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橋式起重機(jī)事故原因

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橋式起重機(jī)事故原因新聞焦點(diǎn)大事

IPAF事故分析促進(jìn)了MEWP裝卸培訓(xùn)課程的改進(jìn)

在一個(gè)全球調(diào)研項(xiàng)目中收集的用于報(bào)告事故和有驚無(wú)險(xiǎn)事故的信息,為涉及裝卸的綜合培訓(xùn)課程的重大更新提供了信息,該課程主要聚焦于如何從卡車或拖車安全地裝卸MEWP和其他廠礦設(shè)備。 IPAF事故分析促進(jìn)了裝卸培訓(xùn)課程的改進(jìn) 國(guó)際高空作業(yè)平臺(tái)聯(lián)盟(IPAF)通過(guò)網(wǎng)站www.ipaf.org/accident  對(duì)全球數(shù)據(jù)進(jìn)行的最新分析 顯示,在送貨過(guò)程中發(fā)生的造成誤工受傷甚至死亡的大多數(shù)事

2020-12-29 09:40:01

挖掘機(jī)翻車五大原因,安全問(wèn)題要從細(xì)節(jié)做起!

挖機(jī)翻車事故經(jīng)常發(fā)生,每每聽到這樣的事,你是否會(huì)心中感到有些后怕?多少挖機(jī)司機(jī)作業(yè)的時(shí)候沒(méi)覺(jué)得什么,但是仔細(xì)想想,潛在的危險(xiǎn)卻無(wú)處不在。 今天,我們就來(lái)聊聊挖機(jī)翻車的五大原因,看完也許能夠獲益匪淺! 翻車原因一:下坡時(shí)手扶門框 挖機(jī)作業(yè)時(shí)候,可能會(huì)遇到一些上坡下坡的操作,雖說(shuō)挖機(jī)上下坡沒(méi)什么問(wèn)題,但是挖機(jī)司機(jī)操作不當(dāng),可能會(huì)引起翻車。比如,有的挖機(jī)司機(jī)喜歡把手放在門框或窗戶上,如果門沒(méi)鎖好,受重力

2020-12-29 18:05:40

挖機(jī)又出自燃事故 秋冬季施工需要注意了!

近日,有江蘇鹽城挖友爆料:在一路段某生態(tài)農(nóng)業(yè)公司附近有一臺(tái)挖機(jī)在路面拓寬作業(yè)時(shí)自燃,目前起火原因尚未公布,雖然火已經(jīng)被撲滅,但挖機(jī)已經(jīng)報(bào)廢,車主損失慘重,讓人心疼。 能夠造成挖掘機(jī)起火的原因有很多,發(fā)生的概率也各不相同。從幾起挖掘機(jī)自燃事故看,起火點(diǎn)多在油箱或發(fā)動(dòng)機(jī),而其中油管漏油、發(fā)動(dòng)機(jī)高溫、電氣線路短路導(dǎo)致的自燃事故比例較大,此外,保養(yǎng)不當(dāng),發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)臟;施工作業(yè)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)等人為因素也都可以導(dǎo)致

2020-10-16 09:51:28

重卡市場(chǎng)淡季不淡,銷量再創(chuàng)新高原因?yàn)楹危?/h2>

2020年毫無(wú)疑問(wèn)是重卡大爆發(fā)的一年,據(jù)公開數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),今年1-7月,重卡市場(chǎng)累計(jì)銷售約95.92萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)31%,其中4月份單月銷量19.12萬(wàn)輛,更是創(chuàng)造了前所未有的重卡月銷記錄。 對(duì)于卡車行業(yè)來(lái)說(shuō),7、8月原本是傳統(tǒng)的銷售淡季,但今年的重卡市場(chǎng)一反常態(tài),7月重卡銷量14.4萬(wàn)輛,同比增幅大漲9成,創(chuàng)下當(dāng)月歷史新高。 重卡市場(chǎng)淡季不淡、銷售市場(chǎng)一片大好的原因是什么? ● 貨運(yùn)量需求持續(xù)增長(zhǎng)

2020-09-03 08:57:21

警示!高空作業(yè)平臺(tái)行業(yè)8月份的事故有點(diǎn)多,安全規(guī)范操作很重要

2020年8月發(fā)生了數(shù)起與高空作業(yè)平臺(tái)有關(guān)的安全事故,也造成了人身傷亡事件,引起了同行業(yè)及安監(jiān)部門的關(guān)注。 高空作業(yè)平臺(tái)行業(yè)仍在繼續(xù)高速發(fā)展,國(guó)內(nèi)高空作業(yè)平臺(tái)擁有量已經(jīng)接近20萬(wàn)臺(tái),租賃公司也已經(jīng)超過(guò)1700家,高空作業(yè)平臺(tái)應(yīng)用越來(lái)越廣泛,一個(gè)安全、高效、成本低的事實(shí)已被社會(huì)所接受,高空作業(yè)行業(yè)已經(jīng)步入發(fā)展的快車道。 然而安全問(wèn)題又始終伴隨著這個(gè)行業(yè)發(fā)生,盡管從大的方面說(shuō),比起腳手架安全了很多,但

2020-08-21 18:40:59

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我來(lái)點(diǎn)評(píng)航天泰特TAS3730礦用自卸車口碑

