伴提供更好的服務(wù),曼尼通(中國)物料搬運(yùn)設(shè)備有限公司于2021年4月底搬遷至:上海市閔行區(qū)曹建路151號1棟,其他聯(lián)系方式不變。 曼尼通中國喬遷新址 目前,搬遷工作已經(jīng)全部完成,新址具備辦公、整機(jī)與零配件倉儲、維修保養(yǎng)、銷售與售后培訓(xùn)等功能。期待新老朋友光臨!(文章來源:曼尼通中國ManitouChina)

2021-05-08 16:09:32

解碼碳中和、領(lǐng)跑綠色經(jīng)濟(jì) 上汽紅巖新能源重卡亮相上海燃料電池論壇

繼上海車展驚艷亮相后,上汽紅巖新能源重卡又“受邀”參加上海燃料電池論壇,再次引發(fā)與會嘉賓高度關(guān)注。 據(jù)悉,本次論壇以“燃料電池汽車在交通領(lǐng)域示范應(yīng)用”為主題,匯聚政企學(xué)三方頂尖專家,以學(xué)術(shù)、專業(yè)、實(shí)際應(yīng)用視角,探討碳中和發(fā)展規(guī)劃中的新挑戰(zhàn)、新戰(zhàn)略,共話綠色經(jīng)濟(jì)態(tài)勢下,氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)在交通領(lǐng)域的推廣與應(yīng)用。 解碼碳中和、領(lǐng)跑綠色經(jīng)濟(jì) 上汽紅巖新能源重卡亮相上海燃料電池論壇 氫推廣應(yīng)用駛?cè)肟?/p>2021-05-01 14:22:44

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上海電動叉車生產(chǎn)廠家最新口碑評價

我來點(diǎn)評航天泰特TAS3730礦用自卸車口碑

D1CM 中國北京北京匿名網(wǎng)友 2018-05-15 14:46:10.07

航天泰特寬體自卸車為何新車質(zhì)量就如此糟糕? 我們是航天泰特寬體自卸車的37輛新車的用戶,2011年春季至今,先后從內(nèi)蒙古誠友重型機(jī)械制造有限公司(海拉爾市銷售點(diǎn))購買礦山專用重型寬體自卸車37輛。自卸車型號:“TAS3500”型,生產(chǎn)廠家:山東泰安航天特種車有限公司,該37輛車每輛交首付12.5萬元(每輛本金57萬元)后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運(yùn)輸任務(wù)。 試運(yùn)中我們發(fā)現(xiàn):從2011年春季至今的不足半年運(yùn)營期間內(nèi),每輛車本體各主要零部件損壞頻繁,且檢修配件昂貴、配件采購時間長,造成車輛出勤率極其低下、運(yùn)行經(jīng)濟(jì)效益極差。從目前每輛車的運(yùn)營效果預(yù)測:用戶平均每月營運(yùn)收入只夠給司機(jī)開資或少部分該車的維修費(fèi),倘若保修期一過,每月就筆筆修車費(fèi)用這一項(xiàng)都掙不回來,何談司機(jī)工資和其他費(fèi)用?這車不干活正好,干活就出各種毛病,無奈又只好停下來修車,根本無法償還每月高利息的貸款(前十八個月月息1.2%,之后月息3%)。現(xiàn)在,我們這些購車的用戶是手插磨眼——苦不堪言,銷售方催著簽合同交貸款,我們鑒于該車的嚴(yán)重質(zhì)量問題,要求銷售方與廠家聯(lián)系,召回這批劣質(zhì)的車,還消費(fèi)者一個公平!,我們認(rèn)為,造成這一嚴(yán)重后果的根本原因是:車輛整體存在不同程度的設(shè)計(jì)制造質(zhì)量問題,現(xiàn)歸納如下: 1、發(fā)動機(jī)故障多且頻。多輛車在購買運(yùn)營時間不足1月內(nèi)就陸續(xù)出現(xiàn)發(fā)動機(jī)故障:止不住的竄防凍液;起動機(jī)易燒;氣泵易壞;發(fā)動機(jī)齒輪掉齒;缸蓋壞裂;串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時間,停車損失費(fèi)用昂貴,眼看著活干不上,車主干著急,而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質(zhì)量低劣。各輛車在購買運(yùn)營時間不足1月內(nèi)均出現(xiàn)數(shù)量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障,輪胎裂紋呈環(huán)向貫通分布。補(bǔ)胎是每天讓人頭疼的事,修理費(fèi)又比普通的車高,并且頻頻耽誤干活。保修期內(nèi),廠家無奈給每輛車有償更換了部分新輪胎,但新輪胎質(zhì)量仍然不過關(guān),經(jīng)常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現(xiàn)象,特別易損易壞,新胎壽命也不足三個月。車輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運(yùn)輸任務(wù),每車載重量在25—30噸之間,該車設(shè)計(jì)最大承載量為30噸,車輛運(yùn)營并未超載,可見該類車輪胎存在著嚴(yán)重的質(zhì)量問題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書”中標(biāo)明是富勒9JS180A變速箱,而車上的是重慶聚興變速箱。多輛車在不足半年里,變速箱大多進(jìn)行數(shù)次大修,小修更是不計(jì)其數(shù)。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短,損壞事故經(jīng)常發(fā)生。 4、轉(zhuǎn)向助力泵:各輛車從運(yùn)行不足1個月開始,轉(zhuǎn)向助力泵不斷報(bào)廢了,售后維修站沒有只好從廠家郵購,只好停車待修。 5、轉(zhuǎn)向機(jī)漏油,修理又買不到配件;水箱滲水不好修理;發(fā)動機(jī)油門拉線使用壽命短;車輛電路系統(tǒng)故障率高;空氣濾芯安裝質(zhì)量不過關(guān),造成經(jīng)常開焊或固定裝置脫落;駕駛室狹窄且減震效果差,司機(jī)工作容易疲勞等。 綜上所述:“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車存在著諸多設(shè)計(jì)制造質(zhì)量問題,造成這批車輛的投資者繼續(xù)經(jīng)營也是回籠資金無門、車輛經(jīng)營陷入長期因車干活就壞而虧損的困難局面。我們強(qiáng)烈要求:山東泰安航天特種車有限公司及內(nèi)蒙古誠友重型機(jī)械制造有限公司(海拉爾市銷售點(diǎn))給用戶一個明確的說法。為維護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益,我們懇請有關(guān)部門或媒體,能本著維護(hù)社會公平道德、幫扶社會弱勢群體利益的原則,對此事進(jìn)行全面調(diào)查處理,為幫助購買這批車的用戶擺脫困境,給出一個合理可行的解決方案,還消費(fèi)者一片清澈的藍(lán)天。                      寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車全體用戶

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