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《塔式起重機(jī)/施工升降機(jī)使用說(shuō)明書(shū)編寫(xiě)導(dǎo)則》第二次編寫(xiě)會(huì)議在徐州召開(kāi)

《塔式起重機(jī)使用說(shuō)明書(shū)編寫(xiě)導(dǎo)則》 《施工升降機(jī)使用說(shuō)明書(shū)編寫(xiě)導(dǎo)則》 第二次編寫(xiě)工作會(huì)議在徐州召開(kāi) 由中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)施工機(jī)械化分會(huì)組織編寫(xiě)的《塔式起重機(jī)使用說(shuō)明書(shū)編寫(xiě)導(dǎo)則》、《施工升降機(jī)使用說(shuō)明書(shū)編寫(xiě)導(dǎo)則》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn))團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)第二次編寫(xiě)工作會(huì)議2021年4月8-10日在江蘇徐州召開(kāi),來(lái)自全國(guó)塔式起重機(jī)/施工升降機(jī)的制造企業(yè)、租賃企業(yè)、施工企業(yè)、安監(jiān)部門(mén)等單位的40余位參編單位代表參加了

2021-04-12 22:46:00

三一SCC2800A履帶起重機(jī)助力臨建高速TJ01標(biāo)“搭積木”建橋

出門(mén)行路過(guò)橋時(shí),你可能不會(huì)想到,架橋修路這些最常見(jiàn)的工程,改變了國(guó)家的發(fā)展速度。百萬(wàn)座橋梁、道路的山河跨越,將中國(guó)的城市和山河連接在了起來(lái),直至今日,我們?nèi)栽诓贿z余力的探索,這條未知的征途。 施工現(xiàn)場(chǎng) 12月6日下午14時(shí),隨著最后一斗混凝土完整地倒入模板中,臨建高速TJ01標(biāo)特大橋田雞塢橋的最后一片梁板完成澆筑。田雞塢橋總長(zhǎng)1613.2m,預(yù)制T梁642片,全橋采用預(yù)制裝配化施工工藝,為大

2020-12-30 14:30:26

《塔式起重機(jī)使用說(shuō)明書(shū)編寫(xiě)導(dǎo)則》標(biāo)準(zhǔn)第一次編寫(xiě)工作會(huì)議圓滿(mǎn)召開(kāi)

2020年7月28日,由中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)施工機(jī)械化分會(huì)主辦、馬尼托瓦克起重設(shè)備(中國(guó))有限公司協(xié)辦的《塔式起重機(jī)使用說(shuō)明書(shū)編寫(xiě)導(dǎo)則》、《施工升降機(jī)使用說(shuō)明書(shū)編寫(xiě)導(dǎo)則》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn))第一次編寫(xiě)工作會(huì)議在江蘇張家港圓滿(mǎn)召開(kāi),來(lái)自全國(guó)建筑起重機(jī)械制造企業(yè)、租賃企業(yè)、施工企業(yè)等單位的40余位參編單位代表參加了會(huì)議。 說(shuō)明書(shū)編寫(xiě)導(dǎo)則第一次編寫(xiě)工作會(huì)議圓滿(mǎn)召開(kāi) 協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)和馬尼托瓦

2020-08-04 10:54:31

中聯(lián)重科3200噸履帶起重機(jī)助力華龍一號(hào)福清核電6號(hào)機(jī)組外穹頂?shù)跹b完成

7月25日,華龍一號(hào)全球示范工程——中核集團(tuán)福清核電6號(hào)機(jī)組順利實(shí)現(xiàn)外層安全殼穹頂鋼模板吊裝,中聯(lián)重科3200噸履帶式起重機(jī)承接了這一重任并圓滿(mǎn)完成任務(wù)。本次穹頂?shù)跹b順利完成標(biāo)志著華龍一號(hào)在建造領(lǐng)域得到進(jìn)一步優(yōu)化與提升,同時(shí)彰顯了中聯(lián)重科超大噸位起重機(jī)在高精尖的艱巨吊裝任務(wù)上的卓越作業(yè)能力。 中聯(lián)重科3200噸履帶式起重機(jī)順利完成華龍一號(hào)全球示范工程——中核集團(tuán)福清核電6號(hào)機(jī)組外層安全殼穹頂鋼

2020-07-27 08:44:05

柳工TC800C6吊裝名場(chǎng)面,這才是高效又智能的起重機(jī)該有的樣子!

相信每個(gè)吊裝從業(yè)者都和地鐵建設(shè)打過(guò)交道,無(wú)論是模板吊裝還是鋼結(jié)構(gòu)吊裝,都成了司空見(jiàn)慣的工況,但下面這個(gè)視頻中所展現(xiàn)的吊裝名場(chǎng)面,吊友們還真不一定見(jiàn)過(guò)。 由中國(guó)中車(chē)生產(chǎn)的地鐵車(chē)頭正安靜的停放在中鐵一局的院內(nèi),如何把這個(gè)重達(dá)40多噸的大家伙安穩(wěn)放上拖車(chē),再送到寧波地鐵四號(hào)線(xiàn),成了當(dāng)務(wù)之急。車(chē)頭造價(jià)昂貴,高達(dá)2000萬(wàn)元,加上車(chē)身比例、重量、大風(fēng)等因素限制,此次吊裝任務(wù)除了對(duì)設(shè)備的起重性能有要求外,對(duì)起

2020-04-01 14:38:48

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