D1CM 中國(guó)北京北京匿名網(wǎng)友 2018-05-15 14:46:10.07

航天泰特寬體自卸車為何新車質(zhì)量就如此糟糕? 我們是航天泰特寬體自卸車的37輛新車的用戶,2011年春季至今,先后從內(nèi)蒙古誠(chéng)友重型機(jī)械制造有限公司(海拉爾市銷售點(diǎn))購(gòu)買礦山專用重型寬體自卸車37輛。自卸車型號(hào):“TAS3500”型,生產(chǎn)廠家:山東泰安航天特種車有限公司,該37輛車每輛交首付12.5萬(wàn)元(每輛本金57萬(wàn)元)后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運(yùn)輸任務(wù)。 試運(yùn)中我們發(fā)現(xiàn):從2011年春季至今的不足半年運(yùn)營(yíng)期間內(nèi),每輛車本體各主要零部件損壞頻繁,且檢修配件昂貴、配件采購(gòu)時(shí)間長(zhǎng),造成車輛出勤率極其低下、運(yùn)行經(jīng)濟(jì)效益極差。從目前每輛車的運(yùn)營(yíng)效果預(yù)測(cè):用戶平均每月營(yíng)運(yùn)收入只夠給司機(jī)開資或少部分該車的維修費(fèi),倘若保修期一過(guò),每月就筆筆修車費(fèi)用這一項(xiàng)都掙不回來(lái),何談司機(jī)工資和其他費(fèi)用?這車不干活正好,干活就出各種毛病,無(wú)奈又只好停下來(lái)修車,根本無(wú)法償還每月高利息的貸款(前十八個(gè)月月息1.2%,之后月息3%)?,F(xiàn)在,我們這些購(gòu)車的用戶是手插磨眼——苦不堪言,銷售方催著簽合同交貸款,我們鑒于該車的嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題,要求銷售方與廠家聯(lián)系,召回這批劣質(zhì)的車,還消費(fèi)者一個(gè)公平!,我們認(rèn)為,造成這一嚴(yán)重后果的根本原因是:車輛整體存在不同程度的設(shè)計(jì)制造質(zhì)量問(wèn)題,現(xiàn)歸納如下: 1、發(fā)動(dòng)機(jī)故障多且頻。多輛車在購(gòu)買運(yùn)營(yíng)時(shí)間不足1月內(nèi)就陸續(xù)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障:止不住的竄防凍液;起動(dòng)機(jī)易燒;氣泵易壞;發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪掉齒;缸蓋壞裂;串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時(shí)間,停車損失費(fèi)用昂貴,眼看著活干不上,車主干著急,而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質(zhì)量低劣。各輛車在購(gòu)買運(yùn)營(yíng)時(shí)間不足1月內(nèi)均出現(xiàn)數(shù)量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障,輪胎裂紋呈環(huán)向貫通分布。補(bǔ)胎是每天讓人頭疼的事,修理費(fèi)又比普通的車高,并且頻頻耽誤干活。保修期內(nèi),廠家無(wú)奈給每輛車有償更換了部分新輪胎,但新輪胎質(zhì)量仍然不過(guò)關(guān),經(jīng)常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現(xiàn)象,特別易損易壞,新胎壽命也不足三個(gè)月。車輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運(yùn)輸任務(wù),每車載重量在25—30噸之間,該車設(shè)計(jì)最大承載量為30噸,車輛運(yùn)營(yíng)并未超載,可見該類車輪胎存在著嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書”中標(biāo)明是富勒9JS180A變速箱,而車上的是重慶聚興變速箱。多輛車在不足半年里,變速箱大多進(jìn)行數(shù)次大修,小修更是不計(jì)其數(shù)。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短,損壞事故經(jīng)常發(fā)生。 4、轉(zhuǎn)向助力泵:各輛車從運(yùn)行不足1個(gè)月開始,轉(zhuǎn)向助力泵不斷報(bào)廢了,售后維修站沒(méi)有只好從廠家郵購(gòu),只好停車待修。 5、轉(zhuǎn)向機(jī)漏油,修理又買不到配件;水箱滲水不好修理;發(fā)動(dòng)機(jī)油門拉線使用壽命短;車輛電路系統(tǒng)故障率高;空氣濾芯安裝質(zhì)量不過(guò)關(guān),造成經(jīng)常開焊或固定裝置脫落;駕駛室狹窄且減震效果差,司機(jī)工作容易疲勞等。 綜上所述:“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車存在著諸多設(shè)計(jì)制造質(zhì)量問(wèn)題,造成這批車輛的投資者繼續(xù)經(jīng)營(yíng)也是回籠資金無(wú)門、車輛經(jīng)營(yíng)陷入長(zhǎng)期因車干活就壞而虧損的困難局面。我們強(qiáng)烈要求:山東泰安航天特種車有限公司及內(nèi)蒙古誠(chéng)友重型機(jī)械制造有限公司(海拉爾市銷售點(diǎn))給用戶一個(gè)明確的說(shuō)法。為維護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益,我們懇請(qǐng)有關(guān)部門或媒體,能本著維護(hù)社會(huì)公平道德、幫扶社會(huì)弱勢(shì)群體利益的原則,對(duì)此事進(jìn)行全面調(diào)查處理,為幫助購(gòu)買這批車的用戶擺脫困境,給出一個(gè)合理可行的解決方案,還消費(fèi)者一片清澈的藍(lán)天。                      寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車全體用戶

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橋式起重機(jī)事故原因詞條簡(jiǎn)介

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