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工地吊塔起重機(jī)

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工地吊塔起重機(jī)新聞焦點(diǎn)大事

一個(gè)項(xiàng)目工地,一臺(tái)柳工TC1300C7起重機(jī)足矣

無論在哪里,一臺(tái)能應(yīng)付諸多工況且穩(wěn)定高效的吊車肯定非常歡迎。近日,在宿州市蘇寧易購項(xiàng)目建設(shè)工地,只見一臺(tái)柳工TC1300C7吊車,出臂,起鉤,旋轉(zhuǎn),趴臂……動(dòng)作行云流水,吊物被又穩(wěn)又快又精準(zhǔn)地送至目的地,效率非常高。 此次吊裝,柳工TC1300C7采用了臂長60.88m主臂,34t配重的工況,主要將一臺(tái)中央空調(diào)送至樓頂,幅度46米遠(yuǎn),高度30多米,吊物0.6噸,不超載。當(dāng)然,這對(duì)柳工TC130

2020-12-23 17:25:11

徐工QY40KC起重機(jī) 中小型工地爆款!憑什么是他!

老大最聰明 老二最懂事 老小最受寵 是大眾心中普遍的認(rèn)知 40噸起重機(jī),下有20、25噸“小噸大標(biāo)”覬覦、上有50、55噸作業(yè)范圍壓制。處于萬年老二地位,看似無法成為主流。最大作業(yè)半徑44米,自重39.4t,四橋的QY40KC,卻憑借極致化設(shè)計(jì),做為“最懂客戶”的產(chǎn)品,一經(jīng)上市,就受到廣大吊裝老板的追捧,在吊裝市場創(chuàng)出一片天地。 徐工QY40KC起重機(jī) 44m超強(qiáng)主臂,單板式臂頭、緊湊式臂尾

2020-07-31 09:40:54

三一STC1100T2起重機(jī)助力國內(nèi)首條兩頭分段式地鐵線建設(shè)

地鐵是當(dāng)今城市不可缺少的一種交通方式,它極大地方便了人們的生活出行。在大家日常的認(rèn)知中,地鐵線路大多是一條完整的,但杭州地鐵9號(hào)線有些不一樣。它是一條中間斷開的兩頭分段式地鐵。這條線路從地鐵1號(hào)臨平支線兩頭延伸來建造,分為南端與北端,南端設(shè)有17個(gè)站點(diǎn),北端設(shè)有4個(gè)站點(diǎn)。這樣的設(shè)計(jì)方法在中國是首次出現(xiàn)。 國內(nèi)首條兩頭分段式地鐵線 杭州地鐵9號(hào)線艮山東路-鳳起東路一段,道路工程整體線性呈南北走

2021-05-07 16:03:25

“好鋼用在刀刃上”傳承與新生的QY20K5D汽車起重機(jī)

今天我們來談一談什么樣的“車”符合用戶的需求! 一定是25噸嗎?一定是五橋嗎?一定是不斷加長的伸臂嗎?一定是不斷加重的配重嗎?學(xué)會(huì)這三招,大家肯定會(huì)更好的選擇一款車。 徐工QY20K5D汽車起重機(jī) 一是“帳算得很清楚” 在吊裝行業(yè),精打細(xì)算也是吊裝人的良好品質(zhì),QY20K5D采用曼品牌發(fā)動(dòng)機(jī),優(yōu)化匹配動(dòng)力系統(tǒng),綜合油耗低,讓用戶每月油費(fèi)支出降到最低! 其次QY20K5D配置高強(qiáng)度承載橋

2021-05-07 17:39:48

站穩(wěn)高端!徐工QAY650起重機(jī)出海記錄,至今未破!

全地面起重機(jī)素有工程起重機(jī)“皇冠上的明珠”之稱,曾經(jīng)有人斷言“全地面起重機(jī)太高端,在中國沒有市場”。 恰恰相反,中國有著最復(fù)雜的地形地貌、最多樣的工程種類,從發(fā)展?jié)摿薮蟮摹耙粠б宦贰毖鼐€國家,到門檻極高的歐美高端市場,徐工的全地面產(chǎn)品代表中國制造與世界頂級(jí)起重機(jī)產(chǎn)品同臺(tái)競技。 徐工全地面起重機(jī) 噸位之最 QAY650“建證”摩洛哥 2018年3月,徐工QAY650作為中國輪式起重機(jī)單臺(tái)最大

2021-04-27 09:39:34

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