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qd型25/5噸橋式起重機(jī)

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qd型25/5噸橋式起重機(jī)新聞焦點大事

徐工DL350型9噸大馬力輪式推土機(jī)助力珠三角某市風(fēng)電建設(shè)

日前,徐工9噸級DL350型輪式推土機(jī)批量交付長江三角洲中心區(qū)某市,助力當(dāng)?shù)仫L(fēng)電新能源項目建設(shè)。 徐工DL350型9噸大馬力輪式推土機(jī) 據(jù)了解,該項目屬低山丘陵地貌,地勢開闊,地表呈波狀起伏??蛻粼詳?shù)臺5噸裝載機(jī)同時串聯(lián)牽引載重車,過山路U型彎時,長串聯(lián)的牽引方式分力大,需多名機(jī)手配合操作。 徐工DL350型9噸大馬力輪式推土機(jī) 營銷團(tuán)隊在實地考察后,主動向客戶推薦徐工大噸位設(shè)備,提

2021-04-16 11:16:24

匠心質(zhì)造,精益求精!淺析江蘇駿馬JM516型16噸機(jī)械單鋼輪壓路機(jī)

作為我國壓路機(jī)行業(yè)的重要一份子,江蘇駿馬一直秉持和強(qiáng)調(diào)“以質(zhì)量打造駿馬”的理念和要求,自駿馬成立至今“質(zhì)量就是良心”是每一個駿馬人的行為準(zhǔn)則。 江蘇駿馬在對產(chǎn)品的技術(shù)、工藝、品質(zhì)和售后服務(wù)上始終保持高標(biāo)準(zhǔn)要求,不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新和優(yōu)化,完善設(shè)備檢測檢驗手段,加強(qiáng)產(chǎn)品的售前、售中和售后的服務(wù)能力,確保滿足客戶在質(zhì)量和性能方面的需求。 多年來,江蘇駿馬就是憑借過硬的品質(zhì)和口碑,贏得了眾多新老客戶的青睞和

2020-12-11 22:07:57

每小時出料380噸,銷量火爆的徐工5000型瀝青站展現(xiàn)“印鈔”實力

“要想富,先修路”,隨著國家經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,各個地區(qū)的高速網(wǎng)也越來越密集,在這樣的背景下,有著“印鈔機(jī)”之稱的5000型瀝青站憑借其超大的產(chǎn)能、精準(zhǔn)的計量、更低的能耗和先進(jìn)的環(huán)保方案贏得了市場的關(guān)注,為顧客們帶去了更高效的工作體驗以及更可觀的經(jīng)濟(jì)效益。 新疆若民高速5000型瀝青站 至今已經(jīng)有十余臺徐工5000型瀝青站銷往全國各地,這款瀝青站到底有什么獨到之處呢? 01.高產(chǎn)能 每小時

2020-11-09 09:51:39

105噸型 徐工非公路寬體自卸車XG105榮耀下線!

4月25日,小G家里又添‘新丁"了。這位小老弟XG105身板硬朗、面容帥氣,是徐工重卡技術(shù)團(tuán)隊自主設(shè)計的105噸型非公路寬體自卸車。 想要高可靠性、長耐久性產(chǎn)品的礦山客戶你們看過來,它可能是你們最棒的選擇之一哦! 徐工首臺105噸型非公路寬體自卸車榮耀下線 "XG105是徐工重卡非公路品系高端戰(zhàn)略新品。配置高端、堅實耐用、可以有效滿足用戶長時間、重負(fù)荷、高強(qiáng)度作業(yè)要求。" XG105非公路

2020-04-28 10:39:54

鄭州重達(dá)2萬噸T型橋梁成功轉(zhuǎn)體 系世界跨高鐵整幅轉(zhuǎn)體最寬橋

10月22日,鄭州迎賓大道上跨鄭萬高鐵轉(zhuǎn)體橋,歷時近2小時,在20米的空中成功轉(zhuǎn)體,這也是世界跨高鐵整幅最寬轉(zhuǎn)體橋。 當(dāng)天15時58分,隨著一聲令下,總長99.5米、寬45.83米、重2萬噸的T型梁體,在4臺千斤頂及牽引索的拉動下,以平均每分鐘0.74度的速度,逆時針旋轉(zhuǎn)88度至設(shè)計位置,成功跨越鄭萬高鐵,于17時57分轉(zhuǎn)體精確就位。 據(jù)悉,迎賓大道位于鄭州航空港區(qū)東西向主軸線上的快速通道上,是該

