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懸臂起重機(jī)需要型式試驗(yàn)嗎

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央視試驗(yàn)揭秘：徐工起重機(jī)復(fù)雜路況、爬坡能力到底有多強(qiáng)？

設(shè)計(jì)先進(jìn)，制造精良，這是對(duì)徐工起重機(jī)的自信。但是，所謂成功的設(shè)計(jì)必須要經(jīng)得起實(shí)用的檢驗(yàn)，起重機(jī)也不例外，徐工超級(jí)起重機(jī)在實(shí)際使用中會(huì)表現(xiàn)怎樣呢?是否是浪得虛名呢?針對(duì)于此，CCTV—10《創(chuàng)新一線》欄目組深入全球工程機(jī)械最先進(jìn)的整機(jī)試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行全方位測(cè)試。 現(xiàn)在很多大型的工程都是地形復(fù)雜的地區(qū)建設(shè)的，像六盤水這種斜拉公路橋工程，基本都是在道路環(huán)境很惡劣的山區(qū)施工。那么問題來了，自重幾百噸的起重機(jī)

2019-08-02 09:07:47

中國(guó)吊裝巨無霸！三一4000噸履帶起重機(jī)“王者降臨”

5月21日，由三一重工自主研發(fā)生產(chǎn)的4000噸履帶起重機(jī)完成了試驗(yàn)場(chǎng)內(nèi)最后一次主臂120米型式試驗(yàn)，完成交付發(fā)往山東。 據(jù)悉，這臺(tái)“巨無霸”起重機(jī)最大起重量達(dá)到4000噸，能將2000噸的重物吊至100米高，最大起重力矩90000噸米(即在22.5米的幅度吊起4000噸)。 三一重工自主研發(fā)生產(chǎn)的4000噸履帶起重機(jī) “主機(jī)四履帶八驅(qū)動(dòng)，加上120米長(zhǎng)的紅色人字型雙臂架及超起桅桿、配重、吊

2020-05-22 10:33:49

合格評(píng)定再發(fā)新聲，隨車起重機(jī)發(fā)出行業(yè)首張證書

近年來，隨著國(guó)家行政許可改革深入推進(jìn)，客戶對(duì)于產(chǎn)品合格評(píng)定方式的選擇更加市場(chǎng)化、理性化。隨車起重機(jī)作為影響物流運(yùn)輸、高效作業(yè)及安全生產(chǎn)的重要工具，其安全、質(zhì)量、效率良莠不齊，因此得到了社會(huì)廣大用戶的高度關(guān)注，面對(duì)此種情況，中機(jī)寰宇認(rèn)證檢驗(yàn)公司旗下的中汽認(rèn)證中心有限公司和中機(jī)科(北京)車輛檢測(cè)研究院有限公司(國(guó)家工程機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心)會(huì)同徐州徐工隨車起重機(jī)有限公司等行業(yè)核心企業(yè)共同制定《CCAP

2020-04-17 09:34:37

三一STC250BEV｜全球首臺(tái)可上牌的電動(dòng)汽車起重機(jī)，靠譜！

說起“新能源”，各位吊友一定不陌生。目前，新能源乘用車已經(jīng)因?yàn)闊o排放、噪音小、效能強(qiáng)等諸多優(yōu)點(diǎn)被市場(chǎng)廣泛認(rèn)可。其實(shí)在起重機(jī)領(lǐng)域，也有很多廠家在起重機(jī)電動(dòng)化的道路上，做了多次嘗試。 三一STC250BEV起重機(jī) 早在2013年，三一就推出過75噸電動(dòng)汽車起重機(jī)概念產(chǎn)品STC75EV。去年上海寶馬展上，三一STC250HBEV更是與公眾進(jìn)行了親密接觸。電動(dòng)化、無人化是未來行業(yè)的戰(zhàn)略高地，概念車因

2021-04-28 17:30:39

站穩(wěn)高端！徐工QAY650起重機(jī)出海記錄，至今未破！

全地面起重機(jī)素有工程起重機(jī)“皇冠上的明珠”之稱，曾經(jīng)有人斷言“全地面起重機(jī)太高端，在中國(guó)沒有市場(chǎng)”。 恰恰相反，中國(guó)有著最復(fù)雜的地形地貌、最多樣的工程種類，從發(fā)展?jié)摿薮蟮摹耙粠б宦贰毖鼐€國(guó)家，到門檻極高的歐美高端市場(chǎng)，徐工的全地面產(chǎn)品代表中國(guó)制造與世界頂級(jí)起重機(jī)產(chǎn)品同臺(tái)競(jìng)技。 徐工全地面起重機(jī) 噸位之最 QAY650“建證”摩洛哥 2018年3月，徐工QAY650作為中國(guó)輪式起重機(jī)單臺(tái)最大

2021-04-27 09:39:34

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