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50噸起重機(jī)吊鉤價(jià)格

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三一STC800E5│這臺(tái)實(shí)力爆表的80噸起重機(jī)，你還能忍住不看？

2017年，STC800一經(jīng)面世便受到了市場(chǎng)的一致追捧，80噸級(jí)也因此成為三一起重機(jī)的王牌噸級(jí)。在眾多客戶心中，三一的80噸不僅上車吊載強(qiáng)悍，而且底盤扎實(shí)可靠，施工表現(xiàn)還堪稱完美。今年，三一再次理解客戶的需要，遵循市場(chǎng)的指引，從新出發(fā)，開發(fā)了一款更具性價(jià)比的80噸產(chǎn)品——STC800E5。 三一STC800E5 No. 1 上車吊載強(qiáng)悍 STC800E5采用U型主臂，單板臂頭結(jié)構(gòu)，超強(qiáng)臂

2020-08-24 09:56:48

50位徐工起重機(jī)“產(chǎn)品測(cè)評(píng)官”，組團(tuán)來“挑刺”！

八月的徐州，將近40度的高溫卻沒有擋住從各地來到。徐工起重機(jī)械測(cè)試場(chǎng)的用戶，偌大的場(chǎng)地，是中國(guó)起重機(jī)“發(fā)燒友”的樂園。 在這里，他們能夠親自駕駛著徐工新品起重機(jī)，感受鋼鐵巨擘的蓬勃?jiǎng)恿Α?頭頂藍(lán)色安全帽，曬得黝黑的吊裝用戶和身穿藍(lán)色制服的徐工技術(shù)人員不停地攀談，意興盎然之處，更不乏你來我往的高聲爭(zhēng)論。 這群用戶有著一個(gè)共同的身份——徐工起重機(jī) 產(chǎn)品測(cè)評(píng)官。 通過他們的親自駕駛、操作，要將對(duì)產(chǎn)品的感

2020-08-14 09:10:26

35~40噸級(jí)或?qū)㈩嵏?5噸級(jí)汽車起重機(jī)市場(chǎng)地位，吊友你怎么看？

從近兩年的數(shù)據(jù)來看，35~40噸汽車起重機(jī)在整個(gè)市場(chǎng)占比呈現(xiàn)出快速上升趨勢(shì)。2020年2季度數(shù)據(jù)顯示，各品牌35~40噸汽車起重機(jī)合計(jì)銷售近1800臺(tái)，占比高達(dá)9.06%，一舉超過了不少老款機(jī)型市場(chǎng)占比，可見市場(chǎng)對(duì)其接受度之高。 徐工新款KC系列汽車起重機(jī) 35~40噸級(jí)市場(chǎng)占比快速攀升，核心因素在于隨著城市化的發(fā)展，市場(chǎng)對(duì)吊車的性能要求越來越來高。在08-11年這一周期，市場(chǎng)主要以20噸

2020-08-11 12:57:25

“三一人物”焦戰(zhàn)方：用650噸履帶起重機(jī)做到1000噸才能做到的事情

焦戰(zhàn)方，臂架研究所副所長(zhǎng)，2020年度“三一人物”。 入司10年，先后研發(fā)“風(fēng)電神器”的SCC6500A、SCC7000A和“擎天巨臂”SCC20000A等大噸位、超大噸位履帶吊起重機(jī)，每每發(fā)布，必引轟動(dòng)。 三一臂架研究所副所長(zhǎng)焦戰(zhàn)方 2011年，焦戰(zhàn)方作為一名基層機(jī)械工程師加入三一，負(fù)責(zé)大噸位起重機(jī)臂架設(shè)計(jì)工作。 憑借努力，2015年，焦戰(zhàn)方成為了一名能夠獨(dú)當(dāng)一面的項(xiàng)目經(jīng)理。SCC65

2021-03-22 10:04:43

雷薩全新50T5起重機(jī) | 便捷轉(zhuǎn)場(chǎng) 高效經(jīng)濟(jì)

雷薩全新50T5起重機(jī) 起重性能行業(yè)優(yōu)越 主臂最長(zhǎng)46.2m，兩節(jié)副臂16m 配重最大選裝至10.5t，綜合起重性能行業(yè)領(lǐng)先 起重能力超強(qiáng)，全伸臂46.2m 最大吊重10噸，超越行業(yè)55噸級(jí)產(chǎn)品 后橋橡膠懸架+V型推力桿，保障側(cè)向穩(wěn)定性 行駛振動(dòng)小，更舒適 舒適經(jīng)濟(jì)完美結(jié)合 歐曼重卡豪華舒適ETX車身、自重42t 可全配重短途轉(zhuǎn)場(chǎng)，便捷高效 高強(qiáng)度鋼材的雙級(jí)支腿 橫向跨距7.4m，整機(jī)穩(wěn)定性更好

2021-03-18 16:49:07

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