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四川武漢電動叉車配件

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四川武漢電動叉車配件新聞焦點大事

三一四川代理商甄大志:賣油是檢驗客情關(guān)系的“試金石”

4月上旬 云油業(yè)務(wù)四川區(qū)域上線 基于三一品牌的深厚積淀與惟楚積累的客戶群體,云油業(yè)務(wù)在四川的銷量按下“快進鍵”,打開了西南主要省份的柴油市場,并穩(wěn)步構(gòu)建了2021年的市場拓展計劃。 來自四川惟楚的三一代理商甄大志先生,于今年4月初擔(dān)任『全民營銷官』,短短數(shù)日就簽下280噸柴油訂單! 信任:“100%選擇你!” 該客戶自成立之初,便與三一建立起合作關(guān)系,信賴三一主機、認可三一品牌,目前業(yè)務(wù)涵蓋貨物運

2021-04-26 19:27:50

“公路英雄”出征武漢,上汽紅巖首批百臺砂石料運輸牽引車交付客戶

這兩天,上汽紅巖可謂雙喜臨門:紅巖H6“雙子星”閃耀上海車展,荊楚大地又迎百臺交車。 4月22日,首批百臺紅巖杰獅M500 6X4牽引車,正式交付武漢盛大長青建材有限公司(以下簡稱“盛大長青”), 助力企業(yè)砂石料的高效運輸。 上汽紅巖首批百臺砂石料運輸牽引車交付客戶 近年來,受環(huán)保、安全等相關(guān)政策的影響,武漢也加大了治超、治限力度,道路運輸商用車面臨轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)。盛大長青負責(zé)人表示:“為響應(yīng)落

2021-04-23 21:17:56

榮耀綻放,感恩同行,中聯(lián)重科四川周年慶典再獲百臺訂單!

峨眉驕陽紅勝火,芙蓉麗水綠如蘭。4月18日,風(fēng)景如畫的錦官成都,中聯(lián)重科西南分公司總經(jīng)理羅永忠、中聯(lián)重科營銷總公司副總經(jīng)理史偉志與五百名客戶嘉賓朋友共聚一堂,慶祝中聯(lián)重科機械設(shè)備(四川)有限公司成立一周年。 回首2020,中聯(lián)重科這一朵源于湖湘大地的芙蓉花,不懈奮斗,奮力拼搏,最終在蓉城的土壤上綻放艷麗之姿。 打破傳統(tǒng),推陳出新,中聯(lián)四川周年慶典以榮耀、綻放、同行、感恩四個篇章徐徐展開,從中聯(lián)重科

2021-04-21 10:53:55

【雷沃服務(wù)】武漢凌沃:深夜下的溫情服務(wù)

又是一年春和景明。從一個春天到另一個春天,不過300余天,卻跨越冬與春、經(jīng)歷生與死、戰(zhàn)勝驚與險。武漢“解禁”的一年來,武漢迅速恢復(fù)了往常的活力,櫻花之約如期兌現(xiàn)。 “鈴鈴鈴……”2021年3月28日18時35分,一陣急促的電話鈴聲在武漢凌沃代理商辦公室響起,湖北某工況客戶肖先生著急的聲音傳來,設(shè)備行走無力,需緊急派遣服務(wù)工程師到場檢查維修,因客戶施工進度急,無法停工,服務(wù)經(jīng)理與客戶溝通了解故障現(xiàn)象

2021-04-13 11:01:36

譜寫天府新篇章!德基再生瀝青拌合站落戶四川宜賓高縣

四川宜賓高縣是全國休閑農(nóng)業(yè)和鄉(xiāng)村路由示范縣。本次基德機械DGR4000將服務(wù)于高縣市政道路建設(shè),該瀝拌站在生產(chǎn)瀝青回收料技術(shù)方面有很突出的表現(xiàn)…… 譜寫天府新篇章,德基雙雄齊助力! (本文來自:德基機械)

