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16t橋式起重機(jī)吊裝方案

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16t橋式起重機(jī)吊裝方案新聞焦點(diǎn)大事

1850噸!中聯(lián)重科3200噸起重機(jī)再刷吊裝紀(jì)錄 圓滿助力最大噸級丙烯塔吊裝

近日,在連云港徐圩新區(qū)的海濱,中聯(lián)重科ZCC3200NP履帶起重機(jī)再度刷新自己的吊裝紀(jì)錄,圓滿完成了重達(dá)1850噸的1號丙烯塔吊裝重任,助力世界級的石化產(chǎn)業(yè)基地盛虹煉化一體化項目取得了關(guān)鍵進(jìn)展。此次吊裝,是國內(nèi)目前重量最重、容積最大、高度最高的丙烯塔之一,中聯(lián)重科ZCC3200NP“不負(fù)重托”,再度完成高難度吊裝任務(wù),充分彰顯了大國重器的卓越風(fēng)采。 據(jù)了解,盛虹煉化一體化項目位于江蘇連云港,項目被

2021-05-06 22:52:23

中國吊車企業(yè)已進(jìn)世界十強(qiáng),為什么吊裝公司卻很弱?

在全球吊車制造商的排行榜中,我國的徐工、三一、中聯(lián)三家企業(yè)已進(jìn)前十,而且位置十分搶眼,這凸顯了我國起重機(jī)制造實力無比強(qiáng)大。然而,縱觀全球吊裝公司的排行榜,我國的吊裝公司卻沒影子,瞬間讓人慚愧不已啊! 中國吊裝公司哪家強(qiáng)?看看2020年的排行榜。受益于強(qiáng)大的國內(nèi)吊裝市場,中國主流吊裝施工企業(yè)在核電、風(fēng)電、石油化工、公路、高速鐵路、橋梁等領(lǐng)域大放異彩,核心競爭力和影響力不斷提升。再看看世界吊裝公司十強(qiáng)

2021-04-02 10:02:00

徐工:吊裝因安全而美麗!一位恪守安全生產(chǎn)防線的“吊裝哥”

吊裝好比是個筐,里頭承載著安全、英勇、堅守、忠義、信念、奮斗、職責(zé)、艱苦…然而在面對“生命安全大于一切”的生產(chǎn)宗旨下,安全無疑是這個筐里最沉重的東西。 提起吊裝,“安全”在吊裝人心目中往往呈現(xiàn)的是虛幻而又真實的概念。但你卻永遠(yuǎn)無法忽略它的存在。 徐工起重機(jī)吊裝現(xiàn)場 在鄂爾多斯吊裝行業(yè)里有這樣一位吊裝精英李總,擔(dān)任鄂爾多斯市晨豐工程有限公司總經(jīng)理,主要從事石化、冶金、風(fēng)電、橋梁、土石方等項目工

2021-03-19 09:29:28

【用戶說】膽大心細(xì)! 徐工起重機(jī)還可以這樣組合吊裝!

兩兩搭配,干活不累 徐工百噸級起重機(jī) 再戰(zhàn)極限,順利完成300多塊 單個重達(dá)150多噸的梁板吊裝 Unbelievable! “吊裝距離5-6米”“環(huán)境適合作業(yè)” 霍爾果斯海興吊裝 完美組合徐工起重機(jī) 突破不可能 徐工起重機(jī)吊裝現(xiàn)場 吊裝梁板進(jìn)行橋梁架設(shè),是新疆伊犁州G578線墩麻扎--尼勒克段公路工程的重要環(huán)節(jié)。經(jīng)過對吊物重量、吊裝距離、施工環(huán)境、起重機(jī)性能、吊裝安全性等多方面的總體綜合評

2021-01-07 09:39:44

膽大心細(xì)! 徐工起重機(jī)竟可以這樣組合吊裝!

長達(dá)40米,重達(dá)150多噸,如何極限的組合徐工起重機(jī),完成此次吊裝任務(wù)? 新疆伊犁州G578線墩麻扎--尼勒克段公路工程橋墩間的梁板單個長達(dá)40米,重達(dá)150多噸,像這樣“冰冷”的大家伙約有300多塊?;魻柟购Ed吊裝是如何極限的組合徐工起重機(jī),完成此次吊裝任務(wù)的? 徐工起重機(jī) 據(jù)悉新疆伊犁州G578線墩麻扎--尼勒克段公路工程,全長70.5公里,建成后從伊寧到尼勒克路程縮短30多公里,車程

