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【隨車小課堂】徐工隨車起重機(jī)回轉(zhuǎn)減速機(jī)用擺線馬達(dá)安裝注意事項

HZX54B回轉(zhuǎn)減速機(jī)用“BM4S-500-L”擺線馬達(dá)，安裝注意事項： 造成馬達(dá)反轉(zhuǎn)的主要原因： 擺線馬達(dá)的正反轉(zhuǎn)是通過調(diào)節(jié)配油盤和擺線輪的相對位置來實現(xiàn)的。但馬達(dá)在倒置安裝時，里面的配油軸和配油盤的內(nèi)外齒脫離，使得擺線輪在轉(zhuǎn)動時配油盤無法同步轉(zhuǎn)動;造成配油盤和擺線輪的相對位置發(fā)生變化。 BM4S 安裝注意事項： BM4S馬達(dá)倒置安裝時，不能將傳動軸取出，需要固定在馬達(dá)上進(jìn)行裝機(jī); 將馬達(dá)安裝面

2020-06-15 06:51:31

三一STC1100T2起重機(jī)助力國內(nèi)首條兩頭分段式地鐵線建設(shè)

地鐵是當(dāng)今城市不可缺少的一種交通方式，它極大地方便了人們的生活出行。在大家日常的認(rèn)知中，地鐵線路大多是一條完整的，但杭州地鐵9號線有些不一樣。它是一條中間斷開的兩頭分段式地鐵。這條線路從地鐵1號臨平支線兩頭延伸來建造，分為南端與北端，南端設(shè)有17個站點，北端設(shè)有4個站點。這樣的設(shè)計方法在中國是首次出現(xiàn)。 國內(nèi)首條兩頭分段式地鐵線 杭州地鐵9號線艮山東路-鳳起東路一段，道路工程整體線性呈南北走

2021-05-07 16:03:25

中聯(lián)重科：全球最大自升式上回轉(zhuǎn)塔機(jī)W11000-450技術(shù)評審會舉行

江蘇省交建局領(lǐng)導(dǎo)一行蒞臨中聯(lián)重科考察 3月23-24日，由江蘇省交建局局長蔣振雄，副局長黃健率領(lǐng)的常泰長江大橋建設(shè)指揮部一行在中交第二航務(wù)工程局有限公司副總經(jīng)理黃濤等常泰長江大橋承建方的陪同下蒞臨中聯(lián)重科考察并對承建CT~A3標(biāo)段的W11000-450塔機(jī)設(shè)計方案進(jìn)行專家評審。中聯(lián)重科黨委書記、董事長、CEO詹純新，中聯(lián)重科副總裁、總工程師付玲，中聯(lián)重科副總裁、建起公司總經(jīng)理唐少芳率建起生產(chǎn)研發(fā)管

2021-04-07 09:19:10

四個首創(chuàng)、六個之最，三一起重機(jī)助力常泰長江大橋建設(shè)全面加速

常泰長江大橋是長江上首座集高速公路、城際鐵路、一級公路“三位一體”的過江通道。起自泰興市六圩港大道，止于常州市新北區(qū)港區(qū)大道，大橋全長約37.383公里，于2019年1月9日開工，工期預(yù)計為5年半。 三一起重機(jī)助力常泰長江大橋建設(shè)全面加速 中交二航局常泰長江大橋項目施工人員孫工說：“常泰長江大橋建設(shè)荷載超大、跨徑超大，鐵路還是偏在一邊的，是名副其實的‘偏心橋’，這是設(shè)計最大的難點，也是建造

2021-03-23 09:26:08

用SPMTs自行式模塊運輸車作利勃海爾LR11000履帶起重機(jī)的配重拖車

根據(jù)Sarens的要求開發(fā)的創(chuàng)新概念、物流和經(jīng)濟(jì)效益，與Sarens和KAMAG運輸技術(shù)公司密切合作開發(fā)。 利勃海爾與全球起重機(jī)和重型運輸承包商Sarens (沙倫氏) 以及重型運輸車輛制造商KAMAG (卡瑪格) 密切合作為履帶起重機(jī)的超起配重研發(fā)了一項新的替代方案 - SPMT (自行式模塊運輸車) 被用作為配重拖車。 2020年12月9日愛茵根 / 多瑙(德國)- Sarens公司購買了一

2021-02-19 11:08:51

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