2019-10-23 14:07:29

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qd型25/5噸橋式起重機(jī)最新口碑評價

我來點評航天泰特TAS3730礦用自卸車口碑

D1CM 中國北京北京匿名網(wǎng)友 2018-05-15 14:46:10.07

航天泰特寬體自卸車為何新車質(zhì)量就如此糟糕? 我們是航天泰特寬體自卸車的37輛新車的用戶,2011年春季至今,先后從內(nèi)蒙古誠友重型機(jī)械制造有限公司(海拉爾市銷售點)購買礦山專用重型寬體自卸車37輛。自卸車型號:“TAS3500”型,生產(chǎn)廠家:山東泰安航天特種車有限公司,該37輛車每輛交首付12.5萬元(每輛本金57萬元)后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運輸任務(wù)。 試運中我們發(fā)現(xiàn):從2011年春季至今的不足半年運營期間內(nèi),每輛車本體各主要零部件損壞頻繁,且檢修配件昂貴、配件采購時間長,造成車輛出勤率極其低下、運行經(jīng)濟(jì)效益極差。從目前每輛車的運營效果預(yù)測:用戶平均每月營運收入只夠給司機(jī)開資或少部分該車的維修費,倘若保修期一過,每月就筆筆修車費用這一項都掙不回來,何談司機(jī)工資和其他費用?這車不干活正好,干活就出各種毛病,無奈又只好停下來修車,根本無法償還每月高利息的貸款(前十八個月月息1.2%,之后月息3%)?,F(xiàn)在,我們這些購車的用戶是手插磨眼——苦不堪言,銷售方催著簽合同交貸款,我們鑒于該車的嚴(yán)重質(zhì)量問題,要求銷售方與廠家聯(lián)系,召回這批劣質(zhì)的車,還消費者一個公平!,我們認(rèn)為,造成這一嚴(yán)重后果的根本原因是:車輛整體存在不同程度的設(shè)計制造質(zhì)量問題,現(xiàn)歸納如下: 1、發(fā)動機(jī)故障多且頻。多輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)就陸續(xù)出現(xiàn)發(fā)動機(jī)故障:止不住的竄防凍液;起動機(jī)易燒;氣泵易壞;發(fā)動機(jī)齒輪掉齒;缸蓋壞裂;串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時間,停車損失費用昂貴,眼看著活干不上,車主干著急,而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質(zhì)量低劣。各輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)均出現(xiàn)數(shù)量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障,輪胎裂紋呈環(huán)向貫通分布。補(bǔ)胎是每天讓人頭疼的事,修理費又比普通的車高,并且頻頻耽誤干活。保修期內(nèi),廠家無奈給每輛車有償更換了部分新輪胎,但新輪胎質(zhì)量仍然不過關(guān),經(jīng)常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現(xiàn)象,特別易損易壞,新胎壽命也不足三個月。車輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運輸任務(wù),每車載重量在25—30噸之間,該車設(shè)計最大承載量為30噸,車輛運營并未超載,可見該類車輪胎存在著嚴(yán)重的質(zhì)量問題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書”中標(biāo)明是富勒9JS180A變速箱,而車上的是重慶聚興變速箱。多輛車在不足半年里,變速箱大多進(jìn)行數(shù)次大修,小修更是不計其數(shù)。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短,損壞事故經(jīng)常發(fā)生。 4、轉(zhuǎn)向助力泵:各輛車從運行不足1個月開始,轉(zhuǎn)向助力泵不斷報廢了,售后維修站沒有只好從廠家郵購,只好停車待修。 5、轉(zhuǎn)向機(jī)漏油,修理又買不到配件;水箱滲水不好修理;發(fā)動機(jī)油門拉線使用壽命短;車輛電路系統(tǒng)故障率高;空氣濾芯安裝質(zhì)量不過關(guān),造成經(jīng)常開焊或固定裝置脫落;駕駛室狹窄且減震效果差,司機(jī)工作容易疲勞等。 綜上所述:“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車存在著諸多設(shè)計制造質(zhì)量問題,造成這批車輛的投資者繼續(xù)經(jīng)營也是回籠資金無門、車輛經(jīng)營陷入長期因車干活就壞而虧損的困難局面。我們強(qiáng)烈要求:山東泰安航天特種車有限公司及內(nèi)蒙古誠友重型機(jī)械制造有限公司(海拉爾市銷售點)給用戶一個明確的說法。為維護(hù)消費者的合法權(quán)益,我們懇請有關(guān)部門或媒體,能本著維護(hù)社會公平道德、幫扶社會弱勢群體利益的原則,對此事進(jìn)行全面調(diào)查處理,為幫助購買這批車的用戶擺脫困境,給出一個合理可行的解決方案,還消費者一片清澈的藍(lán)天。                      寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車全體用戶

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