2021-01-04 10:54:15

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16t橋式起重機(jī)吊裝方案最新口碑評價

我來點(diǎn)評航天泰特TAS3730礦用自卸車口碑

D1CM 中國北京北京匿名網(wǎng)友 2018-05-15 14:46:10.07

航天泰特寬體自卸車為何新車質(zhì)量就如此糟糕? 我們是航天泰特寬體自卸車的37輛新車的用戶,2011年春季至今,先后從內(nèi)蒙古誠友重型機(jī)械制造有限公司(海拉爾市銷售點(diǎn))購買礦山專用重型寬體自卸車37輛。自卸車型號:“TAS3500”型,生產(chǎn)廠家:山東泰安航天特種車有限公司,該37輛車每輛交首付12.5萬元(每輛本金57萬元)后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運(yùn)輸任務(wù)。 試運(yùn)中我們發(fā)現(xiàn):從2011年春季至今的不足半年運(yùn)營期間內(nèi),每輛車本體各主要零部件損壞頻繁,且檢修配件昂貴、配件采購時間長,造成車輛出勤率極其低下、運(yùn)行經(jīng)濟(jì)效益極差。從目前每輛車的運(yùn)營效果預(yù)測:用戶平均每月營運(yùn)收入只夠給司機(jī)開資或少部分該車的維修費(fèi),倘若保修期一過,每月就筆筆修車費(fèi)用這一項都掙不回來,何談司機(jī)工資和其他費(fèi)用?這車不干活正好,干活就出各種毛病,無奈又只好停下來修車,根本無法償還每月高利息的貸款(前十八個月月息1.2%,之后月息3%)?,F(xiàn)在,我們這些購車的用戶是手插磨眼——苦不堪言,銷售方催著簽合同交貸款,我們鑒于該車的嚴(yán)重質(zhì)量問題,要求銷售方與廠家聯(lián)系,召回這批劣質(zhì)的車,還消費(fèi)者一個公平!,我們認(rèn)為,造成這一嚴(yán)重后果的根本原因是:車輛整體存在不同程度的設(shè)計制造質(zhì)量問題,現(xiàn)歸納如下: 1、發(fā)動機(jī)故障多且頻。多輛車在購買運(yùn)營時間不足1月內(nèi)就陸續(xù)出現(xiàn)發(fā)動機(jī)故障:止不住的竄防凍液;起動機(jī)易燒;氣泵易壞;發(fā)動機(jī)齒輪掉齒;缸蓋壞裂;串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時間,停車損失費(fèi)用昂貴,眼看著活干不上,車主干著急,而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質(zhì)量低劣。各輛車在購買運(yùn)營時間不足1月內(nèi)均出現(xiàn)數(shù)量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障,輪胎裂紋呈環(huán)向貫通分布。補(bǔ)胎是每天讓人頭疼的事,修理費(fèi)又比普通的車高,并且頻頻耽誤干活。保修期內(nèi),廠家無奈給每輛車有償更換了部分新輪胎,但新輪胎質(zhì)量仍然不過關(guān),經(jīng)常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現(xiàn)象,特別易損易壞,新胎壽命也不足三個月。車輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運(yùn)輸任務(wù),每車載重量在25—30噸之間,該車設(shè)計最大承載量為30噸,車輛運(yùn)營并未超載,可見該類車輪胎存在著嚴(yán)重的質(zhì)量問題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書”中標(biāo)明是富勒9JS180A變速箱,而車上的是重慶聚興變速箱。多輛車在不足半年里,變速箱大多進(jìn)行數(shù)次大修,小修更是不計其數(shù)。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短,損壞事故經(jīng)常發(fā)生。 4、轉(zhuǎn)向助力泵:各輛車從運(yùn)行不足1個月開始,轉(zhuǎn)向助力泵不斷報廢了,售后維修站沒有只好從廠家郵購,只好停車待修。 5、轉(zhuǎn)向機(jī)漏油,修理又買不到配件;水箱滲水不好修理;發(fā)動機(jī)油門拉線使用壽命短;車輛電路系統(tǒng)故障率高;空氣濾芯安裝質(zhì)量不過關(guān),造成經(jīng)常開焊或固定裝置脫落;駕駛室狹窄且減震效果差,司機(jī)工作容易疲勞等。 綜上所述:“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車存在著諸多設(shè)計制造質(zhì)量問題,造成這批車輛的投資者繼續(xù)經(jīng)營也是回籠資金無門、車輛經(jīng)營陷入長期因車干活就壞而虧損的困難局面。我們強(qiáng)烈要求:山東泰安航天特種車有限公司及內(nèi)蒙古誠友重型機(jī)械制造有限公司(海拉爾市銷售點(diǎn))給用戶一個明確的說法。為維護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益,我們懇請有關(guān)部門或媒體,能本著維護(hù)社會公平道德、幫扶社會弱勢群體利益的原則,對此事進(jìn)行全面調(diào)查處理,為幫助購買這批車的用戶擺脫困境,給出一個合理可行的解決方案,還消費(fèi)者一片清澈的藍(lán)天。                      寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車全體用戶

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