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汽車起重機(jī)多路閥原理

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汽車起重機(jī)多路閥原理新聞焦點(diǎn)大事

提升控制精度，恒立HVSP多路閥就是這么強(qiáng)大

專為行走機(jī)械開發(fā)的HVSP系列負(fù)載敏感多路控制閥，基于模塊化設(shè)計(jì)理念，靈活地將不同控制方式的閥片組合在一起，滿足客戶不同的使用要求。 恒立HVSP多路閥 不斷的創(chuàng)新與升級(jí)，使得HVSP系列閥產(chǎn)品具有優(yōu)越的性能。 產(chǎn)品特點(diǎn)及參數(shù) ●集成LVDT閥芯位移反饋閉環(huán)控制回路 ●控制精度高，堪比伺服閥的性能等級(jí) ●采用J1939或CANopen協(xié)議 ●故障在線診斷，以及斷電、超載、過流和反向保護(hù)，保證

2021-02-07 16:22:24

【柳工吊裝大講堂】汽車起重機(jī)吊臂伸縮原理

你的問題，我來解惑，歡迎各位來到本期“吊裝大講堂”。汽車起重機(jī)吊臂是起重機(jī)最重要的部分，起重機(jī)是利用吊臂頂端的滑輪組支承卷揚(yáng)鋼絲繩懸掛重物，利用吊臂的長度和傾角的變化改變起升高度和工作半徑。雖然吊臂的作用都是懸掛和搬運(yùn)物體，但是不同的吊臂結(jié)構(gòu)和技術(shù)，使起重機(jī)的性能和效率有很大的不同。 01、汽車起重機(jī)的吊臂結(jié)構(gòu) 柳工起重機(jī) 汽車起重機(jī)副臂的作用是，擋主臂的高度不能滿足需要時(shí)，可以在主臂

2020-08-05 09:31:12

神鋼SK75多路閥太復(fù)雜搞不懂？有了這個(gè)輕松搞定

挖機(jī)動(dòng)作慢、無力、卡頓，常見原因是閥芯故障；神鋼20T級(jí)以上的挖機(jī)多路閥較為簡單，而神鋼SK75的多路閥閥芯太多，多路閥一故障，著實(shí)讓人頭疼；今天我們?yōu)槟治錾皲揝K75多路閥各閥芯的位置和作用。 神鋼SK75挖掘機(jī) 神鋼SK75挖掘機(jī)多路閥作用 主溢流閥：限制整個(gè)液壓系統(tǒng)的工作時(shí)最高壓力，一般為34.3MPa，若超過此壓力，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)進(jìn)行泄壓，保護(hù)整個(gè)液壓系統(tǒng)系統(tǒng)不致?lián)p壞。 注：以上8個(gè)

2019-08-12 10:05:13

神鋼SK-8系列挖掘機(jī)電氣元件工作原理及檢測(cè)方法

神鋼SK-8系列挖掘機(jī)電氣元件工作原理 神鋼SK-8系列挖掘機(jī) 神鋼SK-8系列挖掘機(jī)機(jī)油壓力開關(guān) 神鋼SK-8系列挖掘機(jī)水溫傳感器 神鋼SK-8系列挖掘機(jī)柴油油位傳感器 神鋼SK-8系列挖掘機(jī)電氣元件高壓傳感器? 低壓傳感器的作用 在機(jī)電控制中，低壓傳感器的作用很重要，是進(jìn)行泵的流量控制、閥芯控制、比例閥控制等控制的基礎(chǔ)。 操作手柄在全形成扳動(dòng)后，輸出先導(dǎo)2次壓力油，在被低壓

2019-08-30 09:49:54

挖掘機(jī)的結(jié)構(gòu)原理，講的太清楚了，關(guān)鍵在后面！

挖掘機(jī)的結(jié)構(gòu)原理 第一節(jié) 概述 一、單斗液壓挖掘機(jī)的總體結(jié)構(gòu) 單斗液壓挖掘機(jī)的總體結(jié)構(gòu)包括動(dòng)力裝置、工作裝置、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、操縱機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)系統(tǒng)、行走機(jī)構(gòu)和輔助設(shè)備等，如圖所示。 常用的全回轉(zhuǎn)式液壓挖掘機(jī)的動(dòng)力裝置、傳動(dòng)系統(tǒng)的主要部分、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、輔助設(shè)備和駕駛室等都安裝在可回轉(zhuǎn)的平臺(tái)上，通常稱為上部轉(zhuǎn)臺(tái)。因此又可將單斗液壓挖掘機(jī)概括成工作裝置、上部轉(zhuǎn)臺(tái)和行走機(jī)構(gòu)等三部分。 挖掘機(jī)是通過柴

2020-12-13 17:26:48

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