2021-04-12 09:12:47

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四川武漢電動叉車配件最新口碑評價

我來點評航天泰特TAS3730礦用自卸車口碑

D1CM 中國北京北京匿名網(wǎng)友 2018-05-15 14:46:10.07

航天泰特寬體自卸車為何新車質(zhì)量就如此糟糕? 我們是航天泰特寬體自卸車的37輛新車的用戶,2011年春季至今,先后從內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)購買礦山專用重型寬體自卸車37輛。自卸車型號:“TAS3500”型,生產(chǎn)廠家:山東泰安航天特種車有限公司,該37輛車每輛交首付12.5萬元(每輛本金57萬元)后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運輸任務(wù)。 試運中我們發(fā)現(xiàn):從2011年春季至今的不足半年運營期間內(nèi),每輛車本體各主要零部件損壞頻繁,且檢修配件昂貴、配件采購時間長,造成車輛出勤率極其低下、運行經(jīng)濟效益極差。從目前每輛車的運營效果預(yù)測:用戶平均每月營運收入只夠給司機開資或少部分該車的維修費,倘若保修期一過,每月就筆筆修車費用這一項都掙不回來,何談司機工資和其他費用?這車不干活正好,干活就出各種毛病,無奈又只好停下來修車,根本無法償還每月高利息的貸款(前十八個月月息1.2%,之后月息3%)?,F(xiàn)在,我們這些購車的用戶是手插磨眼——苦不堪言,銷售方催著簽合同交貸款,我們鑒于該車的嚴(yán)重質(zhì)量問題,要求銷售方與廠家聯(lián)系,召回這批劣質(zhì)的車,還消費者一個公平!,我們認為,造成這一嚴(yán)重后果的根本原因是:車輛整體存在不同程度的設(shè)計制造質(zhì)量問題,現(xiàn)歸納如下: 1、發(fā)動機故障多且頻。多輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)就陸續(xù)出現(xiàn)發(fā)動機故障:止不住的竄防凍液;起動機易燒;氣泵易壞;發(fā)動機齒輪掉齒;缸蓋壞裂;串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時間,停車損失費用昂貴,眼看著活干不上,車主干著急,而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質(zhì)量低劣。各輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)均出現(xiàn)數(shù)量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障,輪胎裂紋呈環(huán)向貫通分布。補胎是每天讓人頭疼的事,修理費又比普通的車高,并且頻頻耽誤干活。保修期內(nèi),廠家無奈給每輛車有償更換了部分新輪胎,但新輪胎質(zhì)量仍然不過關(guān),經(jīng)常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現(xiàn)象,特別易損易壞,新胎壽命也不足三個月。車輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運輸任務(wù),每車載重量在25—30噸之間,該車設(shè)計最大承載量為30噸,車輛運營并未超載,可見該類車輪胎存在著嚴(yán)重的質(zhì)量問題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書”中標(biāo)明是富勒9JS180A變速箱,而車上的是重慶聚興變速箱。多輛車在不足半年里,變速箱大多進行數(shù)次大修,小修更是不計其數(shù)。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短,損壞事故經(jīng)常發(fā)生。 4、轉(zhuǎn)向助力泵:各輛車從運行不足1個月開始,轉(zhuǎn)向助力泵不斷報廢了,售后維修站沒有只好從廠家郵購,只好停車待修。 5、轉(zhuǎn)向機漏油,修理又買不到配件;水箱滲水不好修理;發(fā)動機油門拉線使用壽命短;車輛電路系統(tǒng)故障率高;空氣濾芯安裝質(zhì)量不過關(guān),造成經(jīng)常開焊或固定裝置脫落;駕駛室狹窄且減震效果差,司機工作容易疲勞等。 綜上所述:“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車存在著諸多設(shè)計制造質(zhì)量問題,造成這批車輛的投資者繼續(xù)經(jīng)營也是回籠資金無門、車輛經(jīng)營陷入長期因車干活就壞而虧損的困難局面。我們強烈要求:山東泰安航天特種車有限公司及內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)給用戶一個明確的說法。為維護消費者的合法權(quán)益,我們懇請有關(guān)部門或媒體,能本著維護社會公平道德、幫扶社會弱勢群體利益的原則,對此事進行全面調(diào)查處理,為幫助購買這批車的用戶擺脫困境,給出一個合理可行的解決方案,還消費者一片清澈的藍天。                      寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車全體用戶

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