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三一SCC2800A履帶起重機(jī)助力臨建高速TJ01標(biāo)“搭積木”建橋

出門行路過橋時(shí)，你可能不會(huì)想到，架橋修路這些最常見的工程，改變了國(guó)家的發(fā)展速度。百萬(wàn)座橋梁、道路的山河跨越，將中國(guó)的城市和山河連接在了起來(lái)，直至今日，我們?nèi)栽诓贿z余力的探索，這條未知的征途。 施工現(xiàn)場(chǎng) 12月6日下午14時(shí)，隨著最后一斗混凝土完整地倒入模板中，臨建高速TJ01標(biāo)特大橋田雞塢橋的最后一片梁板完成澆筑。田雞塢橋總長(zhǎng)1613.2m，預(yù)制T梁642片，全橋采用預(yù)制裝配化施工工藝，為大

2020-12-30 14:30:26

中聯(lián)重科3200噸履帶起重機(jī)助力華龍一號(hào)福清核電6號(hào)機(jī)組外穹頂?shù)跹b完成

7月25日，華龍一號(hào)全球示范工程——中核集團(tuán)福清核電6號(hào)機(jī)組順利實(shí)現(xiàn)外層安全殼穹頂鋼模板吊裝，中聯(lián)重科3200噸履帶式起重機(jī)承接了這一重任并圓滿完成任務(wù)。本次穹頂?shù)跹b順利完成標(biāo)志著華龍一號(hào)在建造領(lǐng)域得到進(jìn)一步優(yōu)化與提升，同時(shí)彰顯了中聯(lián)重科超大噸位起重機(jī)在高精尖的艱巨吊裝任務(wù)上的卓越作業(yè)能力。 中聯(lián)重科3200噸履帶式起重機(jī)順利完成華龍一號(hào)全球示范工程——中核集團(tuán)福清核電6號(hào)機(jī)組外層安全殼穹頂鋼

2020-07-27 08:44:05

柳工TC800C6吊裝名場(chǎng)面，這才是高效又智能的起重機(jī)該有的樣子！

相信每個(gè)吊裝從業(yè)者都和地鐵建設(shè)打過交道，無(wú)論是模板吊裝還是鋼結(jié)構(gòu)吊裝，都成了司空見慣的工況，但下面這個(gè)視頻中所展現(xiàn)的吊裝名場(chǎng)面，吊友們還真不一定見過。 由中國(guó)中車生產(chǎn)的地鐵車頭正安靜的停放在中鐵一局的院內(nèi)，如何把這個(gè)重達(dá)40多噸的大家伙安穩(wěn)放上拖車，再送到寧波地鐵四號(hào)線，成了當(dāng)務(wù)之急。車頭造價(jià)昂貴，高達(dá)2000萬(wàn)元，加上車身比例、重量、大風(fēng)等因素限制，此次吊裝任務(wù)除了對(duì)設(shè)備的起重性能有要求外，對(duì)起

2020-04-01 14:38:48

傲立亞得里亞海 中聯(lián)重科建筑起重機(jī)械助建克羅地亞“統(tǒng)一之橋”

多年以來(lái)，對(duì)克羅地亞人而言，想要前往該國(guó)領(lǐng)土的另一端——佩列莎茨半島，需要經(jīng)過鄰國(guó)波黑。而今，這一現(xiàn)象即將被改變：連接克羅地亞陸地和佩列沙茨半島的佩列沙茨跨海大橋正在跨海而起。在這座“統(tǒng)一大橋”項(xiàng)目中，中聯(lián)重科塔機(jī)、施工升降機(jī)共12臺(tái)設(shè)備高效、穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，持續(xù)助力項(xiàng)目建設(shè)。 △中聯(lián)重科塔機(jī)、升降機(jī)助建佩列沙茨跨海大橋 佩列沙茨大橋總長(zhǎng)2440米，采用六塔單索面斜拉橋設(shè)計(jì)，共計(jì)13跨，最大跨徑

2020-03-25 19:56:13

鋪路架橋哪家強(qiáng)？徐工25噸起重機(jī)超強(qiáng)組合開工忙！

剛剛過去的2019，絕對(duì)是中國(guó)起重機(jī)新品大爆發(fā)的一年，從噸位到配置，從人性化設(shè)計(jì)到區(qū)域型定制，起重機(jī)制造商不斷探索更多的可能性，這也給予了吊裝用戶更多的選擇。要說有沒有哪一個(gè)噸級(jí)是所有吊裝人都繞不過去的檻？那25噸級(jí)起重機(jī)可謂是真正的“百搭款”。 徐工QY25K5-1起重機(jī) QY25K5-1，經(jīng)典永流傳 吊車界流傳著這么一句話“開不壞的徐工，用不毀的K5”，這里的“K5”不是別的，說的就

2020-01-06 14:28:51

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