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2噸4輪電動(dòng)叉車

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同樣是三軸載貨卡車,6x4和6x2到底該怎么選?

在選購車輛時(shí),有不少卡友會(huì)有這樣的疑問,同時(shí)三軸載貨車,小三軸和三軸有什么區(qū)別?到底應(yīng)該怎么選擇呢?其實(shí)這兩款車的興衰都和我國貨運(yùn)行業(yè)實(shí)行的相關(guān)政策息息相關(guān),尤其是小三軸6x2載貨車經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展由盛轉(zhuǎn)衰。 什么是三軸和小三軸?政策決定市場 三軸載貨車就是我們常說的6x4載貨車 三軸載貨車就是我們常說的6x4載貨車,也就是卡友們所說的“后八輪”車型中的一種,只有一根轉(zhuǎn)向軸,雙驅(qū)動(dòng)軸,也

2020-09-23 15:12:07

慧拓獲凱輝基金領(lǐng)投過億人民幣A2輪融資,推進(jìn)無人礦山全球化布局

36氪獲悉,慧拓宣布完成過億元人民幣的 A2 輪融資,由凱輝基金旗下汽車基金領(lǐng)投,山東省海創(chuàng)千峰新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換母基金、老股東方和資本和漢能創(chuàng)投跟投,漢能擔(dān)任獨(dú)家財(cái)務(wù)顧問,融資主要用于無人礦山整體解決方案的產(chǎn)品化、平臺(tái)化和系統(tǒng)化,推進(jìn)“煤炭井下礦”無人化解決方案的落地,推進(jìn)礦山無人化設(shè)備的量產(chǎn)交付。 慧拓此前曾獲得國科嘉和領(lǐng)投的天使輪融資,并于去年7月宣布獲得 A1 輪融資,由賽富投資基金領(lǐng)投, 方

2020-03-06 10:03:02

一路領(lǐng)“鮮”,紅巖杰豹H6 4×2 6.8米冷藏車助您一路“豹”富

近日,中央發(fā)布一號(hào)文件提到要進(jìn)一步布局完善農(nóng)村市場冷鏈物流體系,一時(shí)間各類資本加速入局生鮮電商。據(jù)預(yù)測,2021年我國冷鏈物流市場增速將達(dá)10.3%,市場規(guī)模將達(dá)到3832億元,冷鏈需求總量將突破2.65億噸。 紅巖杰豹H6 4×2 6.8米冷藏車 作為冷鏈物流運(yùn)輸裝備解決方案重要提供商,上汽紅巖經(jīng)過多年精心深耕,推出了一系列符合市場需求的定制化冷藏車,獲得了行業(yè)及客戶的高度認(rèn)可。2019年

2021-03-05 11:36:24

多拉快跑更省錢,紅巖杰豹H6 4X2倉柵式載貨車助你一路“豹”富

自按軸收費(fèi)政策實(shí)施以來,4×2載貨車市場需求持續(xù)增長,全年銷量表現(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出預(yù)期。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),2020年,4×2載貨車銷量12萬輛,增幅超過90%,在重型載貨車市場占比超5成。對(duì)于物流公司或散戶來說,4×2載貨車收費(fèi)等級(jí)更低,能有效減少過路費(fèi)的支出,降低運(yùn)營成本。 作為上汽集團(tuán)旗下唯一重卡企業(yè),上汽紅巖積極順應(yīng)市場潮流,圍繞客戶實(shí)際需求,打造了更經(jīng)濟(jì)高效、安全舒適的4X2載貨車,助力廣大客戶多拉快跑

2021-02-26 14:20:10

柳工TC250C5L火了!這次2噸又能吊多遠(yuǎn)?

在上期的起重性能測驗(yàn)中,柳工TC250C5L大顯身手,一下子火了,將4噸重物平穩(wěn)高效地吊過了22.5米的位置,吊友反響極大,紛紛留言點(diǎn)贊。這次TC250C5L將測驗(yàn)吊2噸重物,最遠(yuǎn)又能吊多遠(yuǎn)呢? 本次測驗(yàn),TC250C5L采用與上期相同的工況,臂長35.85米、配重7噸,只是起吊重物變?yōu)?噸。隨著測驗(yàn)的進(jìn)行,只見砝碼輕松到達(dá)20米—25米—28米—29米……測驗(yàn)繼續(xù),TC250C5L的完美表現(xiàn)又一

2021-01-18 09:39:12

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2噸4輪電動(dòng)叉車最新口碑評(píng)價(jià)

