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起重機(jī)卷筒槽深允許偏差

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遇墻則強(qiáng)！三一SH700連續(xù)墻抓斗施工68m硬層深槽

三一SH700連續(xù)墻抓斗，是否具備穿越復(fù)雜地層的能力;能否達(dá)成有效成槽的深度;能否保證深槽的垂直度………… 評(píng)價(jià)連續(xù)墻液壓抓斗好與壞、強(qiáng)與弱的指標(biāo)是多種多樣，但是以上三種是無論如何都回避不了的重要指標(biāo)。 三一SH700連續(xù)墻抓斗 北京三一智造科技有限公司連續(xù)墻液壓抓斗成槽機(jī)采用多種創(chuàng)新技術(shù)、數(shù)字化技術(shù)，結(jié)合國內(nèi)外液壓抓斗優(yōu)點(diǎn)，擁有重載沖擊力大、穩(wěn)定性好、效率高、成槽質(zhì)量高、智能化以及安全性高

2021-01-28 09:39:31

三一起重機(jī)：18000㎡，44米深，這里是上海軌道交通建造規(guī)模與深度之最

在上海，如果搭乘地鐵2號(hào)線從浦東機(jī)場到虹橋機(jī)場，約需要90分鐘。而上海市軌道交通市域線機(jī)場聯(lián)絡(luò)線建成后，兩機(jī)場互達(dá)只需40分鐘。作為國家發(fā)改委首批確定的全國11條市域鐵路示范線路之一，上海機(jī)場聯(lián)絡(luò)線全長68.6公里，約88%為地下線。 上海機(jī)場聯(lián)絡(luò)線 建設(shè)方上海申鐵建設(shè)管理有限公司工會(huì)主席王英豪介紹道：“這種以走地下為主的市域鐵路在全國范圍內(nèi)尚屬首例。它是第一條兼容了國鐵設(shè)計(jì)規(guī)范和城市軌道交

2020-06-22 21:47:20

助力中國航天！三一起重機(jī)成功吊裝我國首個(gè)深空探測天線

據(jù)報(bào)道，茫茫戈壁里，三一SCC6500A履帶式起重機(jī)吊載我國首個(gè)深空探測天線陣——西安衛(wèi)星測控中心喀什深空站一號(hào)天線，順利完成了既定安裝任務(wù)。 該深空探測系統(tǒng)由三臺(tái)升空探測天線組成，全部建成后將組成中國首個(gè)深空探測天線陣，將會(huì)在中國深空探測工程中發(fā)揮舉足輕重的作用。 三一起重機(jī)吊裝深空探測一號(hào)天線 深空探測器是國之重器，體型龐大，且內(nèi)部構(gòu)造精密，設(shè)備的每一寸移動(dòng)都要格外謹(jǐn)慎。這么重要的

2019-11-19 09:03:10

又一超級(jí)大工程正在開工建設(shè) 三一起重機(jī)助力“深中通道”

2018年10月，被號(hào)稱“新世界七大奇跡”的港珠澳大橋正式投入使用，這座大橋的建立不單大大縮短了粵港澳的通勤時(shí)間，更讓中國建造者們那種頂尖的技術(shù)，受到全世界的頂禮膜拜。而同樣值得期待的是，在距離港珠澳大橋38公里外的地方，又一超級(jí)大工程正在開工建設(shè)，它就是“深中通道”——連接深圳與中山的長達(dá)24公里的又一世界級(jí)超大隧、島、橋集群工程，并且同樣由中交二航負(fù)責(zé)建造。 “新世界七大奇跡”的港珠澳大橋正

2019-09-09 10:32:25

三一起重機(jī)：關(guān)于鋼絲繩的這些套路你都知道嗎？

鋼絲繩是起重機(jī)械中的易損件，買鋼絲繩容易，保養(yǎng)鋼絲繩卻十分有講究，錯(cuò)誤的使用方法可能讓鋼絲繩的壽命減半，嚴(yán)重時(shí)直接就over了。為了讓鋼絲繩堅(jiān)實(shí)耐用，小編來給各位老鐵支幾招，鋼絲繩在使用過程中，可能會(huì)出現(xiàn)這些問題。 因卷筒或滑輪導(dǎo)致鋼絲繩損壞 隨著鋼絲繩不斷運(yùn)行，繩槽會(huì)產(chǎn)生磨損，鋼絲繩的直徑會(huì)在運(yùn)行中減小，繩槽也隨著它的變化而變得相對(duì)深一些，窄一些。滑輪輪槽的直徑，槽底表面可能會(huì)出現(xiàn)壓痕。滑輪

2019-08-12 09:27:04

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