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最新叉車司機(jī)述職報(bào)告

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蘇子孟:秘書處五屆四次會(huì)員代表大會(huì)工作總結(jié)及2021年度工作計(jì)劃報(bào)告

2020年11月21日,主題為“新形勢、新變化、新作為”的中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)六屆一次會(huì)員代表大會(huì),在素有“龍城”之稱的江蘇常州隆重召開。協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長蘇子孟在大會(huì)上向代表匯報(bào)了五屆四次會(huì)員代表大會(huì)以來工作總結(jié)和2021年度工作計(jì)劃。 蘇子孟:工作總結(jié)和2021年度工作計(jì)劃報(bào)告 以下是蘇子孟常務(wù)副會(huì)長兼秘書長的講話全文: 尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位嘉賓,各位代表: 大家上午好! 自2019

2020-11-21 21:41:03

林德慶祝第一百萬臺(tái)叉車下線

正如超級(jí)富豪們所說的那樣,第一個(gè)百萬是最難的。因此,我們更有理由慶祝林德物料搬運(yùn)阿沙芬堡工廠生產(chǎn)的第100萬輛叉車。從第一輛帶靜壓驅(qū)動(dòng)到今天的完全網(wǎng)絡(luò)化,工業(yè)車輛已經(jīng)發(fā)生了很大的變化。自1959年以來,凱傲子公司的阿沙芬堡工廠一直在生產(chǎn)叉車,而近幾十年來,工廠發(fā)生了巨大變化。其生產(chǎn)部門和產(chǎn)品都是世界上同類別中最好的。因此,難怪客戶會(huì)再次期待著林德物料搬運(yùn)的新創(chuàng)新。 林德慶祝第一百萬臺(tái)叉車下線

2021-04-23 16:39:43

上海車展偶遇高IQ純電重卡 絕技技能包讓老司機(jī)汗顏

“將一輛2.55米寬的重卡,倒入2.7米寬的車庫中,要求實(shí)現(xiàn)厘米級(jí)定位,精確停車,偏差不能超過三厘米。”面對(duì)這一苛刻難題,不少老司機(jī)都束手無策,“他”卻能輕而易舉做到,而且平均用時(shí)只有70秒! “他”,就是本屆上海車展上汽紅巖展臺(tái)上的當(dāng)家明星——紅巖杰獅H6“5G+L4”智能純電重卡, 當(dāng)然,身懷絕技的“他“可不止這一招…… 紅巖杰獅H6“5G+L4”智能純電重卡 高IQ:創(chuàng)新科技領(lǐng)跑L

2021-04-21 19:26:57

新晉玩家的黎明時(shí)刻 億歐發(fā)布《2021中國礦區(qū)自動(dòng)駕駛研究報(bào)告》

隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展成熟,政策與規(guī)則逐漸完善,核心組件的市場化程度更高,自動(dòng)駕駛正在加速落地,市場總量也在加速放大。 乘用車市場正在從SAE定義的L2級(jí)別向L3級(jí)別邁進(jìn)。然而,從責(zé)任劃分維度、技術(shù)維度、和成本維度等多角度來看,L3級(jí)別乘用車仍然難以大規(guī)模落地。 從駕駛?cè)藛T的角度上,如果系統(tǒng)發(fā)生意外或者失效,L2和L3級(jí)別的乘用車仍需駕駛員手動(dòng)操控。另外,由于城市道路相對(duì)復(fù)雜,且行人眾多,

2021-04-19 21:36:58

芬蘭Terrafame礦場投資最新的日立采礦技術(shù)

【第一工程機(jī)械網(wǎng) 編譯】日立建機(jī)(歐洲)NV(HCME)高興地宣布達(dá)成協(xié)議,向芬蘭Sotkamo附近的Terrafame礦場提供兩臺(tái)最新的EX3600-7超大型挖掘機(jī)和七臺(tái)EH3500AC-3剛性自卸車。新機(jī)器將裝配符合歐盟V級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)的MTU發(fā)動(dòng)機(jī),并與HCME的芬蘭授權(quán)經(jīng)銷商Rotator Oy達(dá)成協(xié)議,取代公司現(xiàn)有的Hitachi車隊(duì)。 EX3600-7s和EH3500AC-3s的調(diào)試將于

2021-04-09 20:01:29

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