我來點(diǎn)評(píng)航天泰特TAS3730礦用自卸車口碑

D1CM 中國北京北京匿名網(wǎng)友 2018-05-15 14:46:10.07

航天泰特寬體自卸車為何新車質(zhì)量就如此糟糕? 我們是航天泰特寬體自卸車的37輛新車的用戶,2011年春季至今,先后從內(nèi)蒙古誠友重型機(jī)械制造有限公司(海拉爾市銷售點(diǎn))購買礦山專用重型寬體自卸車37輛。自卸車型號(hào):“TAS3500”型,生產(chǎn)廠家:山東泰安航天特種車有限公司,該37輛車每輛交首付12.5萬元(每輛本金57萬元)后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運(yùn)輸任務(wù)。 試運(yùn)中我們發(fā)現(xiàn):從2011年春季至今的不足半年運(yùn)營期間內(nèi),每輛車本體各主要零部件損壞頻繁,且檢修配件昂貴、配件采購時(shí)間長,造成車輛出勤率極其低下、運(yùn)行經(jīng)濟(jì)效益極差。從目前每輛車的運(yùn)營效果預(yù)測:用戶平均每月營運(yùn)收入只夠給司機(jī)開資或少部分該車的維修費(fèi),倘若保修期一過,每月就筆筆修車費(fèi)用這一項(xiàng)都掙不回來,何談司機(jī)工資和其他費(fèi)用?這車不干活正好,干活就出各種毛病,無奈又只好停下來修車,根本無法償還每月高利息的貸款(前十八個(gè)月月息1.2%,之后月息3%)。現(xiàn)在,我們這些購車的用戶是手插磨眼——苦不堪言,銷售方催著簽合同交貸款,我們鑒于該車的嚴(yán)重質(zhì)量問題,要求銷售方與廠家聯(lián)系,召回這批劣質(zhì)的車,還消費(fèi)者一個(gè)公平!,我們認(rèn)為,造成這一嚴(yán)重后果的根本原因是:車輛整體存在不同程度的設(shè)計(jì)制造質(zhì)量問題,現(xiàn)歸納如下: 1、發(fā)動(dòng)機(jī)故障多且頻。多輛車在購買運(yùn)營時(shí)間不足1月內(nèi)就陸續(xù)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障:止不住的竄防凍液;起動(dòng)機(jī)易燒;氣泵易壞;發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪掉齒;缸蓋壞裂;串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時(shí)間,停車損失費(fèi)用昂貴,眼看著活干不上,車主干著急,而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質(zhì)量低劣。各輛車在購買運(yùn)營時(shí)間不足1月內(nèi)均出現(xiàn)數(shù)量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障,輪胎裂紋呈環(huán)向貫通分布。補(bǔ)胎是每天讓人頭疼的事,修理費(fèi)又比普通的車高,并且頻頻耽誤干活。保修期內(nèi),廠家無奈給每輛車有償更換了部分新輪胎,但新輪胎質(zhì)量仍然不過關(guān),經(jīng)常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現(xiàn)象,特別易損易壞,新胎壽命也不足三個(gè)月。車輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運(yùn)輸任務(wù),每車載重量在25—30噸之間,該車設(shè)計(jì)最大承載量為30噸,車輛運(yùn)營并未超載,可見該類車輪胎存在著嚴(yán)重的質(zhì)量問題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書”中標(biāo)明是富勒9JS180A變速箱,而車上的是重慶聚興變速箱。多輛車在不足半年里,變速箱大多進(jìn)行數(shù)次大修,小修更是不計(jì)其數(shù)。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短,損壞事故經(jīng)常發(fā)生。 4、轉(zhuǎn)向助力泵:各輛車從運(yùn)行不足1個(gè)月開始,轉(zhuǎn)向助力泵不斷報(bào)廢了,售后維修站沒有只好從廠家郵購,只好停車待修。 5、轉(zhuǎn)向機(jī)漏油,修理又買不到配件;水箱滲水不好修理;發(fā)動(dòng)機(jī)油門拉線使用壽命短;車輛電路系統(tǒng)故障率高;空氣濾芯安裝質(zhì)量不過關(guān),造成經(jīng)常開焊或固定裝置脫落;駕駛室狹窄且減震效果差,司機(jī)工作容易疲勞等。 綜上所述:“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車存在著諸多設(shè)計(jì)制造質(zhì)量問題,造成這批車輛的投資者繼續(xù)經(jīng)營也是回籠資金無門、車輛經(jīng)營陷入長期因車干活就壞而虧損的困難局面。我們強(qiáng)烈要求:山東泰安航天特種車有限公司及內(nèi)蒙古誠友重型機(jī)械制造有限公司(海拉爾市銷售點(diǎn))給用戶一個(gè)明確的說法。為維護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益,我們懇請(qǐng)有關(guān)部門或媒體,能本著維護(hù)社會(huì)公平道德、幫扶社會(huì)弱勢(shì)群體利益的原則,對(duì)此事進(jìn)行全面調(diào)查處理,為幫助購買這批車的用戶擺脫困境,給出一個(gè)合理可行的解決方案,還消費(fèi)者一片清澈的藍(lán)天。                      寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車全體用戶

2噸4輪電動(dòng)叉車詞條